专利名称：替代机动车驱动机的发电机的制作方法
技术领域：
本发明涉及发电机领域，尤其涉及一种替代机动车驱动机的发电机。
背景技术：
目前的机动车一般是通过石化燃料驱动的，随着石化燃料的不足，目前存在着电驱动、太阳能驱动、氢燃料驱动等类型的机动车，但是这些车存在动力源持续驱动时间不足的问题。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题，提出一种替代机动车驱动机的发电机，可以持续发电驱动机动车的行进。本发明的技术方案是一种替代机动车驱动机的发电机装置，其特征在于所述发电机装置包括发电机、 2台小电动机、2台起动机、配重铁2块和电瓶2个；所述2个小电动机分别安装在发电机两端的轴上，小电动机的轴上安装三叉式铁皮；三叉式铁皮固定在配重铁上；配重铁固定在发电机两侧的轴上，配重铁外围上边的一端设有齿轮，配重铁外围内侧设有风眼；配重铁内侧两端安装风扇叶；所述起动机安装在发电机一侧的两端，其齿轮与配重铁的齿轮啮合。所述小电动机由交流扁性电动机代替。所述发电机分别与大电动机和电门相连。所述两台小电动机与电门相连。所述起动机与电瓶连接后，与钥匙门连接。所述大电动机连接变速箱。 所述发电机与大电动机之间连接电压表。本发明的有益效果本发明的发电机装置结构简单合理、造价低，可以持续为机动车提供开动的能源。说明书附1本发明结构示意图如图所示，1-发电机，2-小电动机，3-起动机，4-配重铁，5-电瓶，6_风扇P十，7_钥匙门，8-电门，9-大电动机，10-电压表，11-变速箱
具体实施例方式如
图1所示，一种替代机动车驱动机的发电机装置，其特征在于所述发电机装置包括发电机1、两台小电动机2、两台起动机3、两块配重铁4和两个电瓶5 ；所述小电动机2 分别安装在发电机1两端的轴上并用螺栓固定，小电动机2的轴上安装三叉式铁皮；三叉式铁皮固定在配重铁4上；配重铁4固定在发电机1两侧的轴上，配重铁4外围上边的一端设有齿轮，配重铁4外围内侧设有风眼；配重铁4内侧两端安装风扇叶6 ；所述起动机3安装在发电机1 一侧的两端，其齿轮与配重铁4的齿轮啮合。所述小电动机2由交流扁性电动机代替。所述发电机1分别与大电动机9和电门8相连。所述两台小电动机2与电门8相连。所述起动机3与电瓶5连接后，与钥匙门7连接。所述大电动机9连接变速箱11。所述发电机1与大电动机9之间连接电压表10。本发明发电机1固定在底架上，当车钥匙启动钥匙门7，2台起动机3同时带动两块配重铁4和两台小电动机2转动，发电机开始发电；电压表10可以观察发电的量，通过电门8的踏板控制小电动机2的转速。
权利要求
1.一种替代机动车驱动机的发电机装置，其特征在于所述发电机装置包括发电机、2 台小电动机、2台起动机、配重铁2块和电瓶2个；所述2台小电动机分别安装在发电机两端的轴上，小电动机的轴上安装三叉式铁皮，三叉式铁皮固定在配重铁上；配重铁固定在发电机两侧的轴上，配重铁外围上边的一端设有齿轮，配重铁外围内侧设有风眼；配重铁内侧两端安装风扇叶；所述起动机安装在发电机一侧的两端，其齿轮与配重铁的齿轮啮合。
2.如权利要求1所述的替代机动车驱动机的发电机装置，其特征在于所述小电动机由交流扁性电动机代替。
3.如权利要求1所述的替代机动车驱动机的发电机装置，其特征在于所述发电机分别与大电动机和电门相连。
4.如权利要求1所述的替代机动车驱动机的发电机装置，其特征在于所述两台小电动机与电门相连。
5.如权利要求1所述的替代机动车驱动机的发电机装置，其特征在于所述起动机与电瓶连接后，与钥匙门连接。
6.如权利要求3所述的替代机动车驱动机的发电机装置，其特征在于所述大电动机连接变速箱。
7.如权利要求1所述的替代机动车驱动机的发电机装置，其特征在于所述发电机与大电动机之间连接电压表。
全文摘要
本发明公开了一种替代机动车驱动机的发电机装置，其特征在于所述发电机装置包括发电机、2台小电动机、2台起动机、配重铁2块和电瓶2个；所述2个小电动机分别安装在发电机两端的轴上，小电动机的轴上安装三叉式铁皮；三叉式铁皮固定在配重铁上；配重铁固定在发电机两侧的轴上，配重铁外围上边的一端设有齿轮，配重铁外围内侧设有风眼；配重铁内侧两端安装风扇叶；所述起动机安装在发电机一侧的两端，其齿轮与配重铁的齿轮啮合。本发明的发电机装置结构简单合理、造价低，可以持续为机动车提供开动的能源。
文档编号H02K53/00GK102158049SQ20111008157
公开日2011年8月17日 申请日期2011年4月1日 优先权日2011年4月1日
发明者白兴华 申请人:白兴华