专利名称：盘式马达气动刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应用于盘式马达，及以至少一气压源输入辅助而使盘式马达 转子瞬间刹车停止的刹车装置，尤其涉及一种盘式马达气动刹车装置。
背景技术：
现有盘式马达广泛应用于如冲床、吊车、卷取机械、卷出机、高楼洗窗吊架驱动等 场合中，作为高精密机械、卷取、卷出机械等需具备高速惯性刹车制动的应用领域中，现有 的盘式马达虽在转子本身具备磨擦刹车用的刹车片，借由刹车片于盘式马达断电时，与盘 式马达的壳体或磨擦片进行表面磨擦而降低该盘式马达转子的惯性旋转，进而使转子停止 转动，达到转子刹车的要求。但上述现有盘式马达的刹车片会有磨损不平及磨擦力不足的问题存在，当刹车片 产生磨损不平或磨擦力不足的情况时，该刹车片并无法紧密与盘式马达装置的壳体或磨擦 片进行磨擦刹车，致使该转子的刹车效果大打折扣，使该转子无法快速刹车停止转动，目前 消极的解决方法仅能依靠不断及频繁地更换刹车片，造成盘式马达使用上的不便及困扰。此外，在相关的先前专利技术方面，如中国台湾专利公报第M336626号「具有止动 装置之盘式马达」新型专利案，则揭示在盘式马达外部设置一止动装置，该止动装置包括 枢架、枢臂及动作器，借由气压缸式的动作器来驱动枢架上的枢臂，使枢臂中的止动杆可以 卡掣于盘式马达中的止动孔，以达到第二层机械刹车的功能，但该止动装置的缺点则在于 该枢架、枢臂及动作器结构复杂，且凸设于盘式马达外部，除不利于盘式马达的安装布局与 维修外，也使盘式马达整体的安装必需占用较大的空间，又该外露的枢架、枢臂及动作器等 组件易因外在环境的机械碰撞而损坏，致使刹车效果失灵，更何况该枢臂的止动杆与盘式 马达中转子的止动孔的长期磨耗不平，而使该止动杆无法与止动孔间形成紧密的接触与贴 合，也会造成如刹车片损摩损不平所造成的刹车效果不佳的情形，而无法确保盘式马达的 转子刹车质量与速度。上述现有盘式马达的刹车装置与结构，由于皆仅以单纯的刹车片与壳体或磨擦片 的表面接触磨擦，或者如先前专利案以枢臂的止动杆与盘式马达的转子的止动孔间的表面 接触磨擦，而形成转子的刹车功能，致使刹车片与壳体或磨擦片，或如上述先前专利案以枢 臂的止动杆与盘式马达之转子的止动孔间的损耗不平而无法紧密接触，造成转子刹车效果 变差，无法在短时间内刹车停止旋转，而产生无法确保盘式马达刹车功能与质量稳定之问 题与缺点。有鉴于此，极需要发展一种可直接设置于盘式马达内部，且无论刹车片之损耗状 态如何，均能确保磨擦片与刹车间保持紧密接触磨擦而使转子于瞬间停止刹车质量与功能 的刹车装置，以解决与消弭现有盘式马达与上述专利前案的刹车结构的问题与缺点。
实用新型内容本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种盘式马达气动刹车装置，具有确保磨擦片与刹车间保持紧密接触磨擦而使转子于瞬 间停止刹车质量与功能。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种盘式马达气动刹车装置，其特征在于，包括一盘式马达本体，内部设有一磁 铁转子与定子线圈，该磁铁转子受定子线圈激磁运转，该磁铁转子顶部结合至少一刹车片， 该盘式马达本体于顶端形成至少一气压室，该气压室外部设有至少一气源输入口，该气源 输入口供连结至少一气压供应装置，以对气压室输入气压源；至少一气动磨擦盘，底面与盘 式马达本体的磁铁转子刹车片顶面接触，该气动磨擦盘的顶部形成一活塞部，该活塞部对 应纳置于盘式马达本体的气压室内，借由该气源输入口的气压供应装置输入气压源，使活 塞部受压，让气动磨擦盘紧压接触该磁铁转子顶部的刹车片，而令该磁铁转子呈停止转动 刹车状态；数个弹性回复元件，设于该盘式马达本体的气压室周缘，并连结该气动磨擦盘， 使该气动磨擦盘具有回复弹性，以于气压室的气源输入口的气压供应装置切断气压源，而 令该弹性回复元件借回复弹力将气动磨擦盘推回原位。前述的盘式马达气动刹车装置，其中盘式马达本体包括一外壳，于该内部形成一 容室，在该容室上方形成一气压室，该气压室外部设有至少一气源输入口 ；一固定底座，结 合于外壳底部，该固定底座于中心位置形成一轴承；一底盖，结合于固定底座，该底盖中央 设有一中心孔，该中心孔与该固定底座的轴承吻对；一定子线圈，容置于外壳的容室中，且 套置于该固定底座的轴承上；一转轴，前端穿入该固定底座的轴承中，使该转轴前端伸出于 底盖外供动作力连结应用；一磁铁转子，下端形成一连结部，该连结部与转轴后端套接，且 该连接部与转轴后端相连结，让转轴受磁铁转子旋转连动，该磁铁转子的连结部外缘并形 成一凹槽；一制动弹簧，是套置于该磁铁转子的连结部外缘的凹槽内，使该制动弹簧上、下 两端恰分别顶触于定子线圈上端及磁铁转子下端之间；一刹车片，结合于磁铁转子的顶部。 前述的盘式马达气动刹车装置，其中气源输入口结合至少一气源快速接头。前述的盘式马达气动刹车装置，其中气源输入口以至少一管路连结该气源供应装 置。前述的盘式马达气动刹车装置，其中弹性回复元件包括一螺栓，下端设有一螺牙 部，该螺牙部穿过该盘式马达本体并对应锁入该气动磨擦盘底部；一弹簧，套入该螺栓外 部，使弹簧上、下两端分别顶触于螺栓及盘式马达本体间，让该气动磨擦盘具有上、下微动 的弹性回复弹力。本实用新型盘式马达气动刹车装置的功效，是在于借由在盘式马达外部设置的气 源输入口，直接以气压源输入或切断方式，使该气动磨擦盘可借由气压直接紧密压触于刹 车片，使该刹车片无论损耗状态，均可与该气动磨擦盘表面保持紧密接触磨擦，可确保该盘 式马达的转子瞬间急速刹车停止转动刹车的质量与功效，并且，值得一提是，本实用新型的 气动磨擦盘、数个弹性回复元件均直接设置于盘式马达中，不会占用盘式马达的安装空间， 且气源供应装置可以装设在远程，而仅以管路连结该气源输入口即可进行气动刹车操作， 使本实用新型的安装、维修及操作相当方便，进而增加其产业利用价值。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
4[0016]
图1是本实用新型的盘式马达气动刹车装置的立体外观示意图；[0017]图2是本实用新型的盘式马达气动刹车装置另一角度的立体外观示意图；[0018]图3是本实用新型的盘式马达气动刹车装置的立体分解示意图；[0019]图4是本实用新型的盘式马达气动刹车装置的剖视图；[0020]图5是类同于图4所示的剖视图，显示该定子线圈通电时，磁铁转子旋转的状态。[0021]图中标号说明[0022]100盘式马达气动刹车装置10盘式马达本体[0023]11外壳111锁合螺孔[0024]112容室113气压室[0025]113a气源输入口113b气源快速接头[0026]114穿孔115出线口[0027]12固定底座121穿孔[0028]122螺栓123轴承[0029]123a螺孔13底盖[0030]131穿孔132螺栓[0031]123b穿孔141螺栓[0032]133中心孔14定子线圈[0033]15转轴151 缺口[0034]151a 键152 缺口[0035]153轴承154间隔环[0036]155间隙垫片16磁铁转子[0037]161连结部161a连结缺口[0038]162键163凹槽[0039]17制动弹簧18刹车片[0040]181穿孔181a螺钉[0041]20气动磨擦盘21螺孔[0042]22活塞部30弹性回复元件[0043]31螺栓 311螺牙部[0044]32弹簧 40气源供应装置[0045]41管路 156S扣环[0046]153a轴承
具体实施方式
请参阅图1、图2、图3及图4所示，本实用新型的盘式马达气动刹车装置100包 括一盘式马达本体10，该盘式马达本体10的型式不限，在本实用新型中是列举包括一外壳 11、固定底座12、底盖13、定子线圈14、转轴15、磁铁转子16、制动弹簧17及刹车片18者为 例，其它等效的盘式马达结构，当不脱本实用新型的范畴。上述的外壳11于底部设有若干锁合螺孔111，于该内部形成一容室112，在该容室 112上方形成一气压室113，该气压室113外部设有至少一气源输入口 113a，该气源输入口113a连结一气源快速接头113b，位于该气压室113外部周缘的外壳11顶端设有若干穿孔 114，该外壳11周缘并设有至少一出线口 115。固定底座12于周边设有若干穿孔121，该穿孔121分别与该外壳11底部的锁合螺 孔111吻对，并分别通过数个螺栓122穿过该穿孔121后锁合至该锁合螺孔111中，使该固 定底座12与外壳11相结合，该固定底座12于中心位置形成一轴承123，该轴承123周边设 有若干螺孔123a及穿孔123b。该底盖13设有若干穿孔131，该穿孔131与该固定底座12的螺孔123a吻对，以分 别过数个螺栓132加以穿过该穿孔131而锁合于该螺孔123a，使该底盖13与固定底座12 相结合，该底盖13中央设有一中心孔133，该中心孔133与该固定底座12的轴承123吻对。该定子线圈14容置于外壳11的容室112中，且套置于该固定底座12的轴承123 上，该定子线圈14底部通过若干螺栓141穿过该穿孔123b而螺锁于定子线圈14底部，该 定子线圈14的控制线路与电源线路(图中未示)，则通过该外壳11的出线口 115引出。转轴15，前端穿入该固定底座12的轴承123中，于该转轴15前、后两端分别设有 一缺口 151及152，该转轴15外部并套置有若干轴承153及153a、一间隔环154、间隙垫片 155及S扣环156，该转轴15前端穿过该底盖13的中心孔133，使该缺口 151外露于底盖 13夕卜，并再借由一键151a结合于该缺口 151，使该转轴15前端伸出于底盖13外供动作力 连结应用。该磁铁转子16下端形成一连结部161，该连结部161与转轴15后端套接，且该连 接部161内形成一连结缺口 161a，该连结缺口 161a与转轴后端的缺口 152吻对，并通过一 键162结合于连结缺口 161a与缺口 152间，使该磁铁转子16与转轴15相连结，让转轴15 受磁铁转子16旋转连动，该磁铁转子16的连结部161外缘并形成一凹槽163。该制动弹簧17，是套置于该磁铁转子16的连结部161外缘的凹槽163内，使该制 动弹簧17上、下两端恰分别顶触于定子线圈14上端及磁铁转子16下端之间，使该磁铁转 子16具备弹性复归的弹力。该刹车片18，表面设有若干穿孔181，该穿孔181分别供一螺钉181a锁合于该磁 铁转子16顶部，使该刹车18结合于磁铁转子16的顶部。至少一气动磨擦盘20，底面与该刹车片18顶面接触，该气动磨擦盘20底部设有若 干螺孔21，该气动磨擦盘20的顶部形成一活塞部22，该活塞部22对应纳入该外壳11的气 压室113中。数个弹性回复元件30，其型式不限，在本实用新型中是列举各弹性回复元件30包 括一螺栓31及弹簧32为例，该螺栓31下端设有一螺牙部311，该螺牙部311对应锁入该气 动磨擦盘20底部的螺孔21，该弹簧32套入该螺栓31外部，使弹簧32上、下两端分别顶触 于螺栓31及盘式马达本体10的外壳11间，让该气动磨擦盘20具有上、下微动的弹性回复 弹力。上述的外壳11的气压室113外部的气源输入口 113a上的气源快速接头113b，至 少通过一管路41连结一气源供应装置40 (如图4所示)，使该气源供应装置40可通过管路 41对气压室113进行注入气压源或切断气压源的操作，该气源供应装置40的注入气压源或 切断气压源的操作控制，可与该盘式马达本体10的定子线圈14的电源与控制线路同步。请再配合图5所示，本实用新型的盘式马达气动刹车装置100于实际应用操作上，当该定子线圈14通电，使该磁铁转子16产生磁场切割，让该磁铁转子16略向定子线圈14 方向下压，使磁铁转子16顶面的刹车片18脱离与气动磨擦盘20的接触，该制动弹簧17受 压压缩而具有回复弹力，且该磁铁转子16并产生旋转运动，使磁铁转子16带动转轴15转 动。当该定子线圈14断电，则该磁铁转子16失去磁场激励，而借由该制动弹簧17的 回复弹性让磁铁转子16向上弹回如图4所示的原先未运转的位置，让该磁铁转子16顶部 的刹车片18顶面接触于气动磨擦盘20，并且，该气源供应装置40通过管路41向外壳11的 气压室113注入气压源，使该气动磨擦盘20的活塞部22受压，并让气动磨擦盘20向下紧 压接触该刹车片18 (如图5中箭头方向所示)，而令该磁铁转子16于瞬间迅速停止转动，且 各弹性回复元件30的弹簧32并具有回复弹力，俟该磁铁转子16完全刹车停止后，由该气 压供应装置40切断对该气压室113的气压源，使该气动磨擦盘20通过各弹性回复元件30 的弹簧32的回复弹力而向上弹回原位。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上 的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与 修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。综上所述，本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展 所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有 关新型专利要件的规定，故依法提起申请。
权利要求1.一种盘式马达气动刹车装置，其特征在于，包括一盘式马达本体，内部设有一磁铁转子与定子线圈，该磁铁转子受定子线圈激磁运转， 该磁铁转子顶部结合至少一刹车片，该盘式马达本体于顶端形成至少一气压室，该气压室 外部设有至少一气源输入口，该气源输入口供连结至少一气压供应装置，以对气压室输入 气压源；至少一气动磨擦盘，底面与盘式马达本体的磁铁转子刹车片顶面接触，该气动磨擦盘 的顶部形成一活塞部，该活塞部对应纳置于盘式马达本体的气压室内，借由该气源输入口 的气压供应装置输入气压源，使活塞部受压，让气动磨擦盘紧压接触该磁铁转子顶部的刹 车片，而令该磁铁转子呈停止转动刹车状态；数个弹性回复元件，设于该盘式马达本体的气压室周缘，并连结该气动磨擦盘，使该气 动磨擦盘具有回复弹性，以于气压室的气源输入口的气压供应装置切断气压源，而令该弹 性回复元件借回复弹力将气动磨擦盘推回原位。
2.根据权利要求1所述的盘式马达气动刹车装置，其特征在于，所述盘式马达本体包括一外壳，于该内部形成一容室，在该容室上方形成一气压室，该气压室外部设有至少一 气源输入口；一固定底座，结合于外壳底部，该固定底座于中心位置形成一轴承；一底盖，结合于固定底座，该底盖中央设有一中心孔，该中心孔与该固定底座的轴承吻对；一定子线圈，容置于外壳的容室中，且套置于该固定底座的轴承上； 一转轴，前端穿入该固定底座的轴承中，使该转轴前端伸出于底盖外供动作力连结应用；一磁铁转子，下端形成一连结部，该连结部与转轴后端套接，且该连接部与转轴后端相 连结，让转轴受磁铁转子旋转连动，该磁铁转子的连结部外缘并形成一凹槽；一制动弹簧，是套置于该磁铁转子的连结部外缘的凹槽内，使该制动弹簧上、下两端恰 分别顶触于定子线圈上端及磁铁转子下端之间； 一刹车片，结合于磁铁转子的顶部。
3.根据权利要求1所述的盘式马达气动刹车装置，其特征在于，所述气源输入口结合 至少一气源快速接头。
4.根据权利要求1所述的盘式马达气动刹车装置，其特征在于，所述气源输入口以至 少一管路连结该气源供应装置。
5.根据权利要求1所述的盘式马达气动刹车装置，其特征在于，所述弹性回复元件包括一螺栓，下端设有一螺牙部，该螺牙部穿过该盘式马达本体并对应锁入该气动磨擦盘 底部；一弹簧，套入该螺栓外部，使弹簧上、下两端分别顶触于螺栓及盘式马达本体间，让该 气动磨擦盘具有上、下微动的弹性回复弹力。
专利摘要一种盘式马达气动刹车装置，包括一盘式马达本体，内部设有一磁铁转子与定子线圈，该磁铁转子受定子线圈激磁运转，该磁铁转子顶部结合至少一刹车片，该盘式马达本体于顶端形成至少一气压室；至少一气动磨擦盘，底面与盘式马达本体的磁铁转子刹车片顶面接触，该气动磨擦盘的顶部形成一活塞部，该活塞部对应纳置于盘式马达本体的气压室内；数个弹性回复元件，设于该盘式马达本体的气压室周缘，并连结该气动磨擦盘，使该气动磨擦盘具有回复弹性。本实用新型具有确保磨擦片与刹车间保持紧密接触磨擦而使转子于瞬间停止刹车质量与功能。
文档编号H02K7/102GK201789369SQ20102028370
公开日2011年4月6日 申请日期2010年8月6日 优先权日2010年8月6日
发明者黄宝莲 申请人:星宝机电股份有限公司