专利名称：车轮新能源发电系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发电装置，尤其是涉及一种车轮新能源发电系统，其是通过设置在车轮上的发电装置，利用轮胎回转动力，产生大量电能，其不会影响车子的带动阻力。
背景技术：
通常，一般车辆上所使用的电力是通过车辆动力装置而产生的，其动力装置是依靠所加入的油，例如汽油或柴油等产生动力来发电的，这种发电形式，存在有成本比较高等缺点。
发明内容
本发明的目的是提供一种车轮新能源发电系统，其无需使用油，而是通过设置在车轮上的发电装置，利用轮胎回转动力，产生大量发电。
本发明的车轮新能源发电系统主要包括一个与轮胎相结合的轮圈，一个发电座体固定在轮圈上并且发电座体的内径通过轴承安置在固定轴心上，在发电座体上通过螺栓安置有上绝缘片、矽钢片、下绝缘片以及座体外壳体，在其矽钢片上设有一些向轴心延伸的固定磁铁片座体，在其固定磁铁片座体内安置有磁铁片，其磁铁片是沿着固定磁铁片座体的圆周方向上以一定的间隔排列的，在所述的发电座体上还设有铜线线圈，该铜线线圈是对应于矽钢片上的磁铁片而设置的；一个回转齿轮设置在转子心轴上，该转子心轴上设有转子上盖、转子座体、磁铁片和转子下盖，所述的转子座体内的周边位置上设有磁铁片，其数量与定子中固定磁铁片座体内所安置的定子磁铁片数量相同，所述的转子座体是放在转子上盖与转子下盖之间，所述的回转齿轮是与一对齿排杆相配合的，所述的一对齿排杆是这样设置的，这对齿排杆是以180度相对设置，其齿排杆的外端为橡胶体并且设有一个轮子，齿排杆的外端与轮胎外直径相同，齿排杆的另一端设有齿条，齿条的方向与齿排杆平行，所述的齿条基部是滑动地配置在固定片托板座内，在固定片托板座的外端设有一个弹簧，在齿排杆的中部还设有一个带有沟槽的下固定片托板，其齿排杆配合于沟槽，所述的齿条啮合于上述的回转齿轮；这样，发电座体、下盖绝缘片、上盖绝缘片、矽钢片和其上的磁铁片构成了定子，而转子心轴上所设有的转子上盖、转子座体、磁铁片和转子下盖构成了转子，定子中的铜线线圈通过连接线经过电表和控制充电转换器连接于电池箱组。
在齿排杆的外部设有一个橡胶套。
在发电系统的外部设有一个盖子。
所述的电池组为两个电池箱，他们分别通过电动开关而连接于控制充电转换器。
当轮胎转动后，其中一个着地的齿排杆会随之向上推，这时会带动与其啮合的回转齿轮转动，回转齿轮则能带动转子转动，而固定子车圈上的发电座体不转动，这样，转子的磁铁片与定子的磁铁片和铜线线圈产生相对的转动，有切割磁力线的现象发生，从而产生电能，所产生的电能通过导线和控制充电转换器传输到充电电池箱组而对其充电。因此，车辆的充电是由车辆的运行通过发电装置而产生电能的。其控制充电转换器可先后对两组电池箱充电。
下面结合附图进一步描述本发明的车轮新能源发电系统进行描述，使之对其本发明的特征所达到的功效有更加清楚的了解。
图1为车轮的侧面视图，其示意表示了本发明的车轮新能源发电系统的构造；图2为本发明中的发电座体与转子座体的示意图；图3为本发明的车轮新能源发电系统部分剖面图；图4为本发明的车轮新能源发电系统的构造示意图；图5为上固定片托板座的上视图；图6为本发明的车轮新能源发电系统的部分构件的分解图；图7为本发明用于车辆中的示意图；图8为发电座体盖子与齿排杆套的示意图。
具体实施例方式
参看附图，本发明的车轮新能源发电系统主要包括一个与轮胎100相结合的轮圈101，一个发电座体5固定在轮圈101上并且发电座体5的内径通过轴承7、19安置在固定轴心20上，在发电座体5上通过螺栓6安置有上绝缘片8、矽钢片10、下绝缘片9以及座体外壳体18，在其矽钢片10上设有一些向轴心延伸的固定磁铁片座体10A(见图2)，在其固定磁铁片座体10A内安置有磁铁片11，其磁铁片11是沿着固定磁铁片座体10A的圆周方向上以一定的间隔排列的，在所述的发电座体上还设有铜线线圈17，该铜线线圈17是对应于矽钢片10上的磁铁片11而设置的；一个回转齿轮3设置在转子心轴4上，该转子心轴4上设有转子上盖13、转子座体12、磁铁片16和转子下盖14，并通过螺栓15固装，所述的转子座体12内的周边位置上设有磁铁片16，其数量与定子中固定磁铁片座体内所安置的定子磁铁片11数量相同，所述的转子座体12是放在转子上盖13与转子下盖14之间，所述的回转齿轮3是与一对齿排杆1相配合的，所述的一对齿排杆1是这样设置的，这对齿排杆1是以180度相对设置，其齿排杆1的外端为橡胶体31并且设有一个轮子32，齿排杆1的外端与轮胎100外直径相同，齿排杆1的另一端设有齿条2，齿条2的方向与齿排杆平行，所述的齿条2基部是滑动地配置在固定片托板座内28，在固定片托板座28的外端设有一个弹簧30，在齿排杆1的中部还设有一个带有沟槽(未示出)的下固定片托板29，其齿排杆1配合于沟槽，所述的齿条2啮合于上述的回转齿轮3；这样，发电座体5、下盖绝缘片9、上盖绝缘片8、矽钢片10和其上的磁铁片11构成了定子，而转子心轴上所设有的转子上盖13、转子座体12、磁铁片16和转子下盖14构成了转子，定子中的铜线线圈17通过连接线22经过电表27和控制充电转换器26连接于电池箱组24、25。
在齿排杆1的外部设有一个橡胶套21。
在发电系统的外部设有一个盖子23。
所述的电池组为两个电池箱24、25，他们分别通过电动开关(未图示)而连接于控制充电转换器26。
当轮胎100转动后，其中一个着地的齿排杆1会随之向上推，这时会带动与其啮合的回转齿轮3转动，回转齿轮3则能带动转子转动，而固定子车圈上的发电座体5不转动，这样，转子的磁铁片16与定子的磁铁片11和铜线线圈17产生相对的转动，有切割磁力线的现象发生，从而产生电能，所产生的电能通过导线22和控制充电转换器26传输到充电电池箱组24、25而对其充电。因此，车辆的充电是由车辆的运行通过发电装置而产生电能的。其控制充电转换器26可先后对两组电池箱24或25充电。
本发明是通过设置在车轮上的发电装置，利用轮胎回转动力，产生大量发电，而无需油原料，既经济，结构又简单。
以上所述为本发明一较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化，皆属本发明的申请专利范围之列。
权利要求
1.一种车轮新能源发电系统，其特征在于其主要包括一个与轮胎相结合的轮圈，一个发电座体固定在轮圈上并且发电座体的内径通过轴承安置在固定轴心上，在发电座体上通过螺栓安置有上绝缘片、矽钢片、下绝缘片以及座体外壳体，在其矽钢片上设有一些向轴心延伸的固定磁铁片座体，在其固定磁铁片座体内安置有磁铁片，其磁铁片是沿着固定磁铁片座体的圆周方向上以一定的间隔排列的，在所述的发电座体上还设有铜线线圈，该铜线线圈是对应于矽钢片上的磁铁片而设置的；一个回转齿轮设置在转子心轴上，该转子心轴上设有转子上盖、转子座体、磁铁片和转子下盖，所述的转子座体内的周边位置上设有磁铁片，其数量与定子中固定磁铁片座体内所安置的定子磁铁片数量相同，所述的转子座体是放在转子上盖与转子下盖之间，所述的回转齿轮是与一对齿排杆相配合的，所述的一对齿排杆是这样设置的，这对齿排杆是以180度相对设置，其齿排杆的外端为橡胶体并且设有一个轮子，齿排杆的外端与轮胎外直径相同，齿排杆的另一端设有齿条，齿条的方向与齿排杆平行，所述的齿条基部是滑动地配置在固定片托板座内，在固定片托板座的外端设有一个弹簧，在齿排杆的中部还设有一个带有沟槽的下固定片托板，其齿排杆配合于沟槽，所述的齿条啮合于上述的回转齿轮；这样，发电座体、下盖绝缘片、上盖绝缘片、矽钢片和其上的磁铁片构成了定子，而转子心轴上所设有的转子上盖、转子座体、磁铁片和转子下盖构成了转子，定子中的铜线线圈通过连接线经过电表和控制充电转换器连接于电池箱组。
2.根据权利要求1所述的车轮新能源发电系统，其特征在于在发电系统的外部设有一个盖子。
3.根据权利要求1所述的车轮新能源发电系统，其特征在于所述的电池组为两个电池箱，他们分别通过电动开关而连接于控制充电转换器。
4.根据权利要求1所述的车轮新能源发电系统，其特征在于在齿排杆的外部设有一个橡胶套。
全文摘要
一种车轮新能源发电系统，其包括轮胎、轮圈，发电座体固定在轮圈上并且固定轴心上，在发电座体上安置有上绝缘片、矽钢片、下绝缘片以及座体外壳体，在其矽钢片上设有一些固定磁铁片座体和其内安置的磁铁片，在发电座体上有铜线线圈；一个回转齿轮设置在转子心轴上，该转子心轴上设有转子上盖、转子座体、磁铁片和转子下盖，转子座体内设有磁铁片，回转齿轮是与一对齿排杆相配合的，其齿排杆的外端为橡胶体并有一个轮子，其另一端设有齿条，其配置在固定片托板座内，在固定片托板座的外端设有一个弹簧，在齿排杆还设有下固定片托板，齿条啮合于回转齿轮；这样，发电座体、下盖绝缘片、上盖绝缘片、矽钢片和其上的磁铁片构成了定子，而转子心轴上所设有的转子上盖、转子座体、磁铁片和转子下盖构成了转子，定子中的铜线线圈通过连接线经过电表和控制充电转换器连接于电池箱组。
文档编号H02K15/00GK1661888SQ20041000632
公开日2005年8月31日 申请日期2004年2月25日 优先权日2004年2月25日
发明者魏永彬 申请人:魏永彬