专利名称：一种低阻力磁能耗发动机及其原理的制作方法
技术领域：
本发明公开的一种低阻力磁能耗发动机及其原理，属于对磁能源开发与利用制造 磁力发动机的加工技术领域。
背景技术：
现有技术中一些发明人试制的所谓磁力永动机(通过http://WWW. baidu. com输 入“磁力永动机”可以查看)，仅是在某种程度上使磁场之间失去平衡作用所获得的微弱的 旋转运动这一形式，而难以用来对外做功。对此，若在真正意义上达到工业化应用，需要具 体的解决三个方面的技术性问题1、据静动定律(任何形式的静止都是力平衡时的静止，而任何形式的运动都是处 于力非平衡时使物体向平衡转化过程的运动)，也就说明了，在制造磁力发动机方面，仅限 于使磁场之间失去平衡作用来获得旋转运动这一形式是个较为古老的技术性问题，而需要 向更高水平发展的关键性技术在于利用机械运转，有效的降低磁场之间排斥作用致使趋 向于平衡的阻力，以此来获得强力旋转运动，才能够最终实现强有力的对外做功；2、在获得强力旋转运动的基础上，以便于应用为前提，解决启动及关闭这一技术 性问题，才能够保障这类发动机的工业化应用；3、磁场之间的相互作用，是材料在宇宙整个空间充满物质是个压力系统内，由于 压力的聚合点偏离于原子的质心，使材料内的游离原子处于旋转运动，并以彼此干扰阻力 最小化的排列成环形，从而扰动周边的那种狭小区域内无核好比融化了身体的弱物质形成 了环形弱物质层(也就是人们通常所说的磁场)，在压力系统内所发生的弱物质之间同一 方向运动的接近而相异方向运动的分离这一所谓的吸引与排斥的力作用。所以，相异方向 运动的弱物质层(磁场)之间的这种长期排斥(压力)作用要消弱磁场强度。事实上，磁 铁类似于蓄电池，只在于蓄电池储存的是电能量，而磁铁储存的是弱物质充满整个空间构 成的压力转换成的使原子旋转运动扰动弱物质运动所形成的动能量。不过，在地球上面磁 铁释放磁能量的速度相比于蓄电池释放电能量的速度要慢得多。如若将一永磁磁铁给带入 到月球的表面，由于压力环境的改变，它要如同蓄电池释放电能量那样，会很快的释放掉磁 能量。因此，对于实际意义上所消耗的即是磁能量的这种发动机，本发明定义为磁能耗发动 机，不主张“磁力永动机”这种说法。这就说明了，对于这种消耗磁能量的发动机在结构设 计方面，需要做到便于更换磁铁进行充磁能够随时补充磁能量，才能够保障它长期使用。
发明内容
本发明公开的一种低阻力磁能耗发动机及其原理，其目的在于使转子上面设置 的导轴与定子同步固定的锯齿形轨道盘上面的轨道槽机械性运转的配合起来，通过变换转 子上面的磁场与定子上面磁场之间的距离，来降低发动机在旋转方向上受到的阻力而获得 强力旋转运动的同时，实现便于启动及关闭发动机，和通过便于拆装磁能量棒随时补充磁 能量来保障磁能耗发动机的长期使用。
而本发明公开的一种低阻力磁能耗发动机及其原理，其创新性在于以解决的获 得强力旋转运动、便于启动及关闭发动机、便于更换磁铁进行充磁这三个方面的技术性问 题，扭转了现有技术中仅限于使磁场之间失去平衡作用来获得转子微弱旋转运动而难以对 外做功的这种局面，使磁能耗发动机这种清洁能源在真正意义上达到了工业化应用。
附图1为本发明公开的一种低阻力磁能耗发动机及其原理实施例，关系到的两种 形式中的换位式磁能耗发动机结构设计主视示意图；附图2为附图1的俯视示意图；附图3为附图IA-A转向剖视所关系到的在降低阻力获得强力方面的原理说明，使 导轴B与锯齿形轨道槽A配合起来带动转子18上面磁铁m沿Z方向运动的前冲端V将要 到达齿谷H位置前的示意图；附图4为附图IA-A转向剖视所关系到的在降低阻力获得强力方面的原理说明，使 导轴B与锯齿形轨道槽A配合起来带动转子18上面磁铁m沿Z方向运动前冲端V到达了 齿谷H位置远离于定子上面磁铁阻止转子旋转运动的排斥力时的示意图；附图5为附图IA-A转向剖视所关系到的在降低阻力获得强力方面的原理说明，使 导轴B与锯齿形轨道槽A配合起来带动转子18上面磁铁m沿Z方向运动前冲端V到达了齿 谷H与齿峰Q之间的中间G位置向接近于定子上面的磁场顺向排斥方向插入时的示意图；附图6为附图IA-A转向剖视所关系到的在降低阻力获得强力方面的原理说明，使 导轴B与锯齿形轨道槽A配合起来带动转子18上面磁铁m沿Z方向运动前冲端V到达了 齿峰Q位置插入到定子上面磁场顺向排斥最强点作用时的示意图；附图7为本发明公开的一种低阻力磁能耗发动机及其原理实施例，关系到的两种 形式中的定子为分开闭合式磁能耗发动机结构设计主视示意图；附图8为附图7A-A转向剖视示意图；附图9为本发明公开的一种低阻力磁能耗发动机及其原理实施例，关系到的转子 18上面用的磁靴23卡装的磁能量棒22的立体示意图；附图10为本发明公开的一种低阻力磁能耗发动机及其原理实施例，关系到的转 子18上面用的磁靴23的立体示意图；附图11为本发明公开的一种低阻力磁能耗发动机及其原理实施例，关系到的定 子上面用的磁靴20卡装的磁能量棒21的立体示意图；附图12为本发明公开的一种低阻力磁能耗发动机及其原理实施例，关系到的定 子上面用的磁靴20的立体示意图；附图13为本发明公开的一种低阻力磁能耗发动机及其原理实施例，关系到的转 子18上面用的主轴4靠近其两端固定有固定盘25之后的主视示意图；附图14为本发明公开的一种低阻力磁能耗发动机及其原理实施例，关系到的转 子18上面用的对称安装在主轴4靠近两端固定盘25上面的花瓣式轴承架27的主视示意 图；附图15为附图14A-A转向剖视示意图；附图16为本发明公开的一种低阻力磁能耗发动机及其原理实施例，关系到对称固定在发动机上端盖1及下端盖16或左轴承座四及右轴承座31的联体法兰32上面的锯 齿形轨道盘2的主视示意图；附图17为附图16A-A转向剖视示意图。
具体实施例方式见附图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17，本发明公开的一种低阻
力磁能耗发动机及其原理，其结构特征在于通过上面安装有弧面型磁能量棒22的转子18 上面的主轴4与上端盖1和下端盖16上面嵌入的轴承3装配起来，同时使两个以上的光杠 14穿过内部安装有磁能量棒21的定子13上面在轴承孔内装配的直线轴承或轴套10，并使 光杠14两端的丝头穿过上端盖1和下端盖16用丝母17锁紧，以及利用螺栓5固定轴承架 7，使一端连接有手轮6或其它驱动装置的丝杠12通过轴承架7进行定位，同时使丝杆12 旋过利用螺栓8固定在定子13上面的丝母孔11内的丝母9，并使丝杠12旋过的端头定位 在下端盖上面嵌入的轴承内，以及在装配转子18的同时利用螺栓19将两个锯齿形轨道盘 2对称的分别固定在上端盖1和下端盖16的上面，所制成的换位式磁能耗发动机的机体； 而另一种形式的结构特征在于通过使转子18主轴4与固定在底座39上面的左联体法兰 轴承座四和右联体法兰轴承座31内的轴承装配起来，同时用螺栓30将两个锯齿形轨道盘 2对称的分别固定在轴承座四和轴承座31各自的联体法兰32的上面，其中与换位式定子 13不同的是，使定子制成左右两部分37、38，利用螺栓36将两条以上的垂直于主轴4的直 线导轨33上面的若干个滑块35分别固定在左定子37和右定子38下面的固定板Y上面， 以及利用螺栓34将直线导轨33固定在底座39上面，同时利用螺栓42固定嵌入在垂直于 主轴4的与右定子38下面联体制作的丝母孔W内的右旋丝母45，并在右旋丝母45内旋入 丝杠44的右旋段，随后将左旋丝母43旋入丝杠44另一半的左旋段，并利用螺栓将左旋丝 母43固定在左定子37下面联体制作的丝母孔W内，使丝杠44旋过左旋丝母43的一端穿 过固定在底座39上的固定板41用轴承座40内的轴承进行定位，并安装上手轮6或其它驱 动装置，所制成的分开闭合式磁能耗发动机的机体。其中换位式磁能耗发动机及分开闭合式磁能耗发动机所用的转子18，其特征在于靠 近其主轴4两端设置有两个固定盘25，通过螺栓27利用固定盘25对称的安装两个花瓣 式轴承架观，并使穿过转子磁靴23的轴M两端的轴头M-I与花瓣式轴承架观的轴承孔 28-1内安装的轴承沈装配起来，另外，在转子18上面的磁靴23两端设置有与轴承配合起 来的导轴B，使转子18的主轴4与上端盖1及下端盖16上面嵌入的轴承3或左轴承座四 及右轴承座31内的轴承内装配的同时，使在磁靴23两端凸出部分安装的导轴B通过花瓣 式轴承架观的花瓣之间的空隙与锯齿形轨道盘2上面的轨道槽A装配在一起，随后将磁 能量棒22上面的凸梗R滑动的插入在数量上为若干排或组的磁靴23槽K内两侧的凹槽T 内；关于安装在转子18上面的磁能量棒，其特征在于使以NS磁极轴线沿半径方向设 置的磁能量棒22上面的磁铁m用导磁材料使其在旋转方向上的前冲端V给予屏蔽，对于与
定子13或左定子37及右定子38上面的磁铁a、b、c......发生排斥作用的端面d采用非
磁性材料不予屏蔽，另外，对于用在换位式磁能耗发动机转子18上面的磁能量棒22要分段 固定磁铁，即一段为磁铁Si，紧接着下一段不安装磁铁为非磁性段U，而对于用在分开闭合式磁能耗发动机转子18上面的磁能量棒22使之贯通的不设置非磁性段；关于安装在定子13或左定子37及右定子38内部的磁能量棒，其特征在于在安 装形式及磁铁的布置形式上，一致的利用螺栓15将磁靴20固定在它的内壁上面，使磁能量 棒21上面的凸梗R滑动的插入磁靴20槽K内两侧的凹槽T内，则在磁能量棒21的数量设 计方面，对应转子18上面的一排磁能量棒为计算基数最低不少于两排，并使每排磁能量棒 21对应转子18上面的磁能量棒22的前冲端V的端面给予屏蔽，另一端面e不予屏蔽，以 及使定子上面的磁能量棒21沿NS磁极方向的轴线EF与转子18上面磁能量棒22的弧面 相切，或者使定子上面的磁能量棒21的NS磁极排列方向与转子18上面的磁铁彼此起排斥 作用的极向SN相互平行，并且对应转子18上面的磁铁，对于用在换位式磁能耗发动机定子 13上面的磁能量棒21错开的要分段固定磁铁，即一段为磁铁Si，紧接着下一段不安装磁铁 为非磁性段U，而对于用在分开闭合式磁能耗发动机左定子37及右定子38上面的磁能量棒 21使之贯通的不设置非磁性段；关于本发明公开的一种低阻力磁能耗发动机及其原理所涉及到的便于起动及关 闭发动机的结构设计，其特征在于对于换位式磁能耗发动机，通过转动丝杠12驱动定子 13在光杠14上面滑动，使定子13内的磁能量棒21上面的磁铁Sl进行换位的对应了转子 18上面磁能量棒22的磁铁Sl时可以启动发动机，当使定子13在光杠14上面滑动，使定 子13内的磁能量棒21上面的磁铁Sl进行换位的对应了转子18上面磁能量棒22的非磁 性段U时可以关闭发动机，而对于分开闭合式磁能耗发动机，通过转动丝杠44驱动左右两 部分定子37、38在直线导轨33上面滑动的闭合，由于接近了中心转子18可以启动发动机， 当使左右两部分定子37、38在直线导轨33上面滑动的分开，由于远离了中心转子18可以 关闭发动机，由此所实现的磁能耗发动的启动及关闭；关于本发明公开的一种低阻力磁能耗发动机及其原理所涉及到的便于更换磁铁 的结构设计，其特征在于由于在转子18及定子13或左定子37及右定子38上面安装的 磁能量棒上面的凸梗R与磁靴上面能够配合装卡的凹槽T都一致的平行于主轴4，又由于 在换位式磁能耗发动机的上端盖1的设计方面通过设置的筋C在彼此之间形成了若干个对 应磁能量棒的孔D，利用孔D可以方便的拆装磁能量棒，则在分开闭合式磁能耗发动机的设 计方面，通过转动丝杠44使左定子37与右定子38分开时，一样的可以方便的拆装磁能量 棒，由此所实现的，通过便于更换磁铁进行充磁随时来补充磁能量，所保障的磁能耗发动机 的长期使用；关于本发明公开的一种低阻力磁能耗发动机及其原理，涉及到的在降低阻力获得 强力方面的原理是在本发明公开的发动机的实施方面，只要使定子13或左定子37及右 定子38上面的磁铁Sl接近的对应了转子18上面的磁铁Si，转子18上面的一排磁能量棒 22同时要受到定子上面起码有三排磁能量棒21的排斥作用，由于转子18上面的磁铁m的 前冲端V被屏蔽，另一端d未被屏蔽，其中的排斥作用首先要使转子18沿Z方向产生偏转， 此时，又由于转子18上面磁靴23的轴头M-I随花瓣式轴承架28 一起作圆周运动，则磁靴 23上面与轴承配合在一起的导轴B与固定在端盖1、16及轴承座四、31上面的锯齿形轨道 盘2的轨道槽A相互配合的要作锯齿形圆周曲线运动，这样，定子上面两排磁能量棒的磁铁 a、b的排斥力沿切线EF方向作用转子18上面的磁铁m时，在磁铁m沿Z方向的偏转运动 中即将要遇到阻止它继续运动的磁铁c的排斥力时，导轴B受轨道槽A的配合作用迅速的带动磁铁m的前冲端V要运动到齿谷H位置远离于磁铁c的排斥可以降低阻力，相应也就 增强了定子上面的磁铁a、b对转子18上面磁铁m的推动力，此时获得增强了的推动力的转 子18要沿Z方向形成连续运动，而在导轴B与轨道槽A的连续配合下的这种连续性的运动 中，将磁铁m顺着定子上面磁铁c的排斥方向给插入到了磁铁c对转子18上面的磁铁m最 强的排斥作用区域齿峰Q位置，随后会迅速的再次进入到齿谷H位置来降低阻力，即以上述 使转子18上面设置的导轴B与定子同步固定的锯齿形轨道盘2上面的轨道槽A机械性运 转的配合起来，所实现的，通过改变转子18上面前冲的磁铁与定子上面迎面起到排斥作用 的磁铁之间的距离来降低发动机在旋转方向上所受到的阻力，和以此同时使转子18上面 前冲的磁铁与定子上面磁铁总顺着旋转方向上发生排斥作用，所获得的连续性的强力旋转 运动。 而本发明公开的一种低阻力磁能耗发动机及其原理，其创新性在于以解决的获 得强力旋转运动、便于启动及关闭发动机、便于更换磁铁进行充磁这三个方面的技术性问 题，扭转了现有技术中仅限于使磁场之间失去平衡作用来获得转子微弱旋转运动而难以对 外做功的这种局面，使磁能耗发动机这种清洁能源在真正意义上达到了工业化应用。
权利要求
1.一种低阻力磁能耗发动机及其原理，其结构特征在于通过上面安装有弧面型磁能 量棒0 的转子(18)上面的主轴(4)与上端盖(1)和下端盖(16)上面嵌入的轴承(3) 装配起来，同时使两个以上的光杠(14)穿过内部安装有磁能量棒的定子(1 上面在 轴承孔内装配的直线轴承或轴套(10)，并使光杠(14)两端的丝头穿过上端盖(1)和下端盖 (16)用丝母(17)锁紧，以及利用螺栓(5)固定轴承架(7)，使一端连接有手轮(6)或其它 驱动装置的丝杠(1 通过轴承架(7)进行定位，同时使丝杆(1 旋过利用螺栓(8)固定 在定子(1 上面的丝母孔(11)内的丝母(9)，并使丝杠(1 旋过的端头定位在下端盖上 面嵌入的轴承内，以及在装配转子(18)的同时利用螺栓(19)将两个锯齿形轨道盘(2)对 称的分别固定在上端盖(1)和下端盖(16)的上面，所制成的换位式磁能耗发动机的机体； 而另一种形式的结构特征在于通过使转子(18)主轴(4)与固定在底座(39)上面的左联 体法兰轴承座09)和右联体法兰轴承座(31)内的轴承装配起来，同时用螺栓(30)将两个 锯齿形轨道盘( 对称的分别固定在轴承座09)和轴承座(31)各自的联体法兰(32)的 上面，其中与换位式定子(1 不同的是，使定子制成左右两部分(37、38)，利用螺栓(36) 将两条以上的垂直于主轴(4)的直线导轨(3 上面的若干个滑块(3 分别固定在左定子 (37)和右定子(38)下面的固定板(Y)上面，以及利用螺栓(34)将直线导轨(3 固定在底 座(39)上面，同时利用螺栓0 固定嵌入在垂直于主轴(4)的与右定子(38)下面联体制 作的丝母孔(W)内的右旋丝母(45)，并在右旋丝母0 内旋入丝杠G4)的右旋段，随后将 左旋丝母^幻旋入丝杠G4)另一半的左旋段，并利用螺栓将左旋丝母固定在左定子 (37)下面联体制作的丝母孔(W)内，使丝杠04)旋过左旋丝母的一端穿过固定在底 座(39)上的固定板Gl)用轴承座GO)内的轴承进行定位，并安装上手轮(6)或其它驱动 装置，所制成的分开闭合式磁能耗发动机的机体。
2.依据权利要求1所述的一种低阻力磁能耗发动机及其原理，涉及到的换位式磁能 耗发动机及分开闭合式磁能耗发动机所用的转子(18)，其特征在于靠近其主轴(4)两端 设置有两个固定盘(25)，通过螺栓(XT)利用固定盘0 对称的安装两个花瓣式轴承架 ( )，并使穿过转子磁靴03)的轴04)两端的轴头04-1)与花瓣式轴承架08)的轴承 孔08-1)内安装的轴承06)装配起来，另外，在转子(18)上面的磁靴03)两端设置有与 轴承配合起来的导轴(B)，使转子(18)的主轴(4)与上端盖(1)及下端盖(16)上面嵌入的 轴承C3)或左轴承座09)及右轴承座(31)内的轴承内装配的同时，使在磁靴凸出部 分安装的导轴(B)通过花瓣式轴承架08)的花瓣之间的空隙与锯齿形轨道盘( 上面的 轨道槽(A)装配在一起，随后将磁能量棒0 上面的凸梗(R)滑动的插入在数量上为若干 排或组的磁靴03)槽⑷内两侧的凹槽⑴内。
3.依据权利要求1、2所述的一种低阻力磁能耗发动机及其原理，涉及到的安装在转子 (18)上面的磁能量棒，其特征在于使以NS磁极轴线沿半径方向设置的磁能量棒02)上 面的磁铁(m)用导磁材料使其在旋转方向上的前冲端(V)给予屏蔽，对于与定子(13)或左定子(37)及右定子(38)上面的磁铁(a、b、c......)发生排斥作用的端面(d)采用非磁性材料不予屏蔽，另外，对于用在换位式磁能耗发动机转子(18)上面的磁能量棒02)要分段 固定磁铁，即一段为磁铁(Si)，紧接着下一段不安装磁铁为非磁性段(U)，而对于用在分开 闭合式磁能耗发动机转子(18)上面的磁能量棒02)使之贯通的不设置非磁性段；
4.依据权利要求1所述的一种低阻力磁能耗发动机及其原理，涉及到的安装在定子(13)或左定子(37)及右定子(38)内部的磁能量棒，其特征在于在安装形式及磁铁的布 置形式上，一致的利用螺栓(1 将磁靴00)固定在它的内壁上面，使磁能量棒上面 的凸梗(R)滑动的插入磁靴OO)槽(K)内两侧的凹槽T内，则在磁能量棒的数量设计 方面，对应转子(18)上面的一排磁能量棒为计算基数最低不少于两排，并使每排磁能量棒 (21)对应转子(18)上面的磁能量棒0 的前冲端(V)的端面给予屏蔽，另一端面(e)不 予屏蔽，以及使定子上面的磁能量棒沿NS磁极方向的轴线(EF)与转子(18)上面磁 能量棒0 的弧面相切，或者使定子上面的磁能量棒的NS磁极排列方向与转子(18) 上面的磁铁彼此起排斥作用的极向SN相互平行，并且对应转子(18)上面的磁铁，对于用在 换位式磁能耗发动机定子(1 上面的磁能量棒错开的要分段固定磁铁，即一段为磁 铁(Si)，紧接着下一段不安装磁铁为非磁性段(U)，而对于用在分开闭合式磁能耗发动机 左定子(37)及右定子(38)上面的磁能量棒使之贯通的不设置非磁性段；
5.依据权利要求1、2、3、4所述的一种低阻力磁能耗发动机及其原理，涉及到的便于起 动及关闭发动机的结构设计，其特征在于对于换位式磁能耗发动机，通过转动丝杠(12) 驱动定子(1 在光杠(14)上面滑动，使定子(13)内的磁能量棒上面的磁铁(Si)进 行换位的对应了转子(18)上面磁能量棒0 的磁铁(Si)时可以启动发动机，当使定子 (13)在光杠(14)上面滑动，使定子(1 内的磁能量棒上面的磁铁(Si)进行换位的 对应了转子(18)上面磁能量棒0 的非磁性段(U)时可以关闭发动机，而对于分开闭合 式磁能耗发动机，通过转动丝杠G4)驱动左右两部分定子(37、38)在直线导轨(3 上面 滑动的闭合，由于接近了中心转子(18)可以启动发动机，当使左右两部分定子(37、38)在 直线导轨(33)上面滑动的分开，由于远离了中心转子(18)可以关闭发动机，由此所实现的 磁能耗发动的启动及关闭；
6.依据权利要求1、2、3、4所述的一种低阻力磁能耗发动机及其原理，涉及到的便于 更换磁铁的结构设计，其特征在于由于在转子(18)及定子(13)或左定子(37)及右定子 (38)上面安装的磁能量棒上面的凸梗(R)与磁靴上面能够配合装卡的凹槽(T)都一致的 平行于主轴G)，又由于在换位式磁能耗发动机的上端盖(1)的设计方面通过设置的筋(C) 在彼此之间形成了若干个对应磁能量棒的孔(D)，利用孔⑶可以方便的拆装磁能量棒，则 在分开闭合式磁能耗发动机的设计方面，通过转动丝杠G4)使左定子(37)与右定子(38) 分开时，一样的可以方便的拆装磁能量棒，由此所实现的，通过便于更换磁铁进行充磁随时 来补充磁能量，所保障的磁能耗发动机的长期使用；
7.依据权利要求1、2、3、4所述的一种低阻力磁能耗发动机及其原理，涉及到的在降 低阻力获得强力方面的原理是在本发明公开的发动机的实施方面，只要使定子(13)或左 定子(37)及右定子(38)上面的磁铁(Si)接近的对应了转子(18)上面的磁铁(Si)，转子 (18)上面的一排磁能量棒0 同时要受到定子上面起码有三排磁能量棒的排斥作 用，由于转子(18)上面的磁铁(m)的前冲端(V)被屏蔽，另一端(d)未被屏蔽，其中的排斥 作用首先要使转子(18)沿Z方向产生偏转，此时，又由于转子(18)上面磁靴03)的轴头 (24-1)随花瓣式轴承架08) —起作圆周运动，则磁靴03)上面与轴承配合在一起的导轴 (B)与固定在端盖(1、16)及轴承座09、31)上面的锯齿形轨道盘的轨道槽(A)相互 配合的要作锯齿形圆周曲线运动，这样，定子上面两排磁能量棒的磁铁(a、b)的排斥力沿 切线(EF)方向作用转子(18)上面的磁铁(m)时，在磁铁(m)沿Z方向的偏转运动中即将要遇到阻止它继续运动的磁铁(c)的排斥力时，导轴(B)受轨道槽(A)的配合作用迅速的 带动磁铁(m)的前冲端(V)要运动到齿谷(H)位置远离于磁铁(c)的排斥可以降低阻力， 相应也就增强了定子上面的磁铁(a、b)对转予(18)上面磁铁(m)的推动力，此时获得增 强了的推动力的转子(18)要沿Z方向形成连续运动，而在导轴(B)与轨道槽(A)的连续配 合下的这种连续性的运动中，将磁铁(m)顺着定子上面磁铁(c)的排斥方向给插入到了磁 铁(c)对转子(18)上面的磁铁(m)最强的排斥作用区域齿峰(Q)位置，随后会迅速的再次 进入到齿谷(H)位置来降低阻力，即以上述使转子(18)上面设置的导轴(B)与定子同步固 定的锯齿形轨道盘( 上面的轨道槽(A)机械性运转的配合起来，所实现的，通过改变转子 (18)上面前冲的磁铁与定子上面迎面起到排斥作用的磁铁之间的距离来降低发动机在旋 转方向上所受到的阻力，和以此同时使转子(18)上面前冲的磁铁与定子上面磁铁总顺着 旋转方向上发生排斥作用，所获得的连续性的强力旋转运动。
全文摘要
本发明公开了一种低阻力磁能耗发动机及其原理，属于对磁能源开发与利用制造磁力发动机的加工技术领域，其特征在于使转子上面设置的导轴与定子同步固定的锯齿形轨道盘上面的轨道槽机械性运转的配合起来，通过变换转子上面的磁场与定子上面磁场之间的距离来降低发动机在旋转方向上受到的阻力获得强力旋转运动的同时，实现了便于启动及关闭发动机，和通过便于拆装磁能量棒随时补充磁能量保障了磁能耗发动机的长期使用。其创新性在于扭转了现有技术中仅限于使磁场之间失去平衡作用来获得转子微弱旋转运动而难以对外做功的这种局面，使磁能耗发动机这种清洁能源在真正意义上达到了工业化应用。
文档编号H02N11/00GK102064746SQ201110000138
公开日2011年5月18日 申请日期2011年1月4日 优先权日2010年10月11日
发明者李启山 申请人:李启山