专利名称：车用交流发电机降低噪音的驱动端盖结构的制作方法
技术领域：
本实用新型设计适合于所有车用交流发电机，特别涉及一种车用交流发电机降低 噪音的驱动端盖结构。
背景技术：
随着顾客对车用交流发电机噪音等级的要求越来越高，降低噪音成为发电机设计 中的关键环节。车用交流发电机的噪音包括电磁噪音和机械噪音，本实用新型解决的主要 是机械噪音的问题。现有的车用交流发电机包括皮带轮、驱动端盖总成、转子总成、定子总成、调节器 总成、后壳、整流桥总成、电刷端盖总成部件构成。其中压铸成型的驱动端盖，其吸风孔形状 和尺寸一致且对称分布，在发电机工作过程中，由于吸入的空气经过吸风孔时容易形成共 振，会发出尖锐的机械噪音。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，通过对驱动端盖吸风孔结构的改 变，进而有效地解决了发电机噪音的问题。本实用新型是这样实现的发电机驱动端盖的吸风孔形状不一致或驱动端盖的吸 风孔尺寸不一致或驱动端盖的吸风孔非对称分布。本实用新型的优点是发电机驱动端盖的吸风孔形状不一致或驱动端盖的吸风孔 尺寸不一致或驱动端盖的吸风孔非对称分布都会避免由于吸入的空气通过吸风孔时形成 的共振，有效地降低了由此产生的机械噪音，从而解决了发电机在整车上的噪音问题。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为吸风孔尺寸不一致的结构示意图。图3为吸风孔非对称分布的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细说明如图1所示，驱动端盖1的吸风孔2形状不一致，其中3 为圆形，4为矩形，5为椭圆形，6为扇形。在发电机工作过程中，吸入的空气通过此形状不一 致的吸风孔时不会形成共振，这样降低了发电机的机械噪音。如图2所示，驱动端盖1的吸风孔2的形状均为扇形，但尺寸的大小是不相等的； 其中扇形半径不相等，扇形的圆心角不相等；吸风孔内部小凸起的半径不相等，其宽度不相 等。在发电机工作过程中，吸入的空气通过此尺寸不一致的吸风孔2时不会形成共振，这样 降低了发电机的机械噪音。如图3所示，驱动端盖1的吸风孔2不对称分布，虽然吸风孔2的形状均为扇形，且尺寸的大小都是相等的，但九个吸风孔2即不关于X轴和Y轴对称，同时也不关于中心线 对称，而且不关于任何直线对称。在发电机工作过程中，吸入的空气通过此不对称的吸风孔 2时不会形成共振，这样降低了发电机的机械噪音。
权利要求1. 一种车用交流发电机降低噪音的驱动端盖结构，其特征在于，发电机驱动端盖的吸 风孔形状不一致或驱动端盖的吸风孔尺寸不一致或驱动端盖的吸风孔非对称分布。
专利摘要一种车用交流发电机降低噪音的驱动端盖结构，发电机驱动端盖的吸风孔形状不一致或驱动端盖的吸风孔尺寸不一致或驱动端盖的吸风孔非对称分布。发电机驱动端盖的吸风孔形状不一致或驱动端盖的吸风孔尺寸不一致或驱动端盖的吸风孔非对称分布都会避免由于吸入的空气通过吸风孔时形成的共振，有效地降低了由此产生的机械噪音，从而解决了发电机在整车上的噪音问题。
文档编号H02K5/24GK201789365SQ20102052738
公开日2011年4月6日 申请日期2010年9月9日 优先权日2010年9月9日
发明者廘洪波, 张志华, 杨佳, 殷庚, 王国东 申请人:锦州汉拿电机有限公司