一种电池箱的改进结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电池箱的改进结构，该箱体内布置有多个电芯模块，所述电芯模块与所述箱体的底部之间设有钣金底板，在钣金底板和箱体的底部之间形成有风道；所述钣金底板呈L形，所述钣金底板底面上设有多个矩形孔，所述钣金底板的侧壁上设有通风口；所述箱体一侧壁的底部设入风口，该入风口与所述风道联通；与设置入风口的侧壁的相对的侧壁的上部设有与所述风道联通的出风口。本实用新型的电池箱的改进结构，其设置有钣金底板底部设置有多个矩形孔，且钣金底板的侧壁上设有通风口，其结构简单、散热效果好、对电芯模块的散热比较均匀，使得整体的电芯模块的温度较低。
【专利说明】
一种电池箱的改进结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电池箱，尤其是涉及一种电池箱的改进结构。
【背景技术】
[0002]目前，电池箱采用串行方式和并行方式进行散热，如图1所示，所谓串行方式是指空气从箱体一侧流入，另一侧流出，进入箱体的空气需要流经每一个模块，但是先后流经的模块的状态不一致，比如温度参数。所谓并行方式是将进入箱体的气体分成多个流量相近的支流，此时各支流状态一致，这些支流分别流经内部模块，气体与模块之间保持相对一致的温度差，通过相同距离的冷却路径，以达到散热均匀的目的。现有的电池箱的结构和构造，对散热性能较差，散热不均匀，影响电池的使用。
[0003]由此可见，现有的电池箱在结构和使用上，存在明显的不足和缺陷，亟待进一步改机。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种电池箱的改进结构，其具有结构简单、制造成本低、散热效果好、对电芯模块的散热均匀的优点。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电池箱的改进结构，该箱体内布置有多个电芯模块，所述电芯模块与所述箱体的底部之间设有钣金底板，在钣金底板和箱体的底部之间形成有风道；
[0006]所述钣金底板呈L形，所述钣金底板底面上设有多个矩形孔，所述钣金底板的侧壁上设有通风口；
[0007]所述箱体一侧壁的底部设入风口，该入风口与所述风道联通；
[0008]与设置入风口的侧壁的相对的侧壁的上部设有与所述风道联通的出风口。
[0009]所述钣金底板和箱体的底部之间的风道的高度为10-20_。
[0010]所述矩形孔的尺寸为12X 209mm，所述矩形孔在所述钣金底板上平行分布。
[0011]所述出风口处设有风扇。
[0012]所述通风口的高度为10mm。
[0013]所述钣金底板上朝向所述风道内设有多个导风片。
[0014]本实用新型电池箱的改进结构的有益效果为:
[0015]本实用新型的电池箱的改进结构，其设置有钣金底板底部设置有多个矩形孔，且钣金底板的侧壁上设有通风口，其结构简单、散热效果好、对电芯模块的散热比较均匀，使得整体的电芯模块的温度较低。
【附图说明】
[0016]以上所述是对本实用新型技术方案的概述，为进一步解释本实用新型，以下结合附图与实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。
[0017]图1本实用新型的电池箱的改进结构的一实施例的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型的电池箱的改进结构又一实施例的结构示意图；
[0019]图3为本实用新型的电池箱体的风道高度为1mm时，电池箱体电芯模块的垂直切面速度云图；
[0020]图4为本实用新型的电池箱体的风道高度为15mm时，电池箱体电芯模块的垂直切面速度云图；
[0021]图5为本实用新型的电池箱体的风道高度为20mm时，电池箱体电芯模块的垂直切面速度云图；
[0022]图6为本实用新型的电芯模块顶部温度云图。
【具体实施方式】
[0023]请配合参阅图1和图2所示，本实用新型的电池箱的改进结构，该箱体I内布置有多个电芯模块2，电芯模块2与箱体I的底部之间设有钣金底板3，在钣金底板3和箱体I的底部之间形成有风道4;钣金底板3呈L形，钣金底板底3面上设有多个矩形孔32，所述钣金底板3的侧壁上设有通风口 33，较佳的，该通风口 33的高度为10mm。设置的通风口 33可以提高电芯模块2的散热效率，同时可以均匀流过电芯模块2的气流，使得各个电芯模块2的散热均匀。
[0024]其中，钣金底板3底面上设有多个矩形孔32，箱体I一侧壁的底部设有入风口11，该入风口 11与风道4联通，与设置入风口 11的侧壁的相对的侧壁的上部设有与风道4联通的出风口 12。通过入风口 11进入的流动气流流经风道4，气流会分成多个分支，分别经过钣金底板底面上设置的多个矩形孔32，对电芯模块进行降温散热。
[0025]较佳的，矩形孔32的尺寸为12X209mm，矩形孔32在钣金底板3上平行分布，出风口12处设有风扇，可以加速电池箱内部的空气流动速度，使得电池箱体内部的电芯模块的温度较低。
[0026]其中，钣金底板3和箱体I的底部之间的风道4的高度为10-20_。钣金底板I用于支持电芯模块，钣金底板I的厚度为Imm，在电芯模块2之间切块，在钣金底板3上形成多个12 X209_的矩形孔32，使得冷风流可通过这些矩形孔32。
[0027]电池箱箱体I的长度小于600m，较佳的，风道4的高度为10mm-20mm，较佳的，风道高度为10mm、15mm或者20mm。该钣金底板3呈L形，在钣金底板3的侧壁上设有通风口 33，通风口33的高度为1mm，通风口 33的长度小于钣金底板3的宽度。通风口 33的设置，有效的对前排的电芯模块2进行散热，从而使得前排电芯模块的温度能够更好的降低，使得电芯模块的温度均匀降低。
[0028]请配合参阅图3所示，当风道4的高度为1mm时，电芯模块2的垂直切面速度云图。请配合参阅图4和图5所示，当风道4高度为15mm和20mm时，电芯模块2垂直切面速度云保持边界和其他设置不变，分别对其高度进行Flow simulat1n模拟，观察结果所得的电芯模块2垂直切面速度云分布图。
[0029]请配合参阅图6所示，风道高度为20mm，对电池箱I的改进结构进行流体模拟，可得到电芯模块2顶部温度云图，从图中可以发现，电芯模块2非常明显的分为两个等级。后排电芯模块2温度很高，甚至高于串行方式，但是同排中电芯模块温度一致性很好。前排的电芯模块温度明显低于后排，并且中间模块温度也低于两侧模块。这是由于冷却气体在中间位置受到的阻力较小，流速温度高。由于钣金底板3的侧壁上设置有通风口33，在通风口33的作用下，这部分气体在中间位置的间隙受到很小的阻力，所以中间位置电芯模块温度更低
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[0030]进一步的，钣金底板3上朝向所述风道内设有多个导风片31，这样可以使入风口的冷空气分成多股支流流经电芯模块2的外表面，气流从通风口 33进入电池模块2的内部，分成多个支流，穿过各电芯模块2间隙，本实用新型的电池箱I的改进结构在冷却路径上有很好的改善，除了电池箱I侧边的电芯模块2温度较高，其他电芯模块2温度基本一致。
[0031]本实用新型的电池箱的改进结构，使得各电芯模块的最高温度有了明显降低，其中电芯模块最高温度最大值为35.TC，最小值32.3°C，温度差为2.8°C，温度的均匀性有了很大的改善。前排电芯模块中，靠近箱体两侧的电芯模块温度高于其他，其温度为35°C，最小值为中间位置电芯模块，温度为32.8 °C，前排电芯模块温度差为2.2 °C，比现有的电池箱体的结构在功能上有了较大的改进。
[0032]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种电池箱的改进结构，其特征在于， 该箱体内布置有多个电芯模块，所述电芯模块与所述箱体的底部之间设有钣金底板，在钣金底板和箱体的底部之间形成有风道； 所述钣金底板呈L形，所述钣金底板底面上设有多个矩形孔，所述钣金底板的侧壁上设有通风口； 所述箱体一侧壁的底部设入风口，该入风口与所述风道联通； 与设置入风口的侧壁的相对的侧壁的上部设有与所述风道联通的出风口。2.根据权利要求1所述电池箱的改进结构，其特征在于， 所述钣金底板和箱体的底部之间的风道的高度为10-20_。3.根据权利要求1所述电池箱的改进结构，其特征在于， 所述矩形孔的尺寸为12X209mm，所述矩形孔在所述钣金底板上平行分布。4.根据权利要求1所述电池箱的改进结构，其特征在于， 所述出风口处设有风扇。5.根据权利要求1所述电池箱的改进结构，其特征在于， 所述通风口的高度为I Omm。6.根据权利要求1所述电池箱的改进结构，其特征在于， 所述钣金底板上朝向所述风道内设有多个导风片。
【文档编号】H01M10/613GK205680714SQ201620553206
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月8日 公开号201620553206.1, CN 201620553206, CN 205680714 U, CN 205680714U, CN-U-205680714, CN201620553206, CN201620553206.1, CN205680714 U, CN205680714U
【发明人】马书良, 白岩, 温巧娥, 李锐杰
【申请人】北方奥钛纳米技术有限公司