专利名称：汽车座椅用直流电动机的制作方法
技术领域：
所属领域本实用新型涉及一种汽车座椅用直流电动机。
背景技术：
传统的有刷直流电动机是由定子、转子、电刷组成，由于受到本身结构例如碳刷、换向器等的局限，所以存在以下缺陷体积大、损耗大、效率低、噪音大、寿命短等问题。这些问题的存在限制了它在许多领域的应用，例如高级轿车的座椅上、下自动调整用直流电机，要求必须有足够大的输出功率和尽可能低的噪声和振动。本专利通过设计的改进，工艺的完善、材料的合理利用等措施较完善地解决了这些问题。
发明内容
本实用新型专利的目的在于提供一种结构简单、输出功率大、噪音低以及适应于大批量生产的汽车座椅用直流电动机。本实用新型的目的是通过以下结构实现的本实用新型为一种汽车座椅用直流电动机，前端盖和后端盖的中心安装主轴，转子由转子铁芯和主轴组成，转子铁芯固定在主轴上，定子由外壳体与磁极组成，外壳体内壁安装磁极，其特征是前端盖与主轴支承处安装滚珠轴承，后端盖与主轴支承采用含油轴承，碳刷座和接线盒与后端盖为一整体结构，后端盖由工程塑料注塑成型，碳刷座与后端盖以及后端盖的止口之间有较高的位置精度。本实用新型的优点在于电动机的外壳体采用普通钢板卷制圆筒成型，可使得结构简单，材料利用率高，便于大批量生产；后端盖采用的是碳刷座和接线盒与后端盖为一个整体的新结构，并用高强度、耐高温的工程塑料注塑成型，改变了铜碳刷座传统结构，大幅度降低了成本、提高了定位精度、减少换向火花和降低了噪音，同时提高了电动机寿命。电动机受力的一端采用滚珠轴承，以保证足够大的输出力矩；电机受力小的一端采用含油轴承，尽可能减少电动机噪声；与系统连接的电动机轴内孔采用通孔加方孔的新结构，以提高系统调整和定位精度，并降低噪音。
图1为本实用新型结构剖视图图2为后端盖结构剖视图图3为电机主轴结构剖视图具体实施方式
如图1所示的本实用新型为一种汽车座椅用直流电动机，前端盖2和后端盖7的中心安装主轴3，转子由转子铁芯4和主轴3组成，转子铁芯4固定在主轴3上，外壳体6内壁安装磁极5，前端盖2与主轴支承处安装滚珠轴承1，后端盖7与主轴支承采用含油轴承8，碳刷座10和接线盒9与后端盖7为一整体结构，后端盖7由工程塑料注塑成型，碳刷座10与后端盖7以及后端盖的止口之间有较高的位置精度。电动机的外壳体6采用普通钢板卷制圆筒成，主轴3内为两端为圆孔，中间为方孔的通孔。
结合图1---汽车座椅用直流电动机主要由6外壳体、5磁极、4转子铁芯、3主轴、2前端盖和7后端盖组成，前端盖中采用滚珠轴承，后端盖中采用含油轴承。
结合图2---碳刷座和接线盒与后端盖为一体的后端盖是由工程塑料注塑成型，并且碳刷座与后端盖以及后端盖的止口有较高要求的位置精度，这样就保证了电动机工作平稳、接触可靠和低噪音。
结合图3---通孔结构的主轴在加工上保证了定位方孔与轴外径的同心度，使得电动机与系统连接的轴系有较高的同轴度。
权利要求1.一种汽车座椅用直流电动机，前端盖(2)和后端盖(7)的中心安装主轴(3)，转子由转子铁芯(4)和主轴(3)组成，转子铁芯(4)固定在主轴(3)上，定子由外壳体(6)和磁极(5)组成，外壳体(6)内壁安装磁极(5)，其特征是前端盖(2)与主轴支承处安装滚珠轴承(1)，后端盖(7)与主轴支承采用含油轴承(8)，碳刷座(10)和接线盒(9)与后端盖(7)为一整体结构，后端盖(7)由工程塑料注塑成型，碳刷座(10)与后端盖(7)以及后端盖的止口之间有较高的位置精度。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用直流电动机，其特征是电动机的外壳体(6)采用普通钢板卷制圆筒成型，主轴(3)内为两端为圆孔，中间为方孔的通孔。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车座椅用直流电动机，前端盖和后端盖的中心安装主轴，转子由转子铁芯和主轴组成，转子铁芯固定在主轴上，定子由外壳体与磁极组成，外壳体内壁安装磁极，其特征是前端盖与主轴支承处安装滚珠轴承，后端盖与主轴支承采用含油轴承，碳刷座和接线盒与后端盖为一整体结构，后端盖由工程塑料注塑成型，碳刷座与后端盖以及后端盖的止口之间有较高的位置精度。本实用新型的电动机的外壳体采用普通钢板卷制圆筒成型，可使得结构简单，材料利用率高，便于大批量生产；后端盖采用的是碳刷座和接线盒与后端盖为一个整体的新结构，并用高强度、耐高温的工程塑料注塑成型，改变了铜碳刷座传统结构，大幅度降低了成本、提高了定位精度、减少换向火花和降低了噪音，同时提高了电动机寿命。
文档编号H02K5/16GK2682723SQ20042001837
公开日2005年3月2日 申请日期2004年1月19日 优先权日2004年1月19日
发明者杨天夫, 崔治友, 张学峰, 郭爱东 申请人:哈尔滨泰富实业有限公司