专利名称：具轴向预力装置的马达结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种马达结构，特别涉及一种具轴向预力装置的马达结构。
背景技术：
马达结构设计，其转子轴心运转的平稳状态，直接关系到马达运转的顺畅性与静 肃性，并且影响到马达的使用寿命与质量，因此，如何让转子轴心的运转达到最佳平稳状 态，又不影响其运作效能，一直是相关业界努力思索突破的课题。鉴于马达转子轴心通常是以轴承枢套限位而存在轴向稳定性较差、易有跳动与震 动现象产生的问题，业界研发出轴向预力装置；所述轴向预力装置的作用，主要是对马达转 子轴心的轴向产生一定位作用力，辅助稳定该马达转子轴心；目前常见的现有结构型态概 分为机械式和磁吸式两种，其中机械式多以弹簧抵撑于马达转子轴心一端部来达成，然而， 此种预力装置型态于实际使用经验中发现，由于所述弹簧端部是以一周线状面积抵撑于马 达转子轴心端部，弹簧不会随着该轴心旋转，并会对该轴心产生磨耗及摩擦阻力，存在缩短 马达转子轴心使用寿命以及影响运转效能的问题；就磁吸式结构而言，其对于马达转子轴 心的摩擦阻力虽可降至较低状态，但磁吸组件本身的磁场却容易对马达线圈所产生的磁场 造成干扰影响，且随着马达空间的小型化设计，所述磁吸组件所造成的干扰影响就越严重。所以，针对上述现有马达轴心预力构造所存在的问题，如何开发一种更具理想实 用性的创新结构，为使用者所企盼，也是相关业者须努力研发突破的目标及方向。
实用新型内容为克服上述缺陷，本实用新型目的在于提供一种既能使转子轴心平稳运转，又能 保证运作效能不受影响的具轴向预力装置的马达结构。为达到上述目的，本实用新型具轴向预力装置的马达结构，其包括一外壳，呈一 中空壳体型态而界定形成一内部容设空间，该外壳一端具有一轴心枢穿部，该外壳外部设 有安装定位部；一轴座，设于该外壳另一端与该轴心枢穿部呈同轴心间隔相对状态，该轴座 具有一轴心插置槽，该轴心插置槽中嵌置有轴承；一定子，容设定位于该外壳的内部容设空 间中，该定子包括定子架、绕组于该定子架的线圈组以及该线圈组中央所形成的一转子容 设空间；一转子，呈可旋转状态容设于该定子的转子容设空间中，该转子包括一轴心、一磁 性环以及结合该磁性环与轴心的一支架部，其中该轴心包括一凸伸端以及呈平切面型态的 一插置端，该插置端插组枢合于该轴座的轴心插置槽中，该凸伸端则穿伸出该外壳的轴心 枢穿部；一预力装置容设槽，凹设于该轴座的轴心插置槽内部；一轴向预力装置，设于该预 力装置容设槽中，包括一凸弧面状体，其相对二端分设有一凸弧面以及一受撑持面，其中 该凸弧面呈点状接触顶撑于该轴心的插置端；一弹性撑持体，设于该凸弧面状体的受撑持 面与该预力装置容设槽底壁之间，该凸弧面状体朝轴心方向常态弹性顶撑产生轴向预力。该轴向预力装置的凸弧面状体为一硬质圆珠体所构成，该弹性撑持体则为一弹簧 所构成。[0008]该轴向预力装置的凸弧面状体为一硬质块体所构成，该弹性撑持体则为一弹簧所 构成；该凸弧面状体的受撑持面设成平面、具凹面或具凸柱任一种型态并以该弹性撑持体 端部顶撑。该轴向预力装置的凸弧面状体与弹性撑持体二者为一体成型式结构型态；该轴向 预力装置整体设呈一倒U型板片或壳体型态，该倒U型板片或壳体的顶端弯曲部位形成所 述凸弧面状体，该倒U型板片或壳体的间隔二端脚部位形成所述弹性撑持体。本实用新型在轴座的轴心插置槽内部增设一预力装置容设槽容设该轴向预力装 置，该轴向预力装置的凸弧面状体的凸弧面呈点状接触顶撑于轴心的插置端，该轴向预力 装置的弹性撑持体将凸弧面状体朝轴心方向常态弹性顶撑产生轴向预力功能，使所述的轴 向预力装置既能顶撑稳固轴心，又能将不良影响降至最低，达到确实提升马达质量与效能 的实用进步性。
图1为本实用新型马达结构较佳实施例的局部分解立体图。图2为本实用新型马达结构较佳实施例的组合剖视图。图3为图2所示的轴向预力装置组设部位放大图。图4为本实用新型的轴向预力装置型态另一实施例图。图5为本实用新型的轴向预力装置型态又一实施例图。图6为本实用新型的轴座底侧增设有凸座部以供设置预力装置容设槽的实施例 图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的详细说明。如图1、图2及图3所示，本实用新型具轴向预力装置的马达结构的较佳实施例，此 等实施例仅供说明之用，在专利申请上并不受此结构的限制。所述马达A包括一外壳10，呈一中空壳体型态而界定形成有一内部容设空间11，该外壳10的一端 具有一轴心枢穿部12，该外壳10的外部设有安装定位部13，所述安装定位部13为两组具 有螺栓锁设孔的凸耳片所构成的型态；一轴座20，设于该外壳10的另一端与该轴心枢穿部12呈同轴心间隔相对状态，该 轴座20具有一轴心插置槽21，该轴心插置槽21中嵌置有轴承22 ；一定子30，容设定位于该外壳10的内部容设空间11中，该定子30包括一定子架 31、绕组于该定子架31的线圈组32以及该线圈组32中央所形成的一转子容设空间33 ；一转子40，呈可旋转状态容设于该定子30的转子容设空间33中，该转子40包括 一轴心41、一磁性环42以及用以结合该磁性环42与轴心41的一支架部43，其中，该轴心 41包括一凸伸端411以及呈平切面型态的一插置端412，该插置端412插组枢合于该轴座 20的轴心插置槽21中，该凸伸端411则穿伸出该外壳10的轴心枢穿部12 ；一预力装置容设槽50，凹设于该轴座20的轴心插置槽21内部；一轴向预力装置B，设于该预力装置容设槽50中，包括一凸弧面状体60，其相对二端分设有一凸弧面61以及一受撑持面62，其中该凸弧面61用以呈点状接触顶撑于该轴心41的插置端412 ；一弹性撑持体70，设于该凸弧面状体60的受撑持面62与该预力装置容设槽50底 壁之间，用以将该凸弧面状体60朝轴心41方向常态弹性顶撑，产生轴向预力的功能。其中，该轴向预力装置B的凸弧面状体60为一硬质圆珠体(采用钢珠为较佳)所 构成，该弹性撑持体70则为一弹簧所构成。综合上述结构组成设计，就本实用新型的使用动作情形说明如下如图2及图3所示，本实用新型的核心设计，主要采用该轴座20的轴心插置槽21 内部增设一预力装置容设槽50以供容设所述轴向预力装置B的技术特点，以此设计，该转 子40轴心41的插置端412插组于该轴座20所设轴心插置槽21中，其轴方向通过该轴向 预力装置B以弹性顶撑获得稳定效果，由于所述轴向预力装置B的凸弧面状体60是以凸弧 面61与轴心41插置端412呈点状接触顶撑状态，二者之间接触面积极小，使得该轴向预力 装置B在具备顶撑轴心功能的前提下，对轴心的阻碍与干扰降至最低，以此提升马达转子 轴心的运作效能与质量。另如图4所示，该轴向预力装置B的凸弧面状体60B为一硬质块体所构成，该弹性 撑持体70B则同样为一弹簧所构成；该凸弧面状体60B的受撑持面62设成平面、具凹面或 具凸柱任一种型态，以供该弹性撑持体70B端部顶撑；如图4所示的凸弧面状体60B，其受 撑持面62为凸柱的实施型态。又如图5所示，该轴向预力装置B的凸弧面状体60C与弹性撑持体70C 二者为一 体成型式结构型态；该轴向预力装置B整体设呈一金属材质或塑料材质所构成的倒U型板 片(或壳体)型态，该倒U型板片的顶端弯曲部位形成所述凸弧面状体60C，该倒U型板片 的间隔二端脚部位形成所述弹性撑持体70C ；本实施例所揭轴向预力装置B的构件更精简， 制造、组立成本更节省。另外，所述轴座20增设该预力装置容设槽50空间的型态方式，可通过增加该轴座 20内端高度的型态设计来达成(如图2所示)，如此构成轴座20底侧与外壳10底端相互 平齐的状态；或者如图6所示，该轴座20底侧增设一凸座部23的凸出式型态，该预力装置 容设槽50设置于该凸座部23所属范围内部。本实用新型功效增进的事实如下所述轴座的轴心插置槽内部增设有一预力装置容设槽以供容设一轴向预力装置， 该轴向预力装置包括一凸弧面状体及一弹性撑持体，该凸弧面状体相对二端分设有凸弧面 及受撑持面，该凸弧面呈点状接触顶撑于轴心的插置端；该弹性撑持体设于凸弧面状体的 受撑持面与预力装置容设槽底壁之间，将凸弧面状体朝轴心方向常态弹性顶撑产生轴向预 力功能；以此设计，使所述的轴向预力装置既能顶撑稳固轴心，又能将不良影响降至最低， 达到确实提升马达质量与效能的实用进步性。本实用新型产生的新功效如下所述轴向预力装置的凸弧面状体与弹性撑持体二者设计为一体成型式结构型态， 使该轴向预力装置的构件更精简，制造、组立成本更节省。上述实施例用以详细描述本实用新型，文中虽通过特定的术语进行说明，但不能 以此限定本实用新型的专利范围；熟悉此项技术领域的人士可在了解本实用新型的精神与 原则后对其进行变更与修改达到等效目的，而此等变更与修改，皆应涵盖于权利要求范围
5所界定的范畴中。
权利要求1.一种具轴向预力装置的马达结构，其特征在于所述马达包括一外壳，呈一中空壳体型态而界定形成一内部容设空间，该外壳一端具有一轴心枢穿 部，该外壳外部设有安装定位部；一轴座，设于该外壳另一端与该轴心枢穿部呈同轴心间隔相对状态，该轴座具有一轴 心插置槽，该轴心插置槽中嵌置有轴承；一定子，容设定位于该外壳的内部容设空间中，该定子包括定子架、绕组于该定子架的 线圈组以及该线圈组中央所形成的一转子容设空间；一转子，呈可旋转状态容设于该定子的转子容设空间中，该转子包括一轴心、一磁性环 以及结合该磁性环与轴心的一支架部，其中该轴心包括一凸伸端以及呈平切面型态的一插 置端，该插置端插组枢合于该轴座的轴心插置槽中，该凸伸端则穿伸出该外壳的轴心枢穿 部；一预力装置容设槽，凹设于该轴座的轴心插置槽内部；一轴向预力装置，设于该预力装置容设槽中，包括一凸弧面状体，其相对二端分设有一凸弧面以及一受撑持面，其中该凸弧面呈点状接 触顶撑于该轴心的插置端；一弹性撑持体，设于该凸弧面状体的受撑持面与该预力装置容设槽底壁之间，该凸弧 面状体朝轴心方向常态弹性顶撑产生轴向预力。
2.根据权利要求1所述具轴向预力装置的马达结构，其特征在于该轴向预力装置的 凸弧面状体为一硬质圆珠体所构成，该弹性撑持体则为一弹簧所构成。
3.根据权利要求1所述具轴向预力装置的马达结构，其特征在于该轴向预力装置的 凸弧面状体为一硬质块体所构成，该弹性撑持体则为一弹簧所构成；该凸弧面状体的受撑 持面设成平面、具凹面或具凸柱任一种型态并以该弹性撑持体端部顶撑。
4.根据权利要求1所述具轴向预力装置的马达结构，其特征在于该轴向预力装置的 凸弧面状体与弹性撑持体二者为一体成型式结构型态；该轴向预力装置整体设呈一倒U型 板片或壳体型态，该倒U型板片或壳体的顶端弯曲部位形成所述凸弧面状体，该倒U型板片 或壳体的间隔二端脚部位形成所述弹性撑持体。
专利摘要本实用新型公开了一种具轴向预力装置的马达结构。所述马达包括一外壳、一轴座、一定子、一转子；该轴座的轴心插置槽内部增设有一预力装置容设槽以供容设一轴向预力装置，该轴向预力装置包括一凸弧面状体及一弹性撑持体，该凸弧面状体相对二端分设有凸弧面及受撑持面，该凸弧面呈点状接触顶撑于轴心的插置端；该弹性撑持体设于凸弧面状体的受撑持面与预力装置容设槽底壁之间，该凸弧面状体朝轴心方向常态弹性顶撑产生轴向预力。以此设计，使所述的轴向预力装置既能顶撑稳固轴心，又能将不良影响降至最低，达到确实提升马达质量与效能的实用进步性。
文档编号H02K5/16GK201781359SQ20102052172
公开日2011年3月30日 申请日期2010年9月8日 优先权日2010年9月8日
发明者蔡逸菘 申请人:荣朋科技股份有限公司