专利名称：二冲程永磁发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种二冲程永磁发动机，属于发动机领域。
背景技术：
二冲程永磁发动机的出现，首先依赖于强磁材料铷铁硼，铷铁硼有如下特点一次充磁后，无需外部能量而能够持续提供磁场，其具有高剩磁、高矫顽力、高磁积能、功率密度大等特点，其吸力是自重的640倍。现有的电机整个工作过程都需要通电，浪费电能，其中旋转电机的电磁正向受力的效率较低，而内燃机靠燃烧来推动活塞，需要消耗大量能源，不但增加成本，还不环保，其终将因为能源枯竭而宣告结束。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种电磁正向受力效率高且节约能源的二冲程永磁发动机。发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种二冲程永磁发动机，包括工作台和安装在工作台上的两个相同的单元、飞轮、曲轴和控制器，所述各个单元包括定子结构、 永磁驱动板、驱动杆、支撑架和连杆，所述永磁驱动板、驱动杆和连杆从前往后依次连接，所述驱动杆通过与其滑动套接的支撑架支撑在工作台上，所述定子结构位于永磁驱动板前端且与永磁驱动板前端端面之间留有工作间隙，所述两个单元的连杆分别与曲轴连接，所述曲轴与飞轮的中心孔固定连接，所述控制器包括用于感应永磁驱动板位置的传感器和用于控制发动机通电或断电的功率开关，所述传感器和功率开关电连接。所述永磁驱动板由支架和安装在支架上的铷铁硼永磁块构成，所述铷铁硼永磁块位于支架和定子结构之间。所述支撑架由缸套导轨和与缸套导轨固定连接的导轨支架构成，所述缸套导轨滑动套接在驱动杆上，所述导轨支架支撑在工作台上。所述两个单元相互垂直设置。所述工作台由两块工作板垂直连接构成。所述两个单元水平设置。所述的传感器为霍尔位置传感器。所述霍尔位置传感器安装在曲轴上。所述定子结构包括电枢绕组和电枢铁芯。本发明的有益效果本发明解决了背景技术中存在的缺陷，二冲程永磁发动机利用永磁体全面积、正向吸合来实现物理做功，比旋转电机电磁正向受力的效率高30 %，比内燃机节约能源，靠燃烧来推动活塞的内燃机终将因为能源的枯竭而宣告结束，而永磁转换成动能必将带来一场新的工业革命；此外，二冲程永磁发动机的工作轴旋转一周，只有一半的时间需要通电，其能节约50%的电能。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明。图1是本发明的优选实施例的结构示意图。其中1、2、单元、11、21、定子结构；111、211、电枢绕组；112、212、电枢铁芯；12、 22、永磁驱动板；121、221、支架；122、222、铷铁硼永磁块；13、23、驱动杆；14、24、支撑架； 141、241、缸套导轨；142J42、导轨支架；15、25、连杆；3、飞轮；4、曲轴；5、工作台。
具体实施例方式如图1所示的一种二冲程永磁发动机，包括工作台5和安装在工作台5上的两个相同的单元1、2、飞轮3、曲轴4和控制器，所述各个单元包括定子结构11、21、永磁驱动板 12、22、驱动杆13、23、支撑架14,24和连杆15、25，所述永磁驱动板12、22、驱动杆13、23和连杆15、25从前往后依次连接。所述永磁驱动板12、22由支架121、221和安装在支架121、 221上的铷铁硼永磁块122、222构成，所述铷铁硼永磁块122、222位于支架121、221和定子结构11、21之间。所述支撑架14、24由缸套导轨141、241和与缸套导轨141J41固定连接的导轨支架142、242构成，所述缸套导轨141、241滑动套接在驱动杆13、23上，所述导轨支架142、242支撑在工作台5上。所述定子结构11、21包括电枢绕组111、211和电枢铁芯 112、212，所述定子结构11、21位于永磁驱动板12、22前端且与永磁驱动板12、22前端端面之间留有工作间隙，所述两个单元1、2的连杆15、25分别与曲轴4连接，所述曲轴4与飞轮 3的中心孔固定连接，所述控制器包括用于感应永磁驱动板12、22位置的霍尔位置传感器和用于控制发动机通电或断电的功率开关，所述霍尔位置传感器和功率开关电连接，所述霍尔位置传感器安装在曲轴4上。优选实施方式一所述两个单元1、2相互垂直设置，采用该种连接结构的本发明输出效率最高，还节约了空间。相应地，工作台5由两块工作板垂直连接构成，所述两个单元分别设置在与其对应的工作板上。优选实施方式二 所述两个单元1、2水平设置。当然，本发明的两个单元1、2的夹角角度不限于90°和180°，也可以是其他角度，但是当两个单元1、2的夹角为其他角度时，本发明的输出效率较低。工作原理利用霍尔位置传感器感应永磁驱动板12、22的位置，当永磁驱动板12、 22运动到工作间隙的最近点时，霍尔位置传感器据此检测把信号传递给功率开关，功率开关接受到此信号后开启电源，由此发动机运行工作，永磁驱动板12、22向远离定子结构11、 21的方向运动；当永磁驱动板12、22运动到工作间隙的最远点时，霍尔位置传感器据此检测把信号传递给功率开关，功率开关接受到此信号后关断电源，此时电枢铁芯112、212与永磁驱动板12、22相吸，永磁驱动板12、22向靠近定子结构11、21的方向运动，不难看出工作轴旋转一周，本发明只有一半的通电时间，另一半不通电的时段由电枢铁芯112、212和永磁驱动板12、22的拉力做功。
权利要求
1.一种二冲程永磁发动机，其特征在于包括工作台(5)和安装在工作台(5)上的两个相同的单元(1、2)、飞轮(3)、曲轴(4)和控制器，所述各个单元包括定子结构(11、21)、 永磁驱动板(12、22)、驱动杆(13、23)、支撑架(14,24)和连杆(15、25)，所述永磁驱动板 (12、22)、驱动杆(13、2；3)和连杆(15、2幻从前往后依次连接，所述驱动杆(13、2；3)通过与其滑动套接的支撑架(14、24)支撑在工作台(5)上，所述定子结构(11、21)位于永磁驱动板(12、2幻前端且与永磁驱动板(12、2幻前端端面之间留有工作间隙，所述两个单元(1、2) 的连杆(15、25)分别与曲轴(4)连接，所述曲轴(4)与飞轮(3)的中心孔固定连接，所述控制器包括用于感应永磁驱动板(12、22)位置的传感器和用于控制发动机通电或断电的功率开关，所述传感器和功率开关电连接。
2.根据权利要求1所述的二冲程永磁发动机，其特征在于所述永磁驱动板(12、22) 由支架(121、221)和安装在支架(121、221)上的铷铁硼永磁块(122、22幻构成，所述铷铁硼永磁块(122、222)位于支架(121、221)和定子结构(11、21)之间。
3.根据权利要求1或2所述的二冲程永磁发动机，其特征在于所述支撑架(14、24)由缸套导轨(141、241)和与缸套导轨(141、241)固定连接的导轨支架(142 J42)构成，所述缸套导轨(141J41)滑动套接在驱动杆(13、2；3)上，所述导轨支架(142、对幻支撑在工作台(5)上。
4.根据权利要求3所述的二冲程永磁发动机，其特征在于所述两个单元(1、幻相互垂直设置。
5.根据权利要求4所述的二冲程永磁发动机，其特征在于所述工作台(5)由两块工作板垂直连接构成。
6.根据权利要求3所述的二冲程永磁发动机，其特征在于所述两个单元(1、幻水平设置。
7.根据权利要求1所述的二冲程永磁发动机，其特征在于所述的传感器为霍尔位置传感器。
8.根据权利要求1所述的二冲程永磁发动机，其特征在于所述霍尔位置传感器安装在曲轴⑷上。
9.根据权利要求1所述的二冲程永磁发动机，其特征在于所述定子结构(11、21)包括电枢绕组(111、211)和电枢铁芯(112、212)。
全文摘要
本发明涉及一种二冲程永磁发动机，包括工作台和安装在工作台上的两个相同的单元、飞轮、曲轴和控制器，所述各个单元包括定子结构、永磁驱动板、驱动杆、支撑架和连杆，所述永磁驱动板、驱动杆和连杆从前往后依次连接，所述驱动杆通过与其滑动套接的支撑架支撑在工作台上，所述定子结构位于永磁驱动板前端且与永磁驱动板前端端面之间留有工作间隙，所述两个单元的连杆分别与曲轴连接，所述曲轴与飞轮的中心孔固定连接，所述控制器包括用于感应永磁驱动板位置的传感器和用于控制发动机通电或断电的功率开关，所述传感器和功率开关电连接。本发明提供了一种电磁正向受力效率高且节约能源的二冲程永磁发动机。
文档编号H02N11/00GK102468786SQ20101055206
公开日2012年5月23日 申请日期2010年11月19日 优先权日2010年11月19日
发明者孙华林, 曾元富, 陈恒龙 申请人:陈恒龙