专利名称：一种汽车发电机转子压装定位模具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种压装模具，尤其涉及一种汽车发电机转子压装定位模具。
背景技术：
目前车用发电机转子传统的压装方法使用老式的压装模具，爪极合拢、分度、入轴 须分多个步骤，效率比较低，爪极分度不准确，入轴后跳动大；现代先进的压装方法，至适用 于单一品种大批量生产，其工装模具设备是一体化的，而且都是进口的，价格贵，维修保养 不方便。
发明内容
本发明的目的是提供一种通用性极强，适用于多品种转子压装，同一个平台装配、 爪极合拢、分度、入轴一次完成的工艺装备。 本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的一种汽车发电机转子压 装定位模具，由设置于台面上的底座和设置于压头上的压盖组成，所述压盖包括上板、上顶 针和压套，所述上顶针设置于所述压套中心点位置；所述底座包括下板、下顶针和若干分度 叉，所述下顶针设置于由若干分度叉中心位置，所述分度叉顶部为V字形缺口 ，所述上顶针 和下顶针的中心点在同一垂直线上。 作为优选，所述上板中心设有导柱座，所述导柱座内设有顶针导柱，所述上顶针设 置于导柱座内并与顶针导柱可拆卸相连，所述顶针导柱上设有可带所述上顶针在导柱座内 上下伸縮的弹簧。 作为优选，所述下板上设置有分度定位盘，所述分度叉设置于分度定位盘上，分度 叉下方设有可使分度叉在分度定位盘内自由伸縮的压簧。 作为优选，所述下板上方设有导杆座，所述导杆座中心设置有导杆，所述下顶针设 置于所述导杆上并与导杆可拆卸相连。 作为优选，所述下板下方设有拉簧，所述导杆下方设有弹簧钩板，所述拉簧上端连 接于下板上，下端连接于弹簧钩板，所述弹簧钩板可带导杆和下顶针在导杆座和分度定位 盘的中心位置自由伸縮。 作为优选，所述分度叉有三根，呈等边三角形排布。
作为优选，所述分度叉(9)有四根，呈正方形排布。 压装时将下爪极爪向上放置于分度定位盘上，使分度叉卡住爪极的缺口，下顶针 处于下爪极的正中心，将线圈绕组放入下爪极中，由于有下顶针的卡位，线圈绕组与下爪极 同心，将上爪极爪向下扣在下爪极和线圈绕组上，爪点顶在分度叉的Y形缺口处，将轴一端 放在上爪极的中心处，另一端卡在上顶针的针尖处，按动压台按钮，上顶针将轴压入上下爪 极和线圈绕组中心，压套将上下爪极压装。 改变分度叉的数量和在分度定位盘上位置，可使模具适应不同规格的发电机转子 的装配。
综上所述，本发明具有以下有益效果 1、本发明转子入轴，爪极分度，定位压装一次完成，效率高，通用性强，小批量、大 批量装配均适用； 2、本发明转子压装质量，压好后的转子跳动小，爪极之间分度精确，爪极间隙均 匀，入轴不受径向力； 3、本发明对设备要求不高，制作成本低，维修保养方便。
图1是本实用新型结构解剖图； 图中，1、上板，2、弹簧，3、导柱座，4、顶针导柱，5、上顶针，6、压套，7、下板，8、下顶 针，9、分度叉，10、分度定位盘，11、压簧，12、导杆座，13、导杆，14、拉簧，15、弹簧钩板。
具体实施例方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。 本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人 员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本 发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
实施例1 : 下板7固定，导杆座12、导杆13和分度定位盘10随着下板7也固定不动，三个分 度叉压装时将下爪极爪向上放置于分度定位盘10上，使三个分度叉9卡住爪极的三个缺 口 ，下顶针8处于下爪极的正中心，将线圈绕组放入下爪极中，由于有下顶针8的卡位，线圈 绕组与下爪极同心，将上爪极爪向下扣在下爪极和线圈绕组上，三个爪点分别顶在三个分 度叉9顶端的Y形缺口处，由于三个分度叉9均匀分布，经由三个分度叉9卡位后，上下爪 极定位准确，分度精确，爪极间隙均匀，将轴一端放在上爪极的中心处，另一端卡在上顶针5 的针尖处，由于上顶针5和下顶针8的针尖处于同一垂直线上，轴完全垂直于上下爪极和线 圈绕组，压装时不受径向力，按动压台按钮，上板1带动导柱座3、顶针导柱4和上顶针5向 下压，上顶针5将轴压入上下爪极和线圈绕组中心，压套6将上下爪极压装；压装过程中，弹 簧钩板15可带导杆13和下顶针8在导杆座12和分度定位盘10的中心位置上下伸縮，顶 针导柱4可带上顶针5在导柱座3内上下伸縮，因此上顶针5和下顶针8不会压伤轴；由于 分度叉9下方设有可使分度叉9在分度定位盘10内自由伸縮的压簧11，因此压套6下压过 程中不会压伤分度叉9。 改变分度叉的数量和在分度定位盘上位置，可使模具适应不同规格的发电机转子 的装配。 实施例2 : 下板7固定，导杆座12、导杆13和分度定位盘10随着下板7也固定不动，四个分 度叉压装时将下爪极爪向上放置于分度定位盘10上，使四个分度叉9卡住爪极的四个缺 口 ，下顶针8处于下爪极的正中心，将线圈绕组放入下爪极中，由于有下顶针8的卡位，线圈 绕组与下爪极同心，将上爪极爪向下扣在下爪极和线圈绕组上，四个爪点分别顶在四个分 度叉9顶端的Y形缺口处，由于四个分度叉9均匀分布，经由四个分度叉9卡位后，上下爪极定位准确，分度精确，爪极间隙均匀，将轴一端放在上爪极的中心处，另一端卡在上顶针5 的针尖处，由于上顶针5和下顶针8的针尖处于同一垂直线上，轴完全垂直于上下爪极和线 圈绕组，压装时不受径向力，按动压台按钮，上板1带动导柱座3、顶针导柱4和上顶针5向 下压，上顶针5将轴压入上下爪极和线圈绕组中心，压套6将上下爪极压装；压装过程中，弹 簧钩板15可带导杆13和下顶针8在导杆座12和分度定位盘10的中心位置上下伸縮，顶 针导柱4可带上顶针5在导柱座3内上下伸縮，因此上顶针5和下顶针8不会压伤轴；由于 分度叉9下方设有可使分度叉9在分度定位盘10内自由伸縮的压簧11 ，因此压套6下压过 程中不会压伤分度叉9。 改变分度叉的数量和在分度定位盘上位置，可使模具适应不同规格的发电机转子 的装配。
权利要求
一种汽车发电机转子压装定位模具，其特征在于由设置于台面上的底座和设置于压头上的压盖组成，所述压盖包括上板(1)、上顶针(5)和压套(6)，所述上顶针(5)设置于所述压套(6)中心点位置；所述底座包括下板(7)、下顶针(8)和若干分度叉(9)，所述下顶针(8)设置于由若干分度叉(9)中心位置，所述分度叉(9)顶部为V字形缺口，所述上顶针(5)和下顶针(8)的中心点在同一垂直线上。
2. 根据权利要求l所述一种汽车发电机转子压装定位模具，其特征在于所述上板(1) 中心设有导柱座(3)，所述导柱座(3)内设有顶针导柱(4)，所述上顶针(5)设置于导柱座 (3)内并与顶针导柱(4)可拆卸相连，所述顶针导柱(4)上设有可带所述上顶针(5)在导柱 座(3)内上下伸縮的弹簧(2)。
3. 根据权利要求l所述一种汽车发电机转子压装定位模具，其特征在于所述下板(7) 上设置有分度定位盘(IO)，所述分度叉(9)设置于分度定位盘(10)上，分度叉(9)下方设 有可使分度叉(9)在分度定位盘(10)内自由伸縮的压簧(11)。
4. 根据权利要求l所述一种汽车发电机转子压装定位模具，其特征在于所述下板(7) 上方设有导杆座(12)，所述导杆座(12)中心设置有导杆(13)，所述下顶针(8)设置于所述 导杆(13)上并与导杆(13)可拆卸相连。
5. 根据权利要求l所述一种汽车发电机转子压装定位模具，其特征在于所述下板(7) 下方设有拉簧(14)，所述导杆(13)下方设有弹簧钩板(15)，所述拉簧(14)上端连接于下 板(7)上，下端连接于弹簧钩板(15)，所述弹簧钩板(15)可带导杆(13)和下顶针(8)在导 杆座(12)和分度定位盘(10)的中心位置自由伸縮。
6. 根据权利要求1所述一种汽车发电机转子压装定位模具，其特征在于所述分度叉 (9)有三根，呈等边三角形排布。
7. 根据权利要求1所述一种汽车发电机转子压装定位模具，其特征在于所述分度叉 (9)有四根，呈正方形排布。
全文摘要
本发明涉及一种汽车发电机转子压装定位模具，由设置于台面上的底座和设置于压头上的压盖组成，所述压盖包括上板、上顶针和压套，所述上顶针设置于所述压套中心点位置；所述底座包括下板、下顶针和若干分度叉，所述下顶针设置于由若干分度叉中心位置，所述分度叉顶部为V字形缺口，所述上顶针和下顶针的中心点在同一垂直线上适用于多品种转子压装，同一个平台装配、爪极合拢、分度、入轴一次完成的工艺装备。
文档编号H02K15/02GK101719704SQ200910157139
公开日2010年6月2日 申请日期2009年12月20日 优先权日2009年12月20日
发明者嵇德锋, 潘惠丰, 邓泽选, 邱洪亮, 郎旭初, 黄会平 申请人:浙江安美德汽车配件有限公司