专利名称：组合式涡轮涡杆减速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型属于减速箱，具体地说，涉及一种组合式的涡轮涡杆传动减速箱。
背景技术：
涡轮涡杆传动主要用于交错轴间传递运动及动力，该传动的主要特点是传动 比大，工作较平稳，噪音低，结构紧凑，可以自锁。因此，涡轮涡杆传动，特别是涡 轮涡杆减速箱，广泛用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑及轻工等行业机械设备 中。传统的涡轮涡杆减速箱装置通常由一台电机驱动，电机和减速箱通常安装在不同的 基础上，这样，当电机出现故障时就会影响整个机械系统的运行，而且占用了大量的系 统空间。传统的多级传动的涡轮涡杆减速器各级涡轮涡杆安装在同一个箱体上，如果在 运行过程中某一级的涡轮涡杆出现了故障就必须对整个减速器进行拆卸、维修，维修好 后又必须对各级涡轮涡杆进行从新检测、调试，这样维修是非常不便且非常耗时的，它 大大提高了整个机械系统的运营成本。某些结构空间要求紧凑、运行要求非常可靠、使 用维护要求非常方便的行业(如核电)传统的涡轮涡杆减速箱显然无法满足其使用、运 营要求。发明内容本实用新型的目的在于提供一种占用空间小，拆卸简单方便，且可以实现自动 调速和设备维修不停机的组合式涡轮涡杆传动减速箱。本实用新型的技术方案如下一种组合式涡轮涡杆减速箱，包括低速电机、小 减速箱和大减速箱，所述小减速箱设在所述大减速箱的一侧，并通过其输出轴与所述大 减速箱的输入轴相连接，所述小减速箱输入轴通过联轴器与所述电机输出轴连接，所述 低速电机悬起。低速电机的悬起安装，节省了减速器的安装空间；同时，由于小减速箱 与大减速箱不是安装在同一箱体内，当某一级涡轮涡杆出现故障后就不必对整个减速器 进行拆卸。所述小减速箱的另一侧设有与所述低速电机相同的低速电机，该低速电机输出轴 通过联轴器与所述小减速箱输入轴连接。备用低速电机的安装，可以实现维修过程不停 机。所述大减速箱的另一侧设有与上述小减速箱相同的另一小减速箱，该小减速箱 输出轴与所述大减速箱的输入轴连接，该小减速箱输入轴通过联轴器与双速电机输出轴 连接。双速电机的安装，可以实现在上述两台低速电机均出现故障时或需要对鼓网进行 清洗时，不停机工作。在所述小减速箱上设有速度传感器。可是实现低速电机与双速电机之间的自动 切换。有益效果本实用新型通过大小减速箱和各个电机之间的模块安装，有效解决 了传统多级传动涡轮涡杆减速器占用空间大、使用维护困难，且维修过程必须停止工作 的问题。同时，为涡轮涡杆减速箱进入一些高端技术领域如核电设备提供了技术保障。
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明一种组合式涡轮涡杆减速箱，由低速电机la、低速电机lb、双速电机7、小减 速箱2、小减速箱5和大减速箱3组成，小减速箱2安装在大减速箱3的一侧，并通过其 输出轴与大减速箱3的输入轴相连接。小减速箱2 —侧输入轴通过联轴器4a与低速电机 Ia输出轴连接，该低速电机Ia为悬起状态；小减速箱2的另一侧设有与低速电机Ia规 格相同的低速电机lb,该低速电机Ib输出轴通过联轴器4b与小减速箱2输入轴连接，低 速电机Ib也为悬起状态。在大减速箱3的另一侧设有与小减速箱2规格相同的另一小减 速箱5，该小减速箱5输出轴与大减速箱3的输入轴连接，该小减速箱5输入轴通过联轴 器6与双速电机7输出轴连接，双速电机7悬起。在所述小减速箱5上设有两个速度传 感器8。本实用新型中，低速电机la、低速电机lb、双速电机7、小减速箱2、小减速箱 5和大减速箱3之间的模块安装，有效解决了传统多级传动涡轮涡杆减速器占用空间大、 使用维护困难，且维修过程必须停止工作的问题。同时，为涡轮涡杆减速箱进入一些高 端技术领域如核电设备提供了技术保障。
权利要求1.一种组合式涡轮涡杆减速箱，包括低速电机(Ia)、小减速箱(2)和大减速箱 (3)，其特征在于所述小减速箱(2)设在所述大减速箱(3)的一侧，并通过其输出轴与所述大减速箱(3)的输入轴相连接，所述小减速箱(2)输入轴通过联轴器 (4a)与所述低速电机(Ia)输出轴连接，所述电机(Ia)悬起。
2.根据权利要求1所述的组合式涡轮涡杆减速箱，其特征在于所述小减速箱(2) 的另一侧设有与所述低速电机(Ia)相同的低速电机(Ib),该低速电机(Ib)输出轴 通过联轴器(4b)与所述小减速箱(2)输入轴连接，所述低速电机(Ib)悬起。
3.根据权利要求1或2所述的组合式涡轮涡杆减速箱，其特征在于所述大减速箱 (3)的另一侧设有与上述小减速箱(2)相同的另一小减速箱(5)，该小减速箱(5)输出轴与所述大减速箱(3)的输入轴连接，该小减速箱(5)输入轴通过联轴器(6) 与双速电机(7)输出轴连接，所述双速电机(7)悬起。
4.根据权利要求3所述的组合式涡轮涡杆减速箱，其特征在于在所述小减速箱 (5)上设有速度传感器(8)，挡油环与支撑板(5)形成环形油槽(14)，且挡油环 (13)的上端高于所述支撑块(6)上端。
专利摘要一种组合式电机和涡轮涡杆减速箱，包括低速电机、小减速箱和大减速箱，所述小减速箱设在所述大减速箱的一侧，并通过其输出轴与所述大减速箱的输入轴相连接，所述小减速箱输入轴通过联轴器与所述电机输出轴连接，所述低速电机悬起。本实用新型通过大小减速箱和各个电机之间的模块安装，有效解决了传统多级传动涡轮涡杆减速器占用空间大、使用维护困难，且维修过程必须停止工作的问题，这也为涡轮涡杆减速箱进入一些高端技术领域如核电设备提供了技术保障。
文档编号H02K7/116GK201795030SQ20102029881
公开日2011年4月13日 申请日期2010年8月20日 优先权日2010年8月20日
发明者余明姚, 张立婷, 曹云, 杜木信, 聂勋铁, 赵俊渝, 阙洪军 申请人:重庆齿轮箱有限责任公司