专利名称：道路线形诱导设施的太阳能集中供电系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于太阳能供电设备领域，特别涉及到对道路线形诱导设施的太阳能集中供电系统。
背景技术：
本专利中所提到的道路线形诱导设施，是指利用交通安全标注来描绘道路线形并引导车辆安全行驶的设施，可以应用置于道路上的突起路标，也可以应用沿道路方向的轮廓标、提示标等。目前，随着公路隧道的增多，低等级公路无照明隧道中的安全问题引起了更为广泛的重视，尤其对于地处偏僻山区以及无人值守的公路隧道内，突起路标的使用，是公路交通安全设施的主要组成部分，它能有效的划分车道、诱导交通流，保证公路交通系统安全运行，然而偏远山区或无照明隧道中，由于无供电线路和施工困难等因素，主动发光型交通设施的应用就要依靠太阳能进行供电，这些路段往往光照条件差，尤其在隧道中，基本属于无光照条件，对于分体式的太阳能突起路标是无法正常工作的，为此，本研究组创新开发了一种利用太阳能的道路线形诱导路标集中供电方式的设施有效引导车辆，实现交通安全运行，比起传统的采用低电压、高衰耗的单个突起路标的电能供电及传输方式而言，本专利所采用高电压传输、低线路衰耗的集中供电方式会带来更优异、安全的道路交通的诱导效果。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是，对于依靠太阳能进行供电的地区，单个分体式太阳能路标无法正常工作的缺陷，需要重新建立供电和电能传输设施，本实用新型的目的是提供一种利用太阳能的道路线形诱导设施的太阳能集中供电系统，以实现道路交通系统的安全运营，本实用新型的目的是依靠以下技术方案来实现的，一种道路线形诱导设施集中供电系统，包括在隧道外光照充足处设置的太阳能电池板，并配有对蓄电池充放电的总控制器，由该总控制器通过架空电缆连接到隧道配电箱，其特征在于道路线形诱导路标的配电电路可以采用组合方式，即串、并联组合方式，每间隔一定距离设置分线盒，实现分段独立供电。
所述串联组合方式，是指道路线形引导路标所含的LED元件为单个并联、一组串联的组合方式，组数依路标密度定。
所述并联组合方式，是指道路线形引导路标所含的LED元件为单个并联、一组仍为并联的组合方式，组数依路标密度确定，该电路还需连有24v-6v的DC/DC模块。
本实用新型的有益效果为，这种太阳能集中供电控制系统可对主动发光安全设施的亮度、闪烁频率进行统一控制，避免了单体太阳能路标闪频不一致导致的轮廓不清等缺陷，本系统安全有效地引导交通运行。
图1为道路线形诱导的太阳能突起路标示意图；图2为串联组合方式供电系统示意图；图3为并联组合方式供电系统示意图。
具体实施方式
参见图1，表示道路线形诱导的太阳能突起路标示意图，图中1为路标组件，1.1，为内含的LED发光二极管，外面的透明外罩为1.2，下部含有埋入钉。
参见图2，表示一种串联组合方式的供电组成，图中LED元件1.1为单个并联，整组串联，共有n个和N组，n和N都是取决于道路上所设路标密度。(n的决定因素还应该包括单个路标的工作电流、DC/DC模块的输出电流以及线路的传输损耗，N的决定因素主要是所设路标的数量)，这种电路的优点是电源利用效率高，省电，不需要DC/DC模块，其缺点是可靠性差，一旦断路，全组都处于故障不发光状态，参照图3，表示一种并联组合方式的供电组成，图中LED元件1.1为单个并联，整组仍为并联的组合方式，每组含有n个单元，共有N组并联，n与N的数值取决于道路上所设路标密度。
权利要求1.一种道路线形诱导设施集中供电系统，包括在隧道外光照充足处设置的太阳能电池板，并配有对蓄电池充放电的总控制器，由该总控制器通过架空电缆连接到隧道配电箱，其特征在于道路线形诱导路标的配电电路采用组合方式，即串、并联组合方式，每间隔一定距离设置分线盒，实现分段独立供电。
2.如权利要求1所述道路线形诱导设施的太阳能集中供电系统，其特征在于所述串联组合方式，是指道路线形诱导路标所含的LED元件为单个并联、一组串联的组合方式，组数依路标密度定。
3.如权利要求1所述的道路线形诱导设施的太阳能集中供电系统，其特征在于所述并联组合方式，是指道路线形诱导路标所含的LED元件为单个并联、一组仍为并联的组合方式，组数依路标密度确定，该电路还需连有24v-6v的DC/DC模块。
专利摘要一种道路线形诱导设施的太阳能集中供电系统，属于太阳能供电设备领域，包括在隧道外光照充足处设置的太阳能电池板，并配有对蓄电池充放电的总控制器，由该总控制器通过架空电缆连接到隧道配电箱，其特征在于道路线形诱导路标的配电电路可以采用组合方式，即串、并联组合方式，每间隔一定距离设置分线盒，实现分段独立供电。本实用新型可对主动发光安全设施的亮度、闪烁频率进行统一控制，避免了单体太阳能路标闪频不一致导致的轮廓不清等缺陷，本系统安全有效地引导交通运行。
文档编号H02M3/00GK2802816SQ20052013653
公开日2006年8月2日 申请日期2005年12月16日 优先权日2005年12月16日
发明者韩文元, 朱传征, 杨涛, 杨丰艳 申请人:交通部公路科学研究院