专利名称：机车车辆电子装置新型机箱的制作方法
技术领域：
本实用新型所述的机车车辆电子装置新型机箱，涉及一种电子装置机箱。
背景技术：
目前传统机箱结构进出线采用的是航空插头结构， 一般机箱都带有四到六 个航空插头，每个航空插头由四个螺钉来固定，而且航空插头需要由专业人员 来对接，否则很容易把顺序接错。其次当需要检测机箱中某块电路板上的某些 数据时，必须将相应的电路板拔出，拔出时自然要拆卸相应的螺钉，从而浪费 了一些不必要的时间。另外在机车长期颠簸行驶过程中，需要电子线路装置有
更好的抗震性，而传统机箱往往达不到这个要求。针对上述现有技术中所存在 的问题，研究设计一种新型的机车车辆电子装置新型机箱，从而克服现有技术 中所存在的问题是十分必要的。 发明内容
鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是研究设计一种新 型的机车车辆电子装置新型机箱，从而解决机箱外接线插头多以及抗震性能问 题。本实用新型所述的机车车辆电子装置新型机箱，是由内机箱、外机箱所组 成。内机箱的后部装有内机箱固定块、内机箱固定块上装有定位销和插头，插 头与装在内机箱内的电子线路板连接，电子线路板的另一端和装在内机箱前端
的背板连接；内机箱的前端装有带检测窗口的前盖板，检测窗口通过背板接插 件与背板连接；内机箱的外侧边装有导轨，所述的外机箱的后部装有外机箱固 定块、外机箱固定块装有销孔和插座；外机箱的内侧边装有导槽。本实用新型 所述的内机箱固定块上的定位销和插头，与外机箱固定块上装有的销孔和插座 相对应连接。本实用新型所述的内机箱的外侧边装有的导轨与外机箱内侧边装 有的导槽相对应。
本实用新型所述的机车车辆电子装置新型机箱的结构与传统机箱不同，它 在传统机箱铝合金结构的基础上通过导轨和螺钉在外部新加了一层不锈钢架 体。在此架体上装有固定块，同时在机箱中的电路板上也装有与之配合的固定块，电路板上的固定块上装有定位销，而机箱架体上的固定块上装有销孔。这 样当安装时每个电路板上的安装块都对应一个相应不锈钢架体上的固定块，安 装销直接插入销孔，只须直接推入，然后将装有电路板的机箱通过四个安装螺 钉紧固即可。整个过程只须安装衔接内外机箱的四个螺钉。外机箱固定块上的 插座直接向外引线，这种改进方式解决了使用航空插头安装螺钉过多而引起的 安装烦琐的问题，同时也解决了接头的定位问题，不须专业人员按安装顺序专 门对接，只须一般工作人员简单操作即可完成。
本实用新型的另外一个特点是机箱中所有电路板采用了总线结构。其具体 方法是用一块背板(电路板)将所有电路板上的信号通过插头、插座与背板总 线连接到一处，同时把需要检测的信号和供下载的端口用背板接插件安排到一 处，与之相应的位置，也就是外部不锈钢机箱上的前盖板上开出一个检测窗口， 当某一块电路板上的某一处信号需要检测时，或者是需要下载和更改某些程序 时，无须将相应的电路板拔出，直接通过预留的检测窗口来完成，方便又快捷。 另外，与传统机箱相比，采用外套不锈钢结构加强了机箱总体的抗震性，对机 箱内部的线路板起到更好的保护作用。
本实用新型具有结构新颖安装方便、信号检测和程序处理更加便捷、抗震 性能好等优点，其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。
本实用新型共有三张附图，其中
图1是机车车辆电子装置新型机箱整体结构示意图2是内机箱固定块体结构示意图3是外机箱固定块体结构示意图。
图中1、背板2、前盖板3、背板接插件4、导轨5、内机箱6、 内机箱固定块7、外机箱8、外机箱固定块9、导槽10、电子线路板11、 检测窗口 12、定位销13、销孔14、插头15、插座。
具体实施方式
本实用新型的具体实施例如附图1所示，是由内机箱5、外机箱7所组成。 其结构在于内机箱5的后部装有内机箱固定块6、内机箱固定块6上装有定位销 12和插头14，插头14与电子线路板IO连接，电子线路板10的另一端和装在内机箱5前端的背板1连接；内机箱5的前端装有带检测窗口 11的前盖板2，
检测窗口 11通过背板接插件3与背板1连接。内机箱5的外侧边装有导轨4， 所述的外机箱7的后部装有外机箱固定块8、外机箱固定块8装有销孔13和插 座15。外机箱7的内侧边装有导槽9。本实用新型所述的内机箱固定块6上的 定位销12和插头14，与外机箱固定块8上装有的销孔13和插座15相对应连接。 本实用新型所述的内机箱5的外侧边装有的导轨4与外机箱7内侧边装有的导 槽9相对应。
当需要把内机箱5连同电子线路板10装入不锈钢外机箱7时，只须沿着导轨4 导槽9将内机箱5顺势推入，直到线路板10上的内机箱固定块6上的定位销12全部 插入外机箱7上的外机箱固定块8上的销孔13为止。然后再紧固四个安装螺钉， 安装完毕；当需要将内机箱拆下来时，与上面顺序相反，首先拆卸四个安装螺 钉，然后将内机箱5沿着导轨4顺势拉出，拆卸完毕。当需要检测机箱内部电子 电路板10中的某一个信号时，或者对电子线路板10中的程序进行处理时，只需 要将外部接插件插入到检测窗口ll的相应位置即可。
权利要求1、一种机车车辆电子装置新型机箱，由内机箱(5)、外机箱(7)所组成；其特征在于内机箱(5)的后部装有内机箱固定块(6)、内机箱固定块(6)上装有定位销(12)和插头(14)，插头(14)与装在内机箱(5)内的电子线路板(10)连接，电子线路板(10)的另一端和装在内机箱(5)前端的背板(1)连接；内机箱(5)的前端装有带检测窗口(11)的前盖板(2)，检测窗口(11)通过背板接插件(3)与背板(1)连接；内机箱(5)的外侧边装有导轨(4)，所述的外机箱(7)的后部装有外机箱固定块(8)、外机箱固定块(8)装有销孔(13)和插座(15)；外机箱(7)的内侧边装有导槽(9)。
2、 根据权利要求1所述的机车车辆电子装置新型机箱，其特征在于内机箱 固定块(6)上的定位销(12)和插头(14)，与外机箱固定块(8)上装有的销 孔(13)和插座(15)相对应连接。
3、 根据权利要求1所述的机车车辆电子装置新型机箱，其特征在于内机箱 (5)的外侧边装有的导轨(4)与外机箱(7)内侧边装有的导槽(9)相对应。
专利摘要本实用新型所述的机车车辆电子装置新型机箱，涉及一种电子装置机箱。是由内机箱、外机箱所组成。内机箱的后部装有内机箱固定块，内机箱固定块上装有定位销和插头，插头与装在内机箱内的电子线路板连接，电子线路板的另一端和装在内机箱前端的背板连接。内机箱的前端装有带检测窗口的前盖板，检测窗口通过背板接插件与背板连接。内机箱的外侧边装有导轨，所述的外机箱的后部装有外机箱固定块，外机箱固定块装有销孔和插座，分别与内机箱固定块上装有的定位销和插头对应。外机箱的内侧边装有导槽，与内机箱的外侧边装有的导轨相对应。本实用新型具有结构新颖、安全可靠等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体机车车辆电子装置新型机箱。
文档编号H02G3/16GK201274397SQ20082021813
公开日2009年7月15日 申请日期2008年9月22日 优先权日2008年9月22日
发明者姜悦礼, 林志松 申请人:中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心