专利名称：电动轿车驱动电机与变频调速器的冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用循环冷却的结构的电动轿车驱动电机与变频调速器进行的冷却的装置。
背景技术：
目前已有的电动轿车的驱动电机和变频调速器的冷却方法多数以风冷和自然风冷的方式来给主机驱动电机和变频调速器散热，这样从根本上达不到真正的冷却效果，使电机和变频调速器的工作性能下降，影响整车动力输出和续行里程。
发明内容
本实用实型的目的是解决电动轿车驱动电机和变频调速器冷却问题，提供一种电动轿车专用的驱动电机和变频调速器冷却装置，。
本实用新型的电动轿车驱动电机和变频调速器冷却装置，其特征在于电动轿车驱动电机和变频调速器有循环水道，循环水道的进出口通过循环水管与散热水箱进出口连通，循环水管的管路还连通有循环水泵。本实用新型是这样就实现了电动轿车驱动电机和变频调速器内有循环水道，通过电动循环水泵将水箱内的冷却液抽出直接进入驱动电机和变频调速器水道，冷却液在电机和变频调速器循环后将热量带出，从回水管路在进入水箱。散热水箱外侧可以带有电动冷却风机，进一步由水箱外部的风机进行冷却。散热水箱可以还带有另一组进出口，与补充水箱进出口连通，补充水箱作为副水箱。当热量达到一定时，为防止热涨时冷却液从水箱的另一管路流向副水箱，副水箱内的冷却液使终保持在一个标准水位上，当循环水泵工作时产生的压力，通过水管进入副水箱，副水箱的上盖是带有空气圆孔的，这样产生的压力从圆孔向外排出。
本发明与已有技术相比，由于采用上述方案，驱动电机与变频调速器的冷却方法由一个电动循环水泵和带风冷的散热水箱即可解决。这种系统将公知的水箱、水管、散热器、电动循环水泵安装在一起，保证了与现有燃油轿车的散热功能，使电动轿车的性能达到最优化。结构和设计方法简单实用。
附图表示了本实用新型的一种电动轿车驱动电机和变频调速器冷却装置结构示意图，图1是本实用新型的电动轿车驱动电机和变频调速器冷却装置装备结构图，图2是本实用新型的电动轿车驱动电机和变频调速器冷却装置冷却液及冷却方式的流程示意图。
以下结合附图的实例进一步说明本实用新型。
具体实施例这种电动轿车驱动电机和变频调速器冷却装置，由电动轿车的驱动电机、变频调速器、散热水箱、副水箱、循环水泵、连通的循环管路组成。电动轿车的驱动电机和变频调速器外壳带有循环水道，循环水道的进出口通过循环水管与散热水箱进出口连通，循环水管还连通有循环水泵。
图中1、驱动电机 2、变频调速器 3、副水箱 4、冷却液回水管路5、电动式循环水泵 6、冷却水箱 7、电动冷却风机 8、电动循环水泵出水管路 9、副水箱出水管种 10、冷却水箱到副水箱回水管路 11、冷却水箱出水管路 12、驱动电机吊环 13、风机护风圈 14、各管路卡箍首先参看图1图中电机循环水泵(5)冷却水箱(6)通过出水管路(11)连接后再与电动循环水泵的另一端出水管路(8)相接，再与驱动电机(1)变频调速器(2)接上成为进入管路。驱动电机(1)、变频调速器(2)的出水管路由回水管路(4)连接到冷却水箱。由电动冷却风机(7)进行散热。当水位压力过高时，冷却水箱(6)内的冷却液由回水管(10)管进入副水箱(3)内。空气和冷却液从回路管到副水箱(3)内排出，冷却水箱内的冷却液不足时副水箱(3)通过出水管路(9)流进冷却水箱内。
再参看图2图中为了更明确的理解整个冷却系统的工作方式，特给出一个冷却液流程示意图。图中(1)为驱为电机，(2)为变频调速器，(3)为副水箱，(4)为变频调速器与驱动电机的回水管路，(5)为电动循环水泵，(6)为冷却水箱，(7)为电动冷却风机，(8)为电动循环水泵出水管路，(9)为副水箱出水管路，(10)为冷却水箱回水管路，(11)为冷却水箱出水管路。通过这种由电动循环水泵的冷却方法，可以真正使电动轿车驱动电机与变频调速器达到最优化的冷却方式。
权利要求1.一种电动轿车驱动电机和变频调速器冷却装置，其特征在于电动轿车驱动电机和变频调速器有循环水道，循环水道的进出口通过循环水管与散热水箱进出口连通，循环水管还连通有循环水泵。
2.如权利要求1所说的电动轿车驱动电机和变频调速器冷却装置，其特征在于散热水箱外侧带有电动冷却风机。
3.如权利要求1所说的电动轿车驱动电机和变频调速器冷却装置，其特征在于散热水箱带有另外一组进出口与补充水箱的进出口连通。
专利摘要电动轿车驱动电机和变频调速器冷却装置，电动轿车驱动电机和变频调速器有循环水道，循环水道的进出口通过循环水管与散热水箱进出口连通，循环水管的管路还连通有循环水泵。通过电动循环水泵将水箱内的冷却液抽出直接进入驱动电机和变频调速器水道，冷却液在电机和变频调速器循环后将热量带出，从回水管路在进入水箱。散热水箱外侧可以带有电动冷却风机，进一步由水箱外部的风机进行冷却。
文档编号H02M1/00GK2662522SQ20032010486
公开日2004年12月8日 申请日期2003年10月13日 优先权日2003年10月13日
发明者李春晓 申请人:李春晓