一种汽车用铝导体屏蔽电缆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车用铝导体屏蔽电缆，包括自内而外设置的导体、绝缘层、屏蔽层、以及外护套，导体采用第五类铝芯软导体，绝缘层挤包于导体上，屏蔽层编织于绝缘层上；导体采用束绞结构，直径1mm2以下导体中单丝最大直径为0.21mm，1.5?2.5mm2导体中单丝最大直径为0.26mm，4?6mm2导体中单丝最大直径为0.31mm；10mm2及以上导体采用束绞??复绞结构且单丝最大直径为0.41mm，束绞节距不超过导体直径的20倍，复绞最外层节距不超过导体外径的14倍。本实用新型是一种防电磁干扰、耐油，防水，耐酸碱、柔软及环保性能的汽车用铝导体屏蔽电缆。
【专利说明】
一种汽车用铝导体屏蔽电缆
技术领域
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[0001]本实用新型涉及一种汽车用铝导体屏蔽电缆，特别是一种具有耐高温，防电磁干扰、耐油，防水，耐酸碱、柔软及环保性能的汽车用铝导体屏蔽电缆。
【背景技术】
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[0002]近年国家政策的扶持，大力引导与扶持新能源汽车的研究与开发，已有不少新能源汽车相继问世，相信新能源汽车将迎来快速的发展期。在电缆技术方面，通过车辆的应用，促进汽车电缆技术的进步。随着近年来国家通货膨胀的压力剧增，铜材的价格还有着上涨趋势，铜材在电缆中所占的成本达到75%，有的甚至达到90%，从而导致电缆价格的大幅提高，用户投入成本大幅增加，已有不少用户开始选择价格便宜的铝导体电缆。在自然界中铝的含量非常高，目前铝材的价格相当于铜材的三分之一左右，不仅价格上有优势，相同电气性能下，铝材重量仅为铜材的1/2，因此铝导体电缆在工程装置和降低运输资金方面也有一定的优越性。
【发明内容】
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[0003]为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车用铝导体屏蔽电缆，是一种防电磁干扰、耐油，防水，耐酸碱、柔软及环保性能的汽车用铝导体屏蔽电缆。
[0004]本实用新型解决技术问题采用如下技术方案:
[0005]—种汽车用铝导体屏蔽电缆，包括自内而外设置的导体、绝缘层、屏蔽层、以及外护套，导体采用第五类铝芯软导体，绝缘层挤包于导体上，屏蔽层编织于绝缘层上；
[0006]导体米用束绞结构，直径Imm2以下导体中单丝最大直径为0.21mm, 1.5_2.5mm2导体中单丝最大直径为0.26mm，4_6mm2导体中单丝最大直径为0.3 Imm ；
[0007]1mm2及以上导体采用束绞--复绞结构且单丝最大直径为0.41mm，束绞节距不超过导体直径的20倍，复绞最外层节距不超过导体外径的14倍。
[0008]所述绝缘层采用无卤低烟阻燃弹性体绝缘料挤包于导体上。
[0009]所述屏蔽层采用0.15mm镀锡铜丝编织屏蔽，编织密度不小于90%，编织丝采用七根0.15mm镀锡铜丝。
[0010]所述外护套采用105°C低烟无卤阻燃TPE护套材料。
[0011]与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在:
[0012](I)具有优良的电性能，具有良好的弹性和耐压缩变形性；(2)应用温度范围广，可在-40°C环境中长期使用，耐高温能达到105°C，保证了电缆的耐高低温性能；(3)绿色环保，绝缘层材料不含卤素，不含重金属，不污染环境；(4)加工方便，可在普通热塑性塑料挤出机上加工，简单易行，无需增添设备，流动性高、收缩率小；(5)极优的耐臭氧及耐侯性。护套材料采用无卤低烟阻燃TPE护套材料，该材料具有以下特点:(I)具有优异的耐高低温性能，能在环境温度一70°C?+125°C正常使用；(2)可耐各种油污如矿物油、汽油、柴油等，适用于各种油污恶劣环境；(3)不仅具有优越的防水性能，对于各种酸碱类的溶剂都有很好的抵抗力。可在潮湿、酸碱等环境中长期使用；(4)机械性能良好，抗张强度和伸长率均在同类材料之上；(5)绿色环保，符合ROHS标准，燃烧时释出气体水溶液PH值为5.6，电导率为0.4ys/mm，电缆燃烧时透光率达80%。该材料可回收使用，回收再用其机械性能几乎无变化。(6)加工方便，在常温下显示橡胶弹性，高温下又能塑化成型的高分子材料，具有类似橡胶的力学性能及使用性能，又能按热塑性塑料进行加工；(7)极优的耐老化性能。本实用新型产品绝缘和护套均采用热塑性特种聚氨酯弹性体TPE材料，其电缆阻燃性能可达到GB/T18380.35规定的成束A类燃烧试验，保证了电缆在可燃性气体存在下使用的安全性。电缆的屏蔽层采用镀锡铜丝编织屏蔽形式，保证电缆在电磁干扰较高的场合仍能保持信号传输的稳定。总之，该实用新型产品是一种具有耐高温，防电磁干扰、耐油，防水，耐酸碱、柔软及环保性能的汽车用铝导体屏蔽电缆，具有非常广阔的市场前景。
【附图说明】
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[0013]图1为本实用新型电缆的结构示意图。
[0014]图中标号:I导体，2绝缘层，3屏蔽层，4外护套。
[0015]以下通过【具体实施方式】，并结合附图对本实用新型作进一步说明。
【具体实施方式】
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[0016]为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0017]实施例:本实施例的汽车用铝导体屏蔽电缆，包括自内而外设置的导体1、绝缘层
2、屏蔽层3、以及外护套4。
[0018]导体I采用第五类铝芯软导体，绝缘层2挤包于导体I上，屏蔽层3编织于绝缘层2上；导体I采用第五类结构的铝芯软导体，导体生产经过以下几个步骤:拉丝一退火一束丝(_复绞)，导体采用束绞的形式，其中直径Imm2以下导体中单丝最大直径为0.21mm，1.5-
2.5mm2导体中单丝最大直径为0.26mm，4-6mm2导体中单丝最大直径为0.31mm，1mm2及以上导体在束绞后进行复绞，单丝最大直径为0.41mm，束绞节距应超过导体直径的20倍，复绞最外层节距不超过导体外径的14倍。
[0019]绝缘层2采用无卤低烟阻燃TPE绝缘料，根据导体外径的大小，可在SJ65、SJ90塑料挤塑机上生产完成，螺杆直径分别采用65mm和90mm及挤压式模具进行挤出，SJ65螺杆转数85r/min，SJ90螺杆转数60r/min，其挤出温度根据温区的不同而有所不同，可根据挤出设备和材料的不同进行适当的调整。该产品的挤出温度为:加料段:145°C，熔融段:155°C，160°C ；均化段:167°C，143°C ;机脖段:152°C ;机头:150°C ;模口 150°C ;屏蔽层3采用0.15mm镀锡铜丝编织屏蔽，其编织密度不小于90%，可在GSB-16、GSB-24锭高速编织机上完成。编织丝采用7根0.15mm。外护套4采用无卤低烟阻燃TPE护套材料，在SJ90塑料挤塑机上生产完成，螺杆直径采用90mm及挤压式模具进行挤出，SJ90螺杆转数60r/min，其挤出温度根据温区的不同而有所不同，该产品的挤出温度为:加料段:150°C，熔融段:160°C，165°C;均化段:1690C，149。。；机脖段:155°C；机头:1450C ;模口 150°C。
【主权项】
1.一种汽车用铝导体屏蔽电缆，包括自内而外设置的导体(I)、绝缘层(2)、屏蔽层(3)、以及外护套(4)，其特征在于: 所述导体(I)采用第五类铝芯软导体，绝缘层(2)挤包于导体(I)上，屏蔽层(3)编织于绝缘层(2)上； 导体(I)米用束绞结构，直径Imm2以下导体中单丝最大直径为0.21mm, 1.5-2.5mm2导体中单丝最大直径为0.26mm，4_6mm2导体中单丝最大直径为0.3 Imm ； 1mm2及以上导体采用束绞--复绞结构且单丝最大直径为0.41mm，束绞节距不超过导体直径的20倍，复绞最外层节距不超过导体外径的14倍。2.根据权利要求1所述的一种汽车用铝导体屏蔽电缆，其特征在于，所述绝缘层(2)采用无卤低烟阻燃弹性体绝缘料挤包于导体(I)上。3.根据权利要求1所述的一种汽车用铝导体屏蔽电缆，其特征在于，所述屏蔽层(3)采用0.15mm镀锡铜丝编织屏蔽，编织密度不小于90%，编织丝采用七根0.15mm镀锡铜丝。4.根据权利要求1所述的一种汽车用铝导体屏蔽电缆，其特征在于，所述外护套(4)采用105°C低烟无卤阻燃TPE护套材料。
【文档编号】H01B7/282GK205680473SQ201620650584
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月27日 公开号201620650584.1, CN 201620650584, CN 205680473 U, CN 205680473U, CN-U-205680473, CN201620650584, CN201620650584.1, CN205680473 U, CN205680473U
【发明人】吴俊生, 赵泽伟, 方晓松, 曹园, 夏知, 李静霞, 朱帝, 胡超
【申请人】安徽华星电缆集团有限公司