专利名称：可发电的减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型技术涉及的是一种利用减震器在使用中活塞和悬架 作相对垂直运动时，切割磁力线，将机械能转化为电能的装置，用于 电器设备的蓄能。
技术背景目前，公知的减震器工作原理是在遇凹凸不平的路面时，作垂直 上下运动起到减缓震动作用。利用其相对运动的特点和法拉蒂电磁感 应定理，在相对运动的悬架和活塞加装线圈和永磁铁就可将机械能转 变为电能，可为电动设备蓄能。 发明内容根据减震器的减震原理，在加装磁铁和线圈后实现发电功能。本 实用新型技术不会对使用者增加任何外力负担，只是利用承载者的重 力和减震器的弹力之间的相对运动来切割磁场而产生电流。是将机械 能转化为电能。本实用新型技术解决其技术问题所采用的技术方案是在减震器 的悬架的管型中部内壁上安装固定线圈并将线圈的两极引出悬架。减 震器的活塞杆进入悬架的一端顶部固定加装一块与活塞直径相同的 永久磁铁。磁铁的长短根据减震器的活动范围而定。根据减震器的工作原理将其悬架固定在所使用车体上，活塞定于轮子轴上。当车在运 动时，因路面的凹凸不平减震器上下运动达到减震的目的。减震器上 下运动时，悬架相对于活塞是静止的，因而固定在悬架的线圈也是静 止的，活塞是上下运动的主体，固定在活塞上的磁铁跟随活塞上下运 动时，就被固定在悬架的线圈切割磁力线，线圈就会产生定向电流， 电流通过导线引出悬架外部进行蓄电或直接加装用电装置。
以下结合附图和对本实用新型技术近一步说明。 图1静止状态下的减震器式发电机左剖视图图2舒展状态下的减震器式发电机左剖视图 图3压縮状态下的减震器式发电机左剖视图 图中l悬架2导线工艺空孔3磁铁固定螺丝4永磁铁5悬架固定发兰6活塞7减缓胶垫8导向管9固定线圈 10压力弹簧具体实施方式
在图1中，减震器的悬架(1)和活塞(6)固定于使用车辆的车 架和车轴后的原始位置。在图2中，当遇路面凸凹不平时，压力弹簧(10)延垂方向延长 同时带动活塞(6)和固定于活塞上的永磁铁(4)在活塞导向管(8) 的导引下，垂直向下运动，此时与相对静止的固定于悬架(O内壁 上的固定线圈(9)产生相对运动，线圈即可切割永磁铁(4)的磁力 线并在线圈内产生电流，电流通过导线穿过导线工艺孔(2)引出悬架。在图3中，当路面恢复平整时在重力作用下压力弹簧(10)恢复 原始状态，活塞(6)在重力作用下，向上相对固定线圈(9)运动。 固定于活塞的永磁铁(4)的磁力线又一次被切割，并产生电流，通 过导线引出悬架。而此时的电流方向是与向下运动时的电流方向相反 的。
权利要求1、 一种可发电的减震器，包括减震器、永久磁铁、固定线圈其特 征是在减震器内部活塞顶部加装等同直径的永久磁铁，在悬 架内壁加装固定线圈，电流通过导线经工艺孔引出。
2、 根据权利要求1所述可发电的减震器，其特征是在悬架内壁 加装固定线圈，活塞顶部加装等同直径的永久磁铁，利用减震器 运动时切割磁力线实现发电。
专利摘要本实用新型技术涉及的是非主观外力的、丛动式、不需额外能源的发电机。是将弹性势能和重力势能转化为电能的减震器式发电装置。它是利用车辆行驶中受路面凹凸不平所限，减震器上下相对运动的能量，通过密闭线圈切割磁铁磁场产生电流，经过导线导出而实现的。在减震器的内部活塞顶端加装与其直径相同的永磁铁，将线圈固定在悬架的内径中。当磁铁和线圈有相对运动时就会切割磁场从而产生电流。经导线引出悬架后，根据需要整流后即可充入电瓶蓄能。在单纯的警示运动后方时可直接加装发光二级管，利用电流的方向变化使其发光闪烁而不需要电池。
文档编号H02K35/00GK201038977SQ20072014811
公开日2008年3月19日 申请日期2007年6月1日 优先权日2007年6月1日
发明者常骜然 申请人:常骜然