专利名称：一种电动汽车交流充电桩的控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动汽车交流充电桩领域，尤其涉及电动汽车交流充电桩的控制 系统。
背景技术：
目前公知的电动汽车交流充电桩的控制系统同后台管理系统通讯连接的接口只 有GPRS或RJ45网口中的一种。这种电动汽车交流充电桩通讯接口模式单一，产品出厂后 无法更改，在安装时不能根据现场具体情况选用最适合的通讯方式。而随着电动汽车的发 展，电动汽车交流充电桩未来将是需要大量设置的一种产品，不管有无网络线，有无无线电 信号的地方，都要能选用最方便、最经济的通讯模式进行安装。另外，电动汽车车载充电机是利用开关电源把交流电变换为直流电为车载电池充 电，在充电过程中，开关电源会产生谐波干扰而影响其它电网设备的正常运行，降低了电网 功率因数，消耗浪费了有限的资源。目前公知的电动汽车交流充电桩的控制系统没有对电 动汽车车载充电机产生的干扰进行治理的自动无功补偿功能。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种可提供多种通讯模式的控制系 统。本实用新型采用的技术方案为一种电动汽车交流充电桩的控制系统，包括用于 与后台管理系统交换数据的管理模块，所述管理模块的第一至第五信号端口分别与RS485 接口、RJ45接口、GPRS/CDMA通讯模块、电力线载波通讯接口和Zigbee通讯模块电连接。优选地，还包括无功补偿电容组，所述电容组中的各电容均电连接在火线与零线 之间，各电容的投切器件均受控于所述管理模块。本实用新型的有益效果为一方面，具有多种通讯模式接口的电动汽车交流充电 桩对安装环境的通讯要求低，产品出厂后通讯模式可更改，在安装时可根据现场具体情况 选用最适合、最经济的通讯方式；另一方面，通过自动无功补偿后，使电动汽车车载充电机 充电时引起的干扰减低，提高电网供电质量，减少了无功，进而增加了效益。
图1示出了本实用新型所述电动汽车交流充电桩的控制系统的关于通讯单元的 连接结构；图2示出了本实用新型所述电动汽车交流充电桩的控制系统的关于无功补偿电 容组的连接结构。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的电动汽车交流充电桩的控制系统包括同后台管理系统通讯连接的管理模块1，该管理模块1的第一至第五信号端口分别与RS485接口 11、RJ45接 口 12、GPRS/CDMA通讯模块13、电力线载波通讯接口 14和Zigbee通讯模块15电连接。RS485接口 11、RJ45接口 12、GPRS/CDMA通讯模块13、电力线载波通讯接口 14和 433MHzZigbee通讯模块15均可使充电桩与后台管理系统交换数据，并由管理模块1提供电 源，各通讯方式之间独立工作，互相不影响，也可相互备用。每一种通讯方式的特点如下(1)RS485串口通讯电路简单可靠，但需要单独布线；(2)采用RJ45接口的网络通讯方式通讯速度快，但需要单独布线；(3)GPRS/CDMA无线通讯方式无需要单独布线，通讯会收信号强弱影响；(4)433MHz的Zigbee通讯方式(又称小无线)无需要单独布线，信道无费用，短 距离组网方便；(5)电力线载波通讯方式无需要单独布线，不存在信号被障碍物阻挡问题，但实 时性不高。如图2所示，本实用新型的控制系统还包括无功补偿电容组，电容组的各电容均 电连接在火线L与零线N之间，各电容的投切器件均受控于该管理模块1。该投切器件可以 为交流接触器，即交流接触器的开关和与各自相对应的电容串联，交流接触器的线圈受控 于管理模块1 ；投切器件也可以选用晶闸管或者晶闸管与继电器并联使用的复合开关。在 本实施例中，该无功补偿电容组包括四个电容，分别为第一电容21、第二电容22、第三电容 23和第四电容对。管理模块1通过采集充电过程中的用电电能信息(如电压、电流、功率因数和/或 谐波含量等)比对预置的无功补偿逻辑，并根据比对结构发出不同的控制指令，控制投切 器件投切不同的电容。如管理模块1通过计算后控制投切器件投切第一电容21，如果重新 采集充电过程中的用电电能信息的比对结果为干扰已减少，则功率因数得到提高，管理模 块就认为无功补偿功能成功。综上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围。 即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰，皆应属于本实用新型的技 术范畴。
权利要求1.一种电动汽车交流充电桩的控制系统，其特征在于包括用于与后台管理系统交 换数据的管理模块，所述管理模块的第一至第五信号端口分别与RS485接口、RJ45接口、 GPRS/CDMA通讯模块、电力线载波通讯接口和Zigbee通讯模块电连接。
2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于还包括无功补偿电容组，所述电容组 中的各电容均电连接在火线与零线之间，各电容的投切器件均受控于所述管理模块。
专利摘要本实用新型公开了一种电动汽车交流充电桩的控制系统，包括用于与后台管理系统交换数据的管理模块，管理模块的第一至第五信号端口分别与RS485接口、RJ45接口、GPRS/CDMA通讯模块、电力线载波通讯接口和Zigbee通讯模块电连接。该控制系统还可以包括无功补偿电容组，电容组中的各电容均电连接在火线与零线之间，各电容的投切器件均受控于所述管理模块。具有多种通讯模式接口的充电桩对安装环境的通讯要求低，产品出厂后通讯模式可更改，在安装时可根据现场具体情况选用最适合、最经济的通讯方式；另外，通过自动无功补偿后，使电动汽车车载充电机充电时引起的干扰减低，提高电网供电质量，减少了无功，进而增加了效益。
文档编号H02J3/18GK201877859SQ201020657030
公开日2011年6月22日 申请日期2010年12月14日 优先权日2010年12月14日
发明者张敏, 徐声, 陈建章 申请人:深圳深宝电器仪表有限公司