专利名称：电连接箱及其组装方法
技术领域：
本发明涉及一种安装于机动车的发动机室等、用于将来自电池的电源电流供给到各种电气部件的电连接箱及其组装方法。
背景技术：
保险丝块、继电器块、及连接器块等电连接块为构成电连接箱的构成部件，也为构成继电器回路和保险丝回路等的内部回路、连接于电池等电源回路将电源电流供给到仪表类、开关类、灯类等电气部件的中继用的电连接部件。
图4和图5曾由本发明申请人作为涉及这种电连接箱的技术的一例提出(例如专利文献1、2)。如图4(专利文献1)所示那样，电连接箱为具有保险丝安装部52的下盖51、主盖(图中未示出)、及基板65的保险丝块50，保险丝安装部52分割成盖侧收容部53和保险丝安装块58地构成，1层的汇流条62夹入到保险丝安装部52与盖侧收容部53之间。
保险丝安装部52设于下盖51的侧面51a。盖侧收容部53由大体矩形的凹部54构成，在其中央立设分隔壁55。汇流条62形成为与下盖51上面的配线槽63相应的形状，其端部成为弯曲后朝着盖侧收容部53的保险丝连接端子部62a。
保险丝安装块58具有多个在一侧由分隔壁59a分隔的保险丝插入用的槽59b，配合到盖侧收容部53的凹部54。在该保险丝安装块58将保险丝连接端子部(图中未示出)设于一方，将具有电线连接部64a的L字状的块端子64设于另一方，保险丝连接端子部在槽内与汇流条62的保险丝连接端子部62a对置地配置，电线连接部64a从保险丝安装块58上凸出地配置。
当配合盖侧收容部53和保险丝安装块58时，将保险丝安装块58的左右侧面的导向凸起60滑动插入到盖侧收容部53的左右侧壁的导向槽56定位配合。
图5(专利文献2)所示电连接箱提高了设于箱本体侧面的连接器部72的强度和精度，使得易于进行对方侧的连接器的连接器连接，具有由上壳(图中未示出)和下壳71构成的箱本体、配置汇流条的绝缘基板部74、及搭载保险丝和继电器等电路部件的部件搭载基板(图中未示出)。
在盒本体的侧面设置与对方侧连接器配合的连接器部72，连接器部72的外壳周壁73一体地设于侧面71a。外壳周壁73一体成形，所以，与外壳周壁73分割构成的场合相比，可确保连接器部72的强度和精度，防止连接器配合时的应变和变形，可没有位置偏移地进行连接器配合。
除上述以外，作为涉及这种电连接箱的技术的一例，公开了日本特开平5-3618号公报、特开平5-3619号公报、特开平10-255874号公报等。
(专利文献1)日本特开平10-285750号公报(第3～4页，图1)(专利文献2)日本特开2001-286030号公报(第3～4页，图3)然而，在上述已有的电连接箱中，具有以下应解决的问题。
第1已有技术例将保险丝安装部52分成盖侧收容部53和保险丝安装块58地构成，通过改变汇流条62容易地改变规格不同的车种，但下盖51和盖侧收容部53一体形成，所以，存在金属模形状复杂、金属模成本和成形成本高的问题。
第2已有技术例可确保连接器部72的强度和精度，防止连接器配合时的应变等，但由于连接器部72的外壳周壁73一体形成于下壳71，所以，与第1已有技术例同样，金属模形状复杂，成为金属模成本和成形成本高的问题。
发明内容
本发明就是鉴于这一点而作出的，其目的在于提供一种可由低成本成形复杂的构造体并且可提高电连接块的组装性、连接可靠性的电连接箱及其组装方法。
为了达到上述目的，第1项发明的电连接箱包括具有块安装部的箱本体和可自由装拆地安装于该块安装部的电连接块；其特征在于在上述电连接块或上述块安装部的任意一方设置定位用的导向销，在任意另一方设置与该导向销接合的接合部，该电连接块受到导向地被安装于该块安装部。
按照上述构成，由于箱本体与电连接块分别形成，所以，金属模形状不复杂，成形成本降低，同时，电连接箱的成形性提高。另外，当电连接块安装于箱本体时，将导向销接合于接合部，从而将电连接块不偏移地安装于正规的位置。在电连接块安装后，电连接块由导向销支承，所以，可防止车辆行走过程中的振动和冲击等导致电连接块的晃动。
另外，第2项发明在第1项发明的电连接箱的基础上还具有这样的特征上述电连接块具有块本体和重合于该块本体的部件安装板，在该部件安装板设置上述导向销，在该块本体设置使该导向销插通的导向孔。
按照上述构成，部件安装板相对块本体定位。
另外，第3项发明在第1或第2项发明的电连接箱的基础上还具有这样的特征上述导向销形成为圆形断面。
按照上述构成，导向销不被挂住、顺利地插入到导向槽。另外，导向销的成形性提高。
另外，第4项发明在第1～3中任何一项发明的电连接箱的基础上还具有这样的特征设置1对上述导向销。
按照上述构成，电连接块的组装姿势更为稳定化。
另外，第5项发明在第4项发明的电连接箱的基础上还具有这样的特征具有重合于上述块本体的背面的第2部件安装板，一方的上述导向销设于上述第1部件安装板，另一方的上述导向销设于该块本体，双方的导向销被嵌入该第2部件安装板两侧形成的插通孔。
按照上述构成，相对第2部件安装板正确地对块本体与第1部件安装板定位，从而将形成内部回路的汇流条固定于正规的位置。
另外，第6项发明在第5项发明的电连接箱的基础上还具有这样的特征上述第2部件安装板为继电器板，分别在上述块本体的表背两面配置折曲地形成继电器端子部的汇流条，在该继电器板设置插通该继电器端子部的孔部。
按照上述构成，插通到孔部的继电器端子部与固定于继电器板的继电器的翼片端子正确地对齐位置。
另外，第7项发明的特征在于使第1～6中任何一项发明的电连接块与上述箱本体的块安装部对置，将上述导向销插入到该块安装部的导向槽，同时，将该电连接块与该箱本体合为一体。
按照上述构成，通过将导向销接合于导向槽，使电连接块的姿势稳定，将电连接块固定于块安装部的正规的位置。
图1为示出本发明电连接箱的一实施形式的平面图。
图2为示于图1的电连接块的分解透视图。
图3为示出图1所示电连接块与箱本体分离的状态的平面图。
图4为示出现有技术的电连接箱的一例的分解透视图。
图5为示出现有技术的电连接箱的另一例的要部分解透视图。
具体实施例方式
下面，根据附图详细说明本发明实施形式的具体例。
图1～3示出本发明的连接块(电连接箱)的一实施形式。
连接块内装电源块(电连接块)24、连接器块43、44及其它电连接块、图中未示出的电线、图中未示出的ECU(电子控制装置)等，构成内部回路，为将来自电池(图中未示出)的电源电流供给到形成灯类和仪表类等电气部件的外部回路(图中未示出)的电连接部件。
电连接块除了电源块24和连接器块43、44外，还具有保险丝块和继电器块等，但本实施形式的电源块24兼有保险丝块和继电器块的功能，形成保险丝回路和继电器回路，来自电池的电源电流通过图中未示出的连接器供给，电源电流经过保险丝流到继电器，由继电器对外部的电气部件进行开关动作。
本发明的连接块10包括具有块安装部15的内盖(箱本体)12、横装于该块安装部15的电源块24，其特征在于在电源块24设有朝内盖12侧凸出的1对导向销27c、38d，在块安装部15设置1对导向销27c、38d接合的导向槽(接合部)16a、16b。
按照这样的构成，当相对内盖12安装电源块24时，导向销27c、38d接合于导向槽16a、16b，所以，可防止电源块24偏移或倾斜，以良好的姿势稳定性将电源块24安装于正规的位置。在安装电源块24后，电源块24成为由导向销27c、38d支承的良好的姿势，可防止车辆行走过程中的振动和冲击等导致的电源块24的晃动。
导向销27c、38d形成为圆形断面也是本发明的特征，相对导向槽16a、16b不被挂住、顺利地插入导向销27c、38d，电源块24的组装性提高。另外，由于形状简单，所以，导向销的成形也变得容易。
下面，详细说明本实施形式的连接块10的主要构成部分和其作用。另外，与连接块10的说明一起说明连接块10的组装方法。
图1示出构成本实施形式的连接块10的主要部的内盖12。该连接块10具有从上下方向夹住内盖12的图中未示出的外盖和ECU(电子控制装置)盖。在内盖12与外盖之间设置重合成层构造的双层的绝缘基板(图中未示出)，在内盖12与ECU盖之间设ECU(未图示)。在绝缘基板配置与电源块24的压接端子部32b或连接器块的压接端子部连接的电线(图中未示出)。ECU包括埋设配线导体的回路基板和搭载于基板上的各种电子部件。
内盖12由合成树脂制成，通过注射成形法形成为矩形板状(参照图3)。在内盖12的一侧面13a设置相对电源块24的块安装部15，在另一直交的二侧面13b、13c设置相对连接器块43、44的块安装部18、20。这样，可在内盖12的侧面13a、13b、13c横装电源块24和连接器块43、44，从而抑制连接块10的肥大化，实现小型化。
在内盖12的另一侧面13d突设安装托架21。安装托架21由螺栓和螺母连接固定于发动机室内和运行室内的车身板和安装板等安装部。
在安装电源块24的块安装部15形成电源块24的1对导向销27c、38d接合的多个导向槽16a、16b，电源块24的手部27d接合的L字状的接合槽16d，及收容多继电器(マルチリレ一)42的继电器收容部16e。导向槽16a、16b形成为在导向销27c、38d没有间隙地接合的尺寸，所以，当安装电源块24时，电源块24不倾斜或偏移位置顺利地安装。另外，由车辆行走过程中的振动等也可防止电源块24产生晃动。L字状的接合槽16d形成于块安装部15的端部，可防止安装的电源块24脱出。
多个导向槽16a、16b相互平行地形成，但也可如相对连接器块44的导向槽19a、19b(图3)那样相互直交地形成。通过将导向槽19a、19b形成于相互直交的方向，可进行电源块24前后方向和左右方向两个方向的定位，提高定位精度。
在内盖12的周边部并列设置多个压接端子部22，该压接端子部22例如由嵌入成形埋设于内盖12内，大体折曲成直角地朝上下方向立起。压接端子部22为具有1对压接刀的端子部，插通到重合于内盖12的绝缘基板的翼片插通孔，电线压接于U字状的槽。
如图2的分解透视图所示那样，电源块24由具有连接器安装部28的块本体25，配置于块本体25的表背两面的汇流条30、34，具有保险丝安装部38a的保险丝板(第1部件安装板)38，具有继电器安装部40d的继电器板(第2部件安装板)40，箱状的多继电器42，及图中未示出的多个保险丝构成。
块本体25由合成树脂制成，在板部26的一侧横向排列地一体形成两个连接器安装部28、28。两个连接器安装部28、28分别与电池的正极侧和负极侧对应。通过横向排列地设置连接器安装部28，可防止从配合于连接器安装部28的连接器拉出的电线拉出到板部26的上下方向(板厚方向)，防止电源块24的上下方向的肥大化，实现薄形化和小型化。
连接器安装部28由后壁29a和与后壁29a的边缘部交叉地连接的侧壁29b构成。侧壁29b形成连接器安装部28的外框。与后壁29a相对的前壁形成开口，嵌入通过电线连接于电池的连接器。
各连接器安装部28的后壁29a开放形成一部分，插入保险丝侧汇流条30的电源用端子部31a。连接器的阴型端子电连接在电源用端子部31a。
在板部26形成用于插通立起连成于继电器侧汇流条34的音叉端子部36a的插通孔27a，装入汇流条30、34的配线槽(图中未示出)，使形成于保险丝板38的导向销38d插通的导向孔27d，及凸出到内盖12侧的导向销27c。
插通孔27a在板部26的大体中央并列多个，在插通孔27a中插通的汇流条34的音叉端子部36a插入到保险丝板38的保险丝安装部38a。配线槽对应于汇流条30、34的形状形成，防止汇流条30、34偏移位置而短路等。
导向孔27b形成于板部26的端侧，导向销38d形成为无间隙地插通的孔径。为此，保险丝板38相对块本体25定位，立起连成于保险丝侧汇流条30的音叉端子部32a正确地插入到保险丝板38的保险丝安装部38a的狭槽。
凸出形成于块本体25背面的导向销27c插通形成于继电器板40角部的插通孔40a，接合于内盖12的导向槽16b。
汇流条30、34为保险丝侧汇流条30和继电器侧汇流条34，由平坦部31、35和从平坦部31、35立起连接的折曲部32、36立体地形成。折曲部32、36为朝水平方向延伸的电线连接用的压接端子部32b、直角向下地折曲形成的继电器连接用的继电器端子部32c、36c、朝上立起连成的保险丝连接用的音叉端子部32a、36a。汇流条34的压接端子部36b不折曲地形成于平坦部35。
压接端子部32b、36b具有1对的压接片。通过将电线压入到1对压接片间，从而将电线的绝缘被覆部剥开，使芯线部与压接端子部32b、36b电连接。
音叉端子部32a、36a的保险丝侧汇流条30和继电器侧汇流条34以重合于块本体25的状态前后排列两列，插入到保险丝板38的保险丝安装部38a。音叉端子部32a、36a为分支成两叉的音叉状的所谓阴型端子，具有1对夹持片。在1对夹持片的前端侧形成朝内凸出的凸部，与插入于1对夹持片间的保险丝的翼片端子进行电连接。由于1对的夹持片可弹性变形地形成，所以，翼片端子由弹性恢复力夹持，可获得可靠的电接触。
位于块本体25的表面侧的保险丝板38由合成树脂材料制成，由注射成形法一体成形。在保险丝板38将覆盖块本体25的连接器安装部28的匚字状的覆盖部38b形成于一侧，保险丝安装部38a凸出形成于表面。在该保险丝安装部38a插入多个具有1对翼片端子的保险丝，防止来自电池的过电流流到继电器。
在保险丝安装部38a的两侧形成各1对的接合爪38c、38c，图中未示出的ECU盖和下盖的各接合部接合于该接合爪38c，从而安装ECU盖和下盖。
在保险丝板38的背面形成导向销38d。导向销38d插通块本体25的导向孔27b，插通继电器板40的插通孔40e，前端部凸出到内盖12侧，接合到块安装部15的导向槽16a。这样，保险丝板38相对块本体25和继电器板40定位，同时，电源块24相对内盖12定位。
位于块本体25的背面侧的继电器板40与保险丝板38同样，由合成树脂材料成形。该继电器板40为用于对连接3个继电器的多继电器42进行固定的安装板，在继电器板40背面形成接合壁40b，该接合壁40b与形成于多继电器42壁部的接合爪42a接合。
在继电器板40的两侧形成大小不同的两个插通孔40a、40e，将凸设于保险丝板38的导向销38d嵌入到大直径的插通孔40e，将形成于块本体25的导向销27c嵌入到小直径的插通孔40a。这样，双方的导向销27c、38d嵌入到继电器板40的插通孔40a、40e，所以，块本体25和保险丝板38正确地定位于继电器板40地重合，形成内部回路的汇流条30、34固定到正规的位置。
另外，在继电器板40的相对的长边部形成插通继电器端子部32c、36c的孔部40c，该继电器端子部32c、36c折曲地形成于继电器侧汇流条34和保险丝侧汇流条30的向下方向。这样，将插通孔部40c的继电器端子部32c、36c和固定于继电器板40的多继电器42的4个翼片端子42b对齐位置，通过电阻焊等焊接继电器端子部32c、36c与翼片端子42b。
如图3所示那样，接合于导向槽16a、16b的导向销27c、38d从电源块24的背面侧朝内盖12侧凸出。另外，接合于内盖12的接合槽16d的L字状的钩的手部27d凸出。钩的手部27d的前端弯曲成L字状，所以，电源块24不从内盖12脱出。
电源块24的安装使电源块24与内盖12的块安装部15相对，将电源块24的导向销27c、38d滑动插入到块安装部15的导向槽16a、16b而进行，这样，电源块24在左右方向受到定位，电源块24不倾斜，笔直地受到导向，安装于块安装部15的正规的位置。
这样，按照本实施形式的发明，当相对内盖12安装电源块24时，导向销27c、38d接合于导向槽16a、16b受到导向，所以，可防止电源块24倾斜，以良好的姿势稳定性在正规的位置安装电源块24。在电源块24安装后，电源块24成为由导向销27c、38d支承的姿势，可防止车辆行走过程中的振动和冲击等导致的电源块24的晃动。
导向销27c、38d形成为圆形断面，但如起到本发明的效果，则也可形成为矩形断面。另外，也可将导向销27c、38d设于块安装部15，将导向销27c、38d接合的导向槽16a、16b设于电源块24。也可将作为接合部的导向槽16a、16b作为导向孔。
本发明不限于上述实施形式，在不脱离本发明宗旨的范围内可进行多种变型。
如上述那样，按照第1项发明，由于箱本体与电连接块分别形成，所以，不使用复杂的金属模，可由低成本制造复杂构造的电连接箱。另外，由于在电连接块设置接合于块安装部的接合部而受到导向的导向销，所以，通过将导向销接合于接合部，可使得电连接块不倾斜，将电连接块安装于正规的位置。因此，可提高电连接箱的成形性、安装性。
另外，按照第2项发明，在部件安装板设置插通于块本体的插通孔的导向销，所以，可相对块本体对部件安装板进行定位。因此，块本体和部件安装板的组装容易，可防止形成内部电路的汇流条的位置偏移。
另外，按照第3项发明，由于导向销形成为圆形断面，所以，可防止导向销挂到导向槽，容易地相对箱本体安装电连接块。另外，可提高导向销的成形性。
另外，按照第4项发明，通过将多个导向销接合于接合部，从而可使电连接块的姿势更稳定，组装作业性进一步提高。
另外，按照第5项发明，将双方的导向销嵌入到第2部件安装板的插通孔，所以，相对第2部件安装板对块本体和第1安装板进行定位，将形成内部回路的汇流条固定于正规的位置，提高端子连接的可靠性。
另外，按照第6项发明，由于在继电器板设置插通继电器端子部的孔部，所以，插通孔部的继电器端子部与固定于继电器板的继电器的翼片端子对齐位置，确实地连接继电器端子部与翼片端子。
另外，按照第7项发明，通过将导向销接合于接合部受到导向，从而使电连接块的姿势稳定，可将电连接块以高精度安装于块安装部的正规位置。
权利要求
1.一种电连接箱，包括具有块安装部的箱本体和可自由装拆地安装于该块安装部的电连接块；其特征在于在上述电连接块或上述块安装部的任意一方设置定位用的导向销，在另一方设置与该导向销接合的接合部，该电连接块受到导向地被安装于该块安装部。
2.根据权利要求1所述的电连接箱，其特征在于上述电连接块具有块本体和重合于该块本体的表面的第1部件安装板，在该第1部件安装板设置上述导向销，在该块本体设置使该导向销插通的导向孔。
3.根据权利要求1或2所述的电连接箱，其特征在于上述导向销形成为圆形断面。
4.根据权利要求1～3中任何一项所述的电连接箱，其特征在于设置1对上述导向销。
5.根据权利要求4所述的电连接箱，其特征在于具有重合于上述块本体的背面的第2部件安装板，一方的上述导向销设于上述第1部件安装板，另一方的上述导向销设于该块本体，双方的导向销被嵌入该第2部件安装板两侧形成的插通孔。
6.根据权利要求5所述的电连接箱，其特征在于上述第2部件安装板为继电器板，分别在上述块本体的表、背两面配置折曲地形成继电器端子部的汇流条，在该继电器板设置插通该继电器端子部的孔部。
7.一种电连接箱的组装方法，其特征在于使权利要求1～6中任何一项所述的电连接块与上述箱本体的块安装部对置，将上述导向销插入到该块安装部的接合部，同时，将该电连接块与该箱本体合为一体。
全文摘要
提供一种可由低成本成形复杂的构造体并且可提高电连接块的组装性、连接可靠性的电连接箱及其组装方法。连接块(10)包括在侧面(13a)具有块安装部(15)的内盖(箱本体)(12)和横装于该块安装部(15)的电源块(24)，在电源块(24)设置朝内盖(12)侧凸出的1对导向销(27c、38d)，将该导向销(27c、38d)接合到设于块安装部(15)的导向槽(接合部)(16a、16b)，同时使电源块(24)与内盖(12)合成一体。
文档编号H02G3/16GK1551438SQ20041003188
公开日2004年12月1日 申请日期2004年3月31日 优先权日2003年5月19日
发明者江川雅利, 杉浦智宏, 杉山嘉浩, 关根由实, 梅崎稔, 宏, 实, 浩 申请人:矢崎总业株式会社