专利名称：一种具有加固的换向器的汽车起动马达的制作方法
技术领域：
一种具有加固的换向器的汽车起动马达
(一) 技术领域 本实用新型涉及一种汽车起动马达。
(二)
背景技术：
起动机的体积都在向小型化发展，其设计思路基本上都是提高电机
的转速，加大减速传动比，因而对换向器强度要求越来越高(36000r/min 超速试验lmin,相邻换向片变化《0.005)。目前用的起动机换向器的换向 片与换向器基体的联接， 一般是在换向片内挤压楔形槽或冲制燕尾槽， 换向基体塑料和玻璃纤维丝带压铸时挤进楔形槽或冲制燕尾槽内，而形
成换向器整体。但由于换向器较为细长，塑料基体和玻璃丝带挤入换向 器楔形槽或冲制燕尾槽时会有不均匀，或气孔产生，从而降低了换器片
与换向器基体的接合强度。
(三) 发明内容
为了克服现有技术中汽车起动马达的上述不足，本实用新型提供一 种具有加固的换向器的汽车起动马达。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是 一种具有加固的换向 器的汽车起动马达，包括筒状的换向片和换向器基体，所述的换向器 基体与所述换向片的内壁连接，所述换向片的头部向前延伸出内凹的 前套圈，所述换向片的尾部向后延伸出内凹的后套圈，所述的前套圈 和后套圈上均匀套设有加固圈，所述的换向器基体的头部和尾部均外 翻从而将所述的加固圈固定于所述的换向器基体和换向片之间。进一步，所述的加固圈为玻璃丝纤维。
本实用新型的有益效果在于仅需将原换向器换向片两端加长
2~3mm，在其所形成的圆周上加装两个加固圈，就可显著提高换向器强 度。工艺实现简单易行，不增加换向器的制造成本。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1， 一种具有加固的换向器的汽车起动马达，包括筒状的 换向片1和换向器基体2，所述的换向器基体2与所述换向片1的内 壁连接，所述换向片1的头部向前延伸出内凹的前套圈，所述换向片 1的尾部向后延伸出内凹的后套圈，所述的前套圈和后套圈上均匀套 设有加固圈3，所述的换向器基体2的头部和尾部均外翻从而将所述 的加固圈3固定于所述的换向器基体2和换向片1之间。本实施例中， 所述的加固圈3为高强度玻璃丝纤维。
本实用新型仅需将原换向器换向片两端加长2 3mm，在其所形成的 圆周上加装两个加固圈，就可显著提高换向器强度。工艺实现简单易行， 不增加换向器的制造成本。
权利要求1.一种具有加固的换向器的汽车起动马达，包括筒状的换向片和换向器基体，所述的换向器基体与所述换向片的内壁连接，其特征在于所述换向片的头部向前延伸出内凹的前套圈，所述换向片的尾部向后延伸出内凹的后套圈，所述的前套圈和后套圈上均匀套设有加固圈，所述的换向器基体的头部和尾部均外翻从而将所述的加固圈固定于所述的换向器基体和换向片之间。
2. 如权利要求1所述的具有加固的换向器的汽车起动马达，其特 征在于所述的加固圈为玻璃丝纤维。
专利摘要一种具有加固的换向器的汽车起动马达，包括筒状的换向片和换向器基体，所述的换向器基体与所述换向片的内壁连接，所述换向片的头部向前延伸出内凹的前套圈，所述换向片的尾部向后延伸出内凹的后套圈，所述的前套圈和后套圈上均匀套设有加固圈，所述的换向器基体的头部和尾部均外翻从而将所述的加固圈固定于所述的换向器基体和换向片之间。本实用新型仅需将原换向器换向片两端加长2～3mm，在其所形成的圆周上加装两个加固圈，就可显著提高换向器强度。工艺实现简单易行，不增加换向器的制造成本。
文档编号H02K23/00GK201398143SQ20092011858
公开日2010年2月3日 申请日期2009年4月28日 优先权日2009年4月28日
发明者史叶权, 赵永斌 申请人:史叶权