专利名称：一种电动汽车静电释放方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种静电释放方法及装置，具体说是一种电动汽车静电释放方法及装 置，主要用于各种电车。
背景技术：
通常电车(尤其是无轨电车)为了乘客的人生安全，防止因电路的一次绝缘被破坏 时，线网电压经过车体伤及乘客，增加了一次绝缘，称为二次绝缘，即使一次绝缘被破 坏时，还有二次绝缘的存在，最大程度保护了车上乘客的安全。
正是因为二次绝缘的存在，使得整个电气系统与车体之间是绝缘的，各个系统之间 也是绝缘的，汽车的橡胶轮胎也是绝缘的，造成整车的电磁兼容环境较差。电气部件与 车体之间的绝缘，造成静电没有了放电回路，各个设备之间存在电位差。这种电位差的 存在对我们现有的设备安全使用提出更高的要求。而且静电没有释放回路，随着静电电 荷的增加会对整个电气系统的薄弱环节造成损伤。
为了解决此问题，可以让整车的静电可以通过进站开门将某一金属设备(如铁链) 放到地面进行静电的释放，也可以整车携带一个静电释放装置(如可伸縮的钢丝)进行 静电的释放。但实际上这仅仅解决了车身的静电释放问题。
另外，对于当汽车通过带静电的路面(如新铺的柏油马路)，经过无线信号比较强 的地方(如广播电台附近)或整车遭受雷击影响都可能使整车干扰上静电。对于无轨电 车，这些静电可以通过受电网进行释放。但对于普通的电动车辆，这些静电如果没有别 的释放回路，而是经过一些电气部件来释放这些静电，这些静电经过的地方就很易造成 电子器件的损坏，尤其在雷雨季节、在新铺的柏油马路通过时，更有胜者在无线电台附 件根本没法开车。因此很有必要对此加以解决。
发明内容
本发明的目的在于针对现有电动车辆静电释放的不足，提出一种静电释放效果更好 的电动车辆静电释放方法及装置。
本发明的目的是通过下述技术方案实现的 一种电动车辆静电释放方法，采用三端 电容的方法给电动车辆释放静电，在整车的主电路与车体之间之间安装一三端电容电 路，通过三个成三角星型连接的电容给电动车辆释放静电。所述的三端电容电路为三个 成三角星型连接的电容，其中一个电容与电动车辆的主电路的输入相接，另一个电容与 电动车辆的主电路的输出相接，还有一个则与电动车辆的车体相接。使得这个三端电容 搭起了静电从车体向电网释放的通道，避免这些静电通过电气部件的薄弱环节(如各种 电路板)进行释放。
根据本发明方法所提出的电动车辆释放静电装置是 一种电动车辆静电释放装置， 包括车体、主电路正输入母线和主电路负输入母线，其特点在于，在车体、主电路正输 入母线和主电路负输入母线接有一由三个成三角星型连接的三端电容电路；其中，三个 电容中的第一电容的一端与主电路的正输入母线通过导线实现电连接；第二电容的一端 与主电路的负输入母线通过导线实现电连接；第三电容的一端与车体通过导线实现电连 接，三个电容的另一端相互之间成三角星型连接在一起。
本发明的优点是在达到释放静电的目的同时，也没有破坏整体的绝缘性能，而且 成本低廉，通用性强，易于实现，通过试验验证效果明显，稳定可靠。
图l为本发明的电路原理结构示意图2为本发明在电动车辆内的电路安装原理结构示意图;
图3为本发明电路在电动车辆内的连接示意图。
具体实施例方式
下面将结合附图和具体实施例对本发明作进一步的描述。
从附图l、 2中可以看出，本发明为一种电动车辆静电释放方法， 一种电动车辆静电 释放方法，采用三端电容的方法给电动车辆释放静电，在整车的主电路与车体之间之间 安装一个由三个电容组合构成的三端电容电路，三个电容在三端电容电路为三角星型连 接，通过三个成三角星型连接的电容给电动车辆释放静电。其中，三端电容电路中的三 个电容，有一个电容C1的一端端子接到主电路的正母线上，另一个电容C2的一端端子接 到主电路的负输入母线上，第三电容C3的一端端子接到接到车体上；电容C1、电容C2和 电容C3的另一端端子呈三角星型连接在一起，构成三角星型连接。通过这个三个三角星
型连接的三端电容搭起了静电从车体向电网释放的通道，避免这些静电通过电气部件的 薄弱环节(如各种电路板)进行释放。这个三端电容采用星型接法，不仅达到释放静电 的目的，也没有破坏整体的绝缘性能，而且成本低廉，通用性强，易于实现，通过试验 验证效果明显，稳定可靠。
具体做法就是在整车的主电路与车体之间之间安装一三端电容电路(见附图2)，将 三端电容的其中两个电容的两个端子分别接到主电路的正、负输入的母线上，另外一个 电容的一个端子接到车体上。使得这个三端电容搭起了静电从车体向电网释放的通道， 避免这些静电通过电气部件的薄弱环节(如各种电路板)进行释放。
附图3给出了本发明的一种具体连接结构示意图，从附图可以看出本发明为一种电动 车辆静电释放装置，包括车体5、主电路正输入母线6和主电路负输入母线4，其特点在 于，在车体5、主电路正输入母线6和主电路负输入母线4接有一由三个成三角星型连接的 三端电容电路7;所述的三端电容电路7是由三个电容组成，分别为第一电容l、第二电容 2和第三电容3，三个电容形成三角星型连接法(见附图l)。其中，三个电容中的第一电 容1的一端与主电路的正输入母线6通过导线8实现电连接；第二电容2的一端与主电路的 负输入母线4通过导线9实现电连接；第三电容3的一端与车体5通过导线10实现电连接， 三个电容的另一端相互之间成三角星型连接在一起。
权利要求
1、一种电动车辆静电释放方法，其特征在于采用三端电容的方法给电动车辆释放静电，在整车的主电路与车体之间之间安装一个由三个电容组合构成的三端电容电路，三个电容在三端电容电路为三角星型连接，通过三个成三角星型连接的电容给电动车辆释放静电。
2、 如权利要求l所述的电动车辆静电释放方法，其特征在于所述的三端电容电路 中的三个电容，有一个电容C1的一端端子接到主电路的正母线上，另一个电容C2的一端 端子接到主电路的负输入母线上，第三电容C3的一端端子接到接到车体上；电容C1、电容C2和电容C3的另一端端子呈三角星型连接在一起，构成三角星型连接。
3、 一种电动车辆静电释放装置，包括车体、主电路正输入母线和主电路负输入母线，其特征在于在车体、主电路正输入母线和主电路负输入母线接有一由三个成三角星型连接的三端电容电路。
4、 如权利要求3所述的电动车辆静电释放装置，其特征在于；所述的三端电容电路是由三个电容组成，分别为第一电容、第二电容和第三电容，三个电容形成三角星型连 接法。
5、 如权利要求3所述的电动车辆静电释放装置，其特征在于；所述的三个电容中的 第一电容的一端与主电路的正输入母线通过导线实现电连接；第二电容的一端与主电路的负输入母线通过导线实现电连接；第三电容的一端与车体通过导线实现电连接，三个电容的另一端相互之间成三角星型连接在一起。
全文摘要
一种电动汽车静电释放方法及装置，采用三端电容的方法给电动车辆释放静电，在整车的主电路与车体之间之间安装一三端电容电路，通过三个成三角星型连接的电容给电动车辆释放静电。所述的三端电容电路为三个成三角星型连接的电容，其中一个电容与电动车辆的主电路的输入相接，另一个电容与电动车辆的主电路的输出相接，还有一个则与电动车辆的车体相接。使得这个三端电容搭起了静电从车体向电网释放的通道，避免这些静电通过电气部件的薄弱环节(如各种电路板)进行释放。
文档编号H02H9/04GK101388547SQ20081014347
公开日2009年3月18日 申请日期2008年10月31日 优先权日2008年10月31日
发明者伍理勋, 曾志田, 王征宇, 蒋时军 申请人:湖南南车时代电动汽车股份有限公司