专利名称：轮胎式集装箱门式起重机发电机功率转换节能装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎式集装箱门式起重机发电机功率转换的节能装置。
背景技术：
目前，轮胎式集装箱门式起重机一般均采用柴油发动机以1500r/s的转速使500kW发电机组对轮胎吊的运行、照明等供电。但轮胎式集装箱门式起重机装卸运行的实际利用率约为60％，另40％主要被非装卸运行时间所占，但为了保证驾驶室空调、照明等设施的供电需要，不得不使发动机保持1500r/s的转速使大功率的发电机组处于运行状态，由此浪费了一定的能耗。
发明内容
为了降低轮胎式集装箱门式起重机在非装卸运行状态的能源消耗，本实用新型提供一种发电机功率转换节能装置，该装置在非装卸运行时，即起重机发动机处于怠速运转(800r/s)时，转换到低功率发电机为其他用电设施供电。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是起重机内燃发动机除原连接一个为起重机供电的大功率交流发电机外，再连接一个小功率的直流发电机，在起重机发动机接一低功率的直流发电机，并顺序连接蓄电池、逆变器、转换开关和照明空调等部分用电器。在起重机处于非装卸运行状态时，通过PLC控制器失电控制、转换器和切换开关，并下连了使直流电转换成交流电的逆变器，使直流发电机为照明等用电器供电。当起重机转为装卸运行状态时，即起重机发动机处于工作运转(1500r/s)时，通过上述控制系统，交流发电机组发电，为整机运行供电，直流发电机的电能由蓄电池储存。
本实用新型的有益效果是使轮胎式集装箱门式起重机在非装卸运行状态时的驾驶室空调、照明等供电，由高功率发电机转换为低功率发电机，由此节省了能耗。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的工作原理图。
图中1.起重机内燃发动机，2.交流发电机(500kW)，3.PLC失电控制器，4.整机用电器，5.部分用电器，6.切换开关，7.直流发电机，8.蓄电池(12～24V DC)，9.逆变器，10.转换器。
具体实施方案在图1中，起重机内燃发动机(1)分别连有交流发电机(2)和直流发电机(7)，直流发电机(7)顺序连接蓄电池(8)、逆变器(9)、切换开关(6)、转换器(10)和部分用电器(5)，交流发电机(2)顺序连接PLC控制器(3)，并为整机用电器(4)。PLC控制器(3)与逆变器(9)、转换器(10)、切换开关(6)相连。
权利要求1.一种轮胎式集装箱门式起重机发电机功率转换的节能装置，起重机内燃发动机除原连接一个为起重机供电的大功率交流发电机外，再连接一个小功率的直流发电机，并顺序连接蓄电池、逆变器、转换开关和照明空调等部分用电器，其特征是在起重机非工作状态时，通过PLC控制器失电控制、转换器和切换开关，并下连了使直流电转换成交流电的逆变器，使直流发电机为照明等用电器供电。
专利摘要一种轮胎式集装箱门式起重机发电机功率转换的节能装置。它在起重机内燃发动机中除原连接一个为起重机供电的大功率交流发电机外，再连接一个小功率的直流发电机，并顺序连接蓄电池、逆变器、PLC控制器、转换器、切换开关和照明和空调等部分用电器。在起重机处于非装卸运行状态时，交流发电机组停止发电，通过PLC控制器失电控制，使直流发电机和蓄电池产生和储存的12～24V直流电，通过逆变器转换为220V交流电，为其他部分用电设施供电。当起重机转为装卸运行状态时，通过上述控制系统，交流发电机组发电，为整机运行供电，直流发电机的电能由蓄电池储存备用。
文档编号H02J7/14GK2874892SQ200520047010
公开日2007年2月28日 申请日期2005年11月29日 优先权日2005年11月29日
发明者余柏鋆 申请人:余柏鋆, 朱祖福