专利名称：轮胎及交通工具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轮胎及具有所述轮胎的交通工具。
背景技术：
现有的发电技术，不外乎火力发电、水力发电等为主的技术。然，火力发电以燃油、 煤炭为主，经长期开采已经日益枯竭，这种不可再生能源越来越给全球带来了能源危机。近几年，新能源如太阳能发电、风能发电、潮汐发电等等，这类大自然中取之不尽、 用之不竭的新能源如雨后春笋般不断涌现，并已经进入实用阶段。但是，上述新能源都有一些局限性，例如，太阳能发电，对于日照强的地区效果比较有效，并且受到白天、晚上、季节、气候的诸多影响；风能发电，受地区、季节和气候的影响更大；潮汐发电，只有沿海地区有效，而在内陆地区就毫无办法。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种不受季节、时间和地区限制的可发电的轮胎及具有所述轮胎的交通工具。一种用于交通工具的轮胎，其包括轮彀和外胎，所述外胎套合在所述轮彀上，所述轮毂包括外框和内框，所述外框靠近所述内框的一侧具有凹槽，所述凹槽内具有压电圈，所述压电圈用于受压后产生电能并输出给所述交通工具。进一步，所述轮胎包括设置在所述轮彀和压电圈之间的绝缘圈。一种交通工具，其包括轮胎，所述轮胎包括轮彀和外胎，所述外胎套合在所述轮彀上，所述轮彀包括内框和外框，所所述外框靠近所述内框的一侧具有凹槽，所述凹槽内具有压电圈用于受压后产生电能并将其输出给所述交通工具。与现有技术相比，本发明实施例的轮胎利用交通工具运行所产生的压力使压电圈产生形变并产生电能，从而使轮胎可以发电，该种轮胎受压力发电模式取之不尽、用之不竭，而且不消耗自然能源，不会造成环境污染；另外，由于压电材料设置在轮彀上，且在轮胎中轮彀一般为非磨耗品，故，压电层不太容易磨耗，具有较长的使用寿命。
图1是本发明实施例轮胎的示意图。
图2是本发明实施例轮胎的分解图，轮胎包括轮彀。
图3是本发明实施例轮胎的轮彀的示意图。
主要元件符号说明
轮胎10
轮彀11
外框Ila
内框lib
外胎12压电圈110绝缘圈111导孔112凹槽113夕卜表面121内表面12具体实施例方式下面将结合附图对本发明实施例作进一步详细说明。请参阅图1、图2及图3所示，本发明实施例提供的轮胎10包括轮彀11、内胎(图 未示)和外胎12，外胎12套合在轮彀11上，内胎为充气式内胎且位于轮彀11和外胎12之 间。外胎12具有外表面121和内表面122，其中，外表面121在交通工具行驶过程中与 地面相接触，内表面122与内胎相接触。可以理解，如果轮胎10没有内胎，外胎12的内表面122与轮彀11相接触。轮彀11包括同轴的外框11a和内框11b，外框11a和内框lib共同限定一个U形 空间用于收容内胎。外框11a靠近内框lib—侧凹陷形成凹槽113，凹槽113内设置有压电圈110，压 电圈110套合在轮彀11上，压电圈110的材料选自无机压电材料、有机压电材料和复合压 电材料，压电圈110的厚度略大于凹槽113的深度，即压电圈110突出凹槽113，使得外胎 12受到的压力可作用在压电圈110上。其中，无机材料包括压晶体管和压电陶瓷，压晶体管包括石英晶体、镓酸锂、锗酸 锂、锗酸钛、铌酸锂和钽酸锂；压电陶瓷包括钛酸钡、错钛酸钡、改性错钛酸钡、铌酸铅钡锂 和改性钛酸铅；有机压电材料包括偏聚氟乙烯；复合压电材料是在有机聚合物基底材料中 嵌入片状、棒状、杆状或粉状的无机压电材料或/和有机压电材料。进一步，外框11a的远离内框lib的圆周为斜面，该结构可协助拆卸外胎12且在 拆卸过程中不会损害压电圈110。压电圈110的引线穿过设置在内框lib上导孔112与使用该轮胎10的交通工具 内的空调、前灯、后灯、音箱等电性相连以提供电能使其工作，或者与设置在交通工具内的 充电装置相连，先将电能储存以待后续使用。进一步，由于轮彀11 一般为金属材质，在轮彀11与压电圈110之间设置绝缘圈 111以隔离轮彀11与压电圈110，即绝缘圈111位于凹槽113内且压电圈110位于绝缘圈 111之上。绝缘圈111可采用非金属材料，例如橡胶、塑料等。由于绝缘材料具有很高的电 阻，能够阻止电流流过，从而可将带电的压电圈110与轮彀11隔开。本实施例的轮胎利用交通工具运行所产生的压力使压电圈产生形变并产生电能， 从而使轮胎可以发电，该种轮胎受压力发电模式取之不尽、用之不竭，而且不消耗自然能 源，不会造成环境污染。
轮胎10可应用在汽车、摩托车、货车等交通工具上，以提供电能给交通工具的相应设施使其工作或者储存起来。可以理解的是，本领域技术人员还可于本发明精神内做其它变化等用于本发明的设计，只要其不偏离本发明的技术效果均可。这些依据本发明精神所做的变化，都应包含在本发明所要求保护的范围之内。
权利要求
1.一种用于交通工具的轮胎，其包括轮彀和外胎，所述外胎套合在所述轮彀上，所述轮毂上包括内框和外框，其特征在于，所述外框靠近所述内框的一侧具有凹槽，所述凹槽内具有压电圈，所述压电圈用于受压后产生电能并将其输出至该交通工具。
2.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述轮胎进一步包括设置在所述轮彀和压电圈之间的绝缘圈。
3.如权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，所述压电圈的材料选自压晶体管、压电陶瓷、有机压电材料和复合压电材料。
4.如权利要求3所述的轮胎，其特征在于，所述压晶体管包括石英晶体、镓酸锂、锗酸锂、锗酸钛、铌酸锂和钽酸锂。
5.如权利要求3所述的轮胎，其特征在于，所述压电陶瓷包括钛酸钡、锆钛酸钡、改性锆钛酸钡、铌酸铅钡锂和改性钛酸铅。
6.如权利要求3所述的轮胎，其特征在于，所述压电层凸出于所述凹槽。
7.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述内框上具有导孔，所述压电圈的导线穿过所述导孔与所述交通工具实现电连接。
8.—种交通工具，其包括轮胎，所述轮胎包括轮毂和外胎，所述外胎套合所述轮彀上， 所述轮毂上包括内框和外框，其特征在于，所述外框靠近所述内框的一侧具有凹槽，所述凹槽内具有压电圈，所述压电圈用于受压后产生电能并将其输出至所述交通工具。
9.如权利要求8所述的交通工具，其特征在于，所述轮胎进一步包括设置在所述外框和压电圈之间的绝缘圈。
10.如权利要求8所述的交通工具，其特征在于，所述内框上具有导孔，所述压电圈的导线穿过所述导孔与交通工具实现电连接。
全文摘要
一种用于交通工具的轮胎，其包括轮彀和外胎，所述外胎设置在所述轮彀上，所述轮毂上包括内框和外框，所述外框靠近所述内框的一侧具有凹槽，所述凹槽内具有压电圈，所述压电圈用于受压后产生电能并将其输出给所述交通工具。本发明还涉及一种交通工具。
文档编号H02N2/18GK102431396SQ20101029648
公开日2012年5月2日 申请日期2010年9月29日 优先权日2010年9月29日
发明者张国正 申请人:富士迈半导体精密工业(上海)有限公司, 沛鑫能源科技股份有限公司