专利名称：一种用于电动汽车的永磁同步电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及永磁同步电机技术领域，特别涉及一种用于电动汽车的永磁同步电机。
背景技术：
安全、节能、环保是汽车未来发展的方向，随着大功率驱动技术和动力电池技术的逐渐成熟，电动汽车已经走进人们的视野，奇瑞、比亚迪等汽车企业已经发力电动汽车行业。作为电动汽车的动力核心，永磁同步电动机以其优越的性能得到汽车企业的青睐，大功率、高速永磁同步电机得到快速发展。作为整车的动力核心，电动机要工作在恶劣的环境下，随着功率的提升，电机绕组的发热量也在增大，热量如果不及时散发出去，电机会过温保护，严重的将会烧毁绕组的绝缘漆，造成电机损坏。目前，大功率电动汽车驱动电机一般采用水冷的方式带走热量，从而保证驱动电机在合适的温度下工作，为了使冷却系统中的冷却水循环起来，需要在冷却系统中串联电子水泵。当电机温度达到某一设定值时，电子水泵开始工作。由于水泵需要额外进行控制，增加成本，造成较大的资源浪费。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种将永磁同步电机和水泵集成到一起、实现电机自动冷却功能的用于电动汽车的永磁同步电机。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种用于电动汽车的永磁同步电机，包括电机本体、电机轴、水泵，电机本体上连接有进水管道和出水口，所述的水泵的驱动轴与所述电机轴同轴连接。所述的水泵的泵头与所述的电机轴靠近进水管道的一端相连接，其连接处设有防水密封层。所述的水泵的叶轮安装在所述的电机轴靠近进水管道的一端上。所述的电机本体上设有电机接线盒。本实用新型采用上述结构，具有以下优点1、将永磁同步电机和水泵集成到一起、 实现电机自动冷却功能；2、降低成本，减少资源浪费。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型的结构示意图；在图1中，1、电机本体；2、电机轴；3、进水管道；4、出水口 ；5、水泵；6、电机接线
品.ο
具体实施方式
如图1所示1、一种用于电动汽车的永磁同步电机，包括电机本体1、电机轴2、水泵
35，电机本体1上连接有进水管道3和出水口 4，水泵5的驱动轴与所述电机轴2同轴连接。 水泵5的泵头与所述的电机轴2靠近进水管道3的一端相连接，其连接处设有防水密封层。 水泵5的叶轮安装在所述的电机轴靠近进水管道3的一端上。电机本体1上设有电机接线盒6。保持水冷永磁同步电机主体机械结构不变，改进轴的结构。保持普通电子水泵的泵头结构不变，改进电子水泵叶轮的驱动轴。将永磁同步电机和泵头连接，做好结合面的防水密封。在电机转动工作的时候，电机的电机轴驱动叶轮旋转，叶轮带动冷却管路中的冷却水循环，从而带走电机的热量。将永磁同步电机和水泵集成到一起，避免额外对水泵进行控制，降低了成本，并节约资源。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种用于电动汽车的永磁同步电机，包括电机本体(1)、电机轴O)、水泵(5)，电机本体⑴上连接有进水管道⑶和出水口 G)，其特征在于所述的水泵(5)的驱动轴与所述电机轴O)同轴连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的永磁同步电机，其特征在于所述的水泵(5)的泵头与所述的电机轴( 靠近进水管道(3)的一端相连接，其连接处设有防水密封层。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于电动汽车的永磁同步电机，其特征在于所述的水泵(5)的叶轮安装在所述的电机轴靠近进水管道(3)的一端上。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的永磁同步电机，其特征在于所述的电机本体(1)上设有电机接线盒(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种用于电动汽车的永磁同步电机，包括电机本体、电机轴、水泵，电机本体上连接有进水管道和出水口，所述的水泵的驱动轴与所述电机轴同轴连接。采用上述结构，本实用新型具有以下优点1、将永磁同步电机和水泵集成到一起、实现电机自动冷却功能；2、降低成本，减少资源浪费。
文档编号H02K9/19GK202076894SQ20112012519
公开日2011年12月14日 申请日期2011年4月26日 优先权日2011年4月26日
发明者刘艳, 孙玉玲, 李陈勇, 王钦, 裴善忠 申请人:奇瑞汽车股份有限公司