专利名称：交流发电机稀土类磁钢固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种交流发电机(Alternating CurrentGenerator，简称ACG) 稀土类磁钢固定结构，特别是关于一种应用于机车上交流发电机之飞轮(即转子)与磁钢 的组合结构，使飞轮运转时，磁钢能确实固着之交流发电机稀土类磁钢固定结构。
技术背景 ACG的组成包括具有交互作用的飞轮与定子，引擎之动力传导至飞轮，使飞轮旋转 造成磁场产生变化，进而使磁力线于飞轮与定子间移动，造成定子上之漆包线产生电流，而 使发电机持续发电。 请参阅图1及图2所示，已知技术的稀土类磁钢固定结构，系将复数个磁钢13藉
由黏剂10黏固于飞轮11的内圆周面内。在使用上，存在着如下的缺点 1.磁钢以黏剂黏着固定，如发生黏着不佳，将发生磁钢自飞轮内侧脱落，而造成人
车损伤。 2.磁钢以黏剂黏着固定，该工序需以手工方式施行，既耗费劳动力及时间，且存在 质量变量控制不易等问题，实不甚理想而待改进者。 因此，针对前述已知技术上的缺点，于产业领域中亦创作出飞轮与磁钢之固定结 构的改良，如台湾专利公告第318634号案，该技术系于交流发电机飞轮上，区分为内盖与 外盖，外盖体立面内侧设有复数个磁钢，而于外盖内面设若干凸出体，用以对应内盖体之安 装孔，将内外盖体嵌合，外盖体的凸出体穿越内盖体之安装孔，复以冲压机将凸出体冲压平 整(类似铆压功能)，来达到飞轮与磁钢强固接合的效果；但是，该技术须另行使用冲压工 具，于组装上多了一段工序，更显麻烦并将增加加工的时间，实用性略显不佳。
发明内容 本实用新型的主要目的即在于提供一种无需以黏剂黏着固定磁钢于飞轮上，并保 证磁钢不会脱落造成人车损伤之交流发电机稀土类磁钢固定结构。 本实用新型的第二个目的即在于提供一种可减少手工劳力，并解决组装质量控制 问题，确保磁钢不会脱落之交流发电机稀土类磁钢固定结构。 本实用新型的第三个目的即在于提供一种组装容易、縮短加工时间，实用性佳之 交流发电机稀土类磁钢固定结构。 具有上述优点之本件交流发电机稀土类磁钢固定结构，其结构包括有一飞轮、一 下衬壳、复数个磁钢、一磁极端板及一上衬环，其中 —飞轮，呈圆形碗状，由金属铸造而成，中央处设有一轮毂，于轮毂与飞轮内壁面 间形成中空的环状空间，另于飞轮开口端适当位置处设有一整圈的环槽。 —下衬壳，呈环状之衬壳座体，座体上端圆周周缘上设有整圈的圆形肋，于该圆形 肋上方，等距向上凸设有弧形肋条，该弧形肋条之两侧边设置成导引倾斜角，另于两两弧形 肋条间，设置有定位条；[0013] 复数个磁钢，呈弧形薄块，内、外弧面分别与磁极端板、飞轮内壁面弧度相同。磁钢 两侧面设置斜角，底部设置有定位槽。 —磁极端板，呈环形薄板状，具挠性，外径略大于磁钢安装后的内径尺寸，做干涉 配合固定于磁钢内径周缘； —上衬环，呈环状物，装置于飞轮之环槽内，做压合并保护磁钢之用。 本实用新型的有益效果本创作之交流发电机稀土类磁钢固定结构，藉由下衬壳、
磁极端板与上衬环结构固定，避免磁钢以黏剂胶着固定，可减少手工劳力，并确保磁钢不会
脱落，避免造成人车损伤。
图1为已知机车发电机之飞轮外观立体示意图； 图2为已知机车发电机之飞轮剖面示意图； 图3为本实用新型交流发电机稀土类磁钢固定结构分解实施示意图； 图4为本实用新型交流发电机稀土类磁钢固定结构之剖面实施示意图； 图5为本实用新型交流发电机稀土类磁钢固定结构之磁钢与下衬壳组合实施示意图。 主要组件符号说明10黏剂11飞轮13磁钢20飞轮22轮毂24飞轮内壁面26环状空间28环槽30下衬壳32衬壳座体34圆形肋36弧形肋条37导引倾斜角38定位条40磁钢42斜角44定位槽50磁极端板[0034]60上衬环
具体实施方式
为更进一步了解本创作，兹举一较佳可行之实施例并配合图式详细说明如下。 请参阅图3至图5所示，其系为本交流发电机稀土类磁钢固定结构之立体分解、剖 面及磁钢与下衬壳结合局部示意图。本交流发电机稀土类磁钢固定结构，其结构组件系包 括有 —飞轮20、一下衬壳30、复数个磁钢40、一磁极端板50及一上衬环60。其中 —飞轮20，呈圆形碗状，由金属铸造而成，中央处设有一轮毂22，于轮毂22与飞轮 内壁面24间形成中空的环状空间26，另于飞轮开口端设有一整圈的环槽28。 —下衬壳30，呈环状之衬壳座体32，座体32上端圆周周缘上设有整圈的圆形肋34，于该圆形肋34上方，等距向上凸设有弧形肋条36，该弧形肋条36之两侧边设置成导引 倾斜角37，另于两两弧形肋条36间，设置有定位条38。 复数个磁钢40，呈弧形薄块，内、外弧面分别与磁极端板50、飞轮内壁面24弧度相 同，磁钢40两侧面设置斜角42，底部设置有定位槽44。 —磁极端板50，呈环形薄板状，具挠性，外径略大于磁钢40安装后的内径尺寸，做 干涉配合固定于磁钢40内径周缘。 —上衬环60，呈圆环状物，装置于飞轮20之环槽28内，做压合并保护磁钢40之用。 飞轮20内侧底部设置下衬壳30，下衬壳30之圆周上设置有供磁钢40安装之复 数个等距间格，该等距间格系由复数个弧形肋条36之设置所构成，更由于弧形肋条36两侧 边设置成之导引倾斜角37，搭配磁钢40两侧面设置之斜角42，使得磁钢40得顺势导引安 装入等距间格内，另藉由下衬壳30之定位条38与磁钢40底部之定位槽44相嵌合，使磁钢 40得稳固地置设入下衬壳30上。复由磁极端板50套置入飞轮20内侧，将前述磁钢40顶 抵于飞轮内壁面24，使磁钢40于径向受压固定，最后将上衬环50套置入飞轮20开口端内 侧预设之环槽28内，使磁钢40于轴向受压固定，并完成飞轮20与磁钢40之固定。 根据以上之本交流发电机稀土类磁钢固定结构，确实具有组合结构性佳，可使磁 钢在经由结构性组装后确保其结构固密性，不会有磁钢松脱、脱落而造成发电机损毁之情 事发生；再者，由于其操作简单与施工容易，可解决已知相关结构费工、耗时等缺点。 以上所述为本创作之较佳实施例之详细说明与图式，并非用来限制本创作，本创 作之所有范围应以权利要求书范围为准。
权利要求交流发电机稀土类磁钢固定结构，其构成要件系包括有一飞轮，分轮中央处设有一轮毂，于轮毂与飞轮内壁面间形成中空的环状空间，其特征在于另于飞轮开口端适当位置处设有一整圈的环槽；一下衬壳，呈环状之衬壳座体，座体上端设有整圈的圆形肋，于该圆形肋上方，向上凸设有弧形肋条；复数个磁钢，呈弧形薄块，内、外弧面分别与磁极端板、飞轮内壁面弧度相同；一磁极端板，呈环形薄板状，具挠性，外径略大于磁钢安装后的内径尺寸；一上衬环，呈环状物，装置于飞轮之环槽内；下衬壳设置于飞轮内侧底部，下衬壳的圆周上设置有供磁钢安装之复数个等距间格，磁钢容置于间格内，磁极端板套置入飞轮内侧，将磁钢顶抵于飞轮内壁面，上衬环套置入飞轮开口端内侧的环槽内。
2. 如权利要求1所述的交流发电机稀土类磁钢固定结构，其特征在于 所述飞轮呈圆形碗状。
3. 如权利要求1所述的交流发电机稀土类磁钢固定结构，其特征在于 所述下衬壳之圆形肋，系设置于衬壳座体上端之圆周周缘上。
4. 如权利要求1所述的交流发电机稀土类磁钢固定结构，其特征在于 所述下衬壳之弧形肋条，系等距设置。
5. 如权利要求1所述的交流发电机稀土类磁钢固定结构，其特征在于 在下衬壳之弧形肋条间，设置有定位条。
6. 如权利要求1所述的交流发电机稀土类磁钢固定结构，其特征在于 所述弧形肋条的两侧边设置成导引倾斜角。
7. 如权利要求1所述的交流发电机稀土类磁钢固定结构，其特征在于 所述磁钢底部设置有定位槽。
8. 如权利要求1所述的交流发电机稀土类磁钢固定结构，其特征在于 所述磁钢两侧面设置斜角。
专利摘要交流发电机稀土类磁钢固定结构，系应用于机车上交流发电机之飞轮与磁钢的组合结构，其特征为飞轮内侧底部设置一下衬壳，下衬壳之圆周上设置有供磁钢安装之复数个等距间格，复由磁极端板套置入飞轮壳体内侧，将前述磁钢顶抵于飞轮内壁面，上衬环套置入飞轮开口端内侧预设之环槽内，使磁钢及其配件于轴向、径向受压。应用本创作之交流发电机稀土类磁钢固定结构，藉由下衬壳、磁极端板与上衬环结构固定，避免磁钢以黏剂胶着固定，可减少手工劳力，并确保磁钢不会脱落，避免造成人车损伤。
文档编号H02K1/28GK201490789SQ200920175208
公开日2010年5月26日 申请日期2009年9月1日 优先权日2009年9月1日
发明者李金泰, 连健宏, 邱典佑 申请人:常州士林电机有限公司