专利名称：混合动力车用整体式结构电机的制作方法
技术领域：
本发明属国家863计划"节能与新能源汽车"重大项目关键零部件技术领域，特别是 涉及一种混合动力车用整体式结构ISG电机。
技术背景新能源汽车成为汽车产业发展方向，混合动力汽车是新能源汽车主力，起动发电一体 化ISG电机系统是混合动力汽车关键零部件。ISG电机保证汽车在0.3秒以内起动，发动 机无需怠速运转，实现无怠速零排放。ISG系统还可根据汽车负荷状况自动控制发动机起 停， 一旦发动机停转，由ISG电机输出功率作为行驶动力。使用ISG系统的中度混合动力 车节油30%，减排30%以上。因此必须制造出设计先进、结构合理、性能好、功效高、 安全可靠的ISG电机以满足混合动力汽车要求。 发明内容本发明是提供一种专用于混合动力车用整体式结构电机。无需汽车总装时现场调整电 机转子和定子间隙，杜绝因强磁力造成调整中的转定子相互碰撞摩擦损坏，提高汽车总装 效率和质量。一种混合动力车用整体式结构电机，包括转子总成、定子总成和机壳，机壳含前端盖 和后端盖，机壳外圈中部装有接线盒，前端盖连接发动机连接板，后端盖连接变速器连接 板和霍尔元件电路板，转子总成两端装有轴承，定子总成与转子总成位于机壳内，定子总 成间隙套在转子总成外面。所述的转子总成利用轴承固定安装在机壳的前端盖和后端盖之间，定子总成镶于机壳 内壁，转子总成和定子总成通过机壳组装成整体。 有益效果本发明电机的转定子总成组装成整体，无需汽车总装时现场调整转定子间隙，杜绝因 强磁力造成调整中的转定子相互碰撞摩擦损坏，提高汽车总装效率和质量。
图1为本发明混合动力车用整体式结构电机的结构图。1-转子总成2-轴承3-前端盖4-定子总成5-发动机连接板6-机壳7-接线盒8-变速器连接板9-信号采集圈10-飞轮11-后端盖12-霍尔元件电路板具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术 人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样属于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图l、 2、 3、 4所示，混合动力车用于整体式电机结构，如图l，包括定子总成4、 转子总成1和机壳6，机壳6含前端盖3和后端盖11，机壳6外圈中部装有接线盒7，前 端盖3连接发动机连接板5，后端盖11连接变速器连接板8和霍尔元件电路板12，转子 总成1两端装有轴承2，轴承2外装有飞轮10，飞轮10上装有信号采集圈9，定子总成4 与转子总成1位于机壳6内，定子总成4间隙套在转子总成1外面，所述的转子总成1利 用轴承2固定安装在机壳6的前端盖3和后端盖11之间，定子总成4镶于机壳6内壁， 转子总成1和定子总成4通过壳体组装成整体。本发明电机的转定子总成组装成整体的设 计，无需汽车总装时现场调整电机转定子间隙，杜绝因强磁力造成调整中的转定子相互碰 撞摩擦损坏，提高汽车总装效率和质量。
权利要求
1、一种混合动力车用整体式结构电机，包括转子总成(1)、定子总成(4)和机壳(6)，机壳(6)含前端盖(3)和后端盖(11)，机壳(6)外圈中部装有接线盒(7)，前端盖(3)连接发动机连接板(5)，后端盖(11)连接变速器连接板(8)和霍尔元件电路板(12)，转子总成(1)两端装有轴承(2)，定子总成(4)与转子总成(1)位于机壳(6)内，定子总成(4)间隙套在转子总成(1)外面，其特征是所述的转子总成(1)利用轴承(2)固定安装在机壳(6)的前端盖(3)和后端盖(11)之间，定子总成(4)镶于机壳(6)内壁，转子总成(1)和定子总成(4)通过机壳组装成整体。
2、 如权利要求1所述的混合动力车用整体式结构电机，其特征是所述的转子总成 (1)和定子总成(4)通过壳体组装成整体。
3、 如权利要求1所述的混合动力车用整体式结构电机，其特征是所述的转子总成 (1)利用轴承(2)固定安装在机壳(6)的前端盖(3)和后端盖(11)之间。
4、 如权利要求1所述的混合动力车用整体式结构电机，其特征是所述的定子总成 (4)镶于机壳(6)内壁。
全文摘要
本发明涉及一种混合动力车用整体式结构电机，包括转子总成(1)、定子总成(4)和机壳(6)，机壳(6)含前端盖(3)和后端盖(11)，机壳(6)外圈中部装有接线盒(7)，前端盖(3)连接发动机连接板(5)，后端盖(11)连接变速器连接板(8)和霍尔元件电路板(12)，转子总成(1)两端装有轴承(2)，定子总成(4)与转子总成(1)位于机壳(6)内，定子总成(4)间隙套在转子总成(1)外面，转子总成(1)和定子总成(4)通过机壳组装成整体。本发明电机的整体式结构使混合动力车总装时无须现场调整转定子间隙，杜绝因强磁力造成调整中的转定子相互碰撞摩擦损坏，提高汽车总装效率和质量。
文档编号H02K1/12GK101546938SQ20091005039
公开日2009年9月30日 申请日期2009年4月30日 优先权日2009年4月30日
发明者李国琪, 符向荣 申请人:上海双怡汽车电机制造有限公司