专利名称：电动车多功能电机的制作方法
技术领域：
本发明属于直流电动机领域，特别涉及一种电动车用的多功能电机。
背景技术：
电动车一般使用直流串励电动机和直流无刷电动机驱动。直流串励电动机具备起动 转矩大、制造成本低等优点，但不具备刹车，下坡时发电的功能。直流无刷电动机虽然 具备刹车，下坡时发电的功能，但启动转矩相对不大，制造成本高，在应用和推广中遇 到一些困难。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种电动车多功能电机，通过励磁方式和励磁绕 组组数的改变，可以方便实现电动车的多档变速和发电功能。
本发明的一种电动车多功能电机，包括机壳、定子、转子，定子内安装有励磁绕组， 机壳上安装有电枢接线柱和励磁绕组接线柱，电枢接线柱与电刷连接，励磁绕组的接线 柱与定子的励磁绕组连接，其特征在于所述定子内安装有多组独立的励磁绕组，该多组 独立的励磁绕组由串励绕组和2~4组并励绕组组成，机壳上对应设置串励绕组接线柱和 相应数量的并励绕组的接线柱，串励绕组接线柱与定子的串励绕组连接，并励绕组接线 柱分别与定子的并励绕组连接。
本发明通过设置串励绕组和2~4组并励绕组，可以变换励磁方式和励磁绕组组数， 改变直流电动机的输出特性和转速。可以做成双速、三速、四速或五速。优选设置3 组并励绕组，从而通过可以做成双速、三速或四速。设置在电动车上的控制系统(如电 器开关、电子开关或手动组合开关等形式实现)转换实现励磁方式和励磁绕组的变换， 实现电动车的多档变速，从而减少电动车齿轮减速环节，提高机械效率，节约电能。
其中优选的技术方案为
所述的2~4组并励绕组的接线柱可设置在并励接线盒内，并励接线盒安装在机壳 上，使用方便。本发明当串励绕组短路时是一台并励发电机。可通过设置控制开关控制多组并励绕 组的数量来调整发电量。2~4组并励绕组串接的控制开关，可利用电动车上的控制系统。 在电动车刹车和下坡时使用。可实现机械能的回收，电机发电时为电池充电，提高电动 车续航能力。
本发明并励绕组的输入端可连接电动车的控制电源(如可变电阻、调速器等)，实 现在每一档内的无级调速。
本发明的优点
通过控制定子多组独立绕组的不同组合，从而获得多档速度，在每一速度档内可由 控制电源实现无级调速。低速时转矩增大，档位越低转矩越大，高速行驶及上坡时比其 他类型的电机更加省电，更加有劲，还可以在制动、下坡滑行时发电，回收机械能，提 高电池的续航能力。
图1为本发明的外形结构示意图； 图2为图1的左视图； 图3为接线位置示意图4~图8分别为接线原理图。
图中l机壳2并励接线盒3串励绕组接线柱4电枢接线柱5输出轴6、 7、 8并励绕组接线柱
T转子C串励绕组B并励绕组K开关R控制电源
具体实施例方式
图1~8为本发明的实施例结构示意图。以下结合
。
本发明的电动车多功能电机，安装公知技术方式包括机壳1、定子、转子，定子内 安装有多组独立的励磁绕组，该多组独立的励磁绕组由串励绕组C和2~4组并励绕组B (图中所示为3组形式的并励绕组)组成，定子的多组并励绕组和串励绕组按照公知技 术方式用螺钉固定在机壳和磁极之间。机壳1上安装有电枢接线柱4、串励绕组接线柱3 和并励绕组的接线柱，如图3并励接线柱设置为3组，分别为并励接线柱6、并励接线 柱7和并励接线柱8。按照公知技术连接方式电枢接线柱3与电刷连接，串励绕组接线 柱3与定子的串励绕组C连接，并励绕组接线柱分别与定子的并励绕组连接。电机按图4接线时是一台串励直流电动机，适合于在高速状态下使用。当电机接线 按图5 7接线时，是不同速度的复合励磁的直流电动机，分别通过一组并励绕组、二组 并励绕组和三组并励绕组的变换实现电机三种转速的变换。相当于三个电控速度档。图 5接线时是高速，图7接线时是低速，此时转矩最大，适合爬坡运行。在图5 7中并励 绕组B的输入端可连接电动车的控制电源R (如可变电阻、调速器等)，在三个电档速 度档位内可以实现速度的调整。当按图8接线时是一台并励的发电机(串励绕组C短路)，在电动车刹车和下坡时 使用。可实现机械能的回收，电机发电时为电池充电，提高电动车续航能力。通过设置 控制开关K控制多组并励绕组的数量来调整发电量。图3与图4 7相对应设置，并励接线柱设置为3组，电机可以实现图4 图7接线方 式的运行特性。当采用图5所示的一组并励绕组时，只采用一组并励接线柱；当采用图 6所示的二组并励绕组时，采用两组并励接线柱并联使用；当采用图7所示的三组并励 绕组时，采用三组并励接线柱并联使用。当实现图4接线方式时，并励绕组不接入电路。当并励绕组采用2组时，并励接线柱设置为2组，电机可以实现图4 图6接线方式 的运行特性。通过设置在电动车上的控制系统，如公知的电器开关、电子开关或手动组合开关等 形式实现励磁方式和励磁绕组数量的变换，改变电机的运行特性。
权利要求
1、一种电动车多功能电机，包括机壳、定子、转子，定子内安装有励磁绕组，机壳上安装有电枢接线柱和励磁绕组接线柱，电枢接线柱与电刷连接，励磁绕组的接线柱与定子的励磁绕组连接，其特征在于所述定子内安装有多组独立的励磁绕组，该多组独立的励磁绕组由串励绕组和2～4组并励绕组组成，机壳上对应设置串励绕组接线柱和相应数量的并励绕组的接线柱，串励绕组接线柱与定子的串励绕组连接，并励绕组接线柱分别与定子的并励绕组连接。
2、 根据权利要求l所述的电动车多功能电机，其特征在于所述2~4组并励绕组分 别串接控制开关K。
3、 根据权利要求l所述的电动车多功能电机，其特征在于所述定子内安装有3组 并励绕组。
4、 根据权利要求l所述的电动车多功能电机，其特征在于所述并励绕组的输入端 连接电动车的控制电源。
5、 根据权利要求l所述的电动车多功能电机，其特征在于所述并励绕组的接线柱 设置在并励接线盒内，并励接线盒安装在机壳上。
全文摘要
一种电动车多功能电机，包括机壳、定子、转子，定子内安装有励磁绕组，机壳上安装有电枢接线柱和励磁绕组接线柱，电枢接线柱与电刷连接，励磁绕组的接线柱与定子的励磁绕组连接，其特征在于所述定子内安装有多组独立的励磁绕组，该多组独立的励磁绕组由串励绕组和2～4组并励绕组组成，机壳上对应设置串励绕组接线柱和相应数量的并励绕组的接线柱，串励绕组接线柱与定子的串励绕组连接，并励绕组接线柱分别与定子的并励绕组连接。本发明通过控制定子多组独立绕组的不同组合，从而获得多档速度，在每一速度档内可由控制电源实现无级调速。还可以在制动、下坡滑行时发电，回收机械能，提高电池的续航能力。
文档编号H02K3/04GK101630875SQ20091001992
公开日2010年1月20日 申请日期2009年3月19日 优先权日2009年3月19日
发明者张敬海, 王福杰 申请人:淄博得普达电机有限公司