专利名称：一种具有新型复位板减速蜗轮的汽车雨刮电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车雨刮电机，特别地涉及一种具有新型复位板减速蜗轮的汽车雨刮电机。
背景技术：
汽车前雨刮器的功能是通过传动机构带动两根刮杆臂和刮水片刮去挡风玻璃上的垢污，刮刷若干次后，拨动复位开关，将电源正极接到复位位置上。如内部复位不短接， 即不在复位位置上，则电流通过车身控制器内的二极管到低速端，使电机继续转向复位位置，不致使刮臂和刮水片停在挡风玻璃的任意位置。如转到复位位置时，即正极低速端接地短路，即所谓“发电机制动效应”，电机停止运转，使刮臂和刮水片回到原始停放位置。这是汽车雨刮器的自动复位系统的一般原理。如图1-3所示，现有的电机由电机盖板分总成3和蜗轮分总成1组合完成电机的运转和复位等功能。根据电机复位工作原理，电机盖板分总成3上安装有二根复位簧片3 -1和3 — 2，并列布置在蜗轮轴心同一射线上，与蜗轮金属复位板1 一 2不同位置接触，以达到控制电机复位的目的。现有的复位板尺寸结构较大，由于复位板通常是铜质材料，因此浪费大量的铜材，成本较高。
发明内容本实用新型的目的在于减小复位板的尺寸大小，从而降低成本。本实用新型一种汽车雨刮电机减速蜗轮复位板，包括一本体以及多个卡脚，复位板通过所述卡脚贴覆在蜗轮端面；复位板面积的大小为蜗轮端面面积的1/10。其中，所述本体是由两个不同大小的扇面形状叠加合成，所述多个卡脚沿所述扇面的不同方向边缘沿与本体平面垂直的方向，延伸固定在蜗轮端面的孔内。本实用新型提出的小复位板蜗轮，既保持电机原有的复位功能，而单个零件铜材从18克降为5. 5克，材料节约了 70%。达到降低成本，节约原材料的目的。同时制作和装配工艺性均有所提高，产品性能满足各种试验条件，通过了整车和单电机的试验验证，已在多个车型上得到应用。
关于本实用新型的优点与精神可以通过以下的实用新型详述及所附图式得到进一步的了解。图1为现有电机蜗轮分总成结构示意图；图2为现有电机蜗轮复位板结构示意图；图3为现有电机盖板分总成结构示意图；图4为本实用新型电机蜗轮分总成结构示意图；图5为本实用新型电机蜗轮复位板结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施例。如图4和5所示，本实用新型的汽车雨刮电机减速蜗轮复位板，包括一本体2-2以及多个卡脚2-3，复位板通过多个卡脚2-3贴覆在蜗轮2端面。本体2-2是由两个不同大小的扇面形状叠加合成，多个卡脚2-3沿两个扇面的不同方向边缘沿与本体2-2平面垂直的方向，延伸固定在蜗轮端面的孔内。复位板面积的大小为蜗轮端面面积的1/10左右。复位板通过与电机盖板分总成3上的二根复位簧片3-1和3-2接触，以达到控制电机复位的目的。本说明书中所述的只是本实用新型的较佳具体实施例，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型的限制。凡本领域技术人员依本实用新型的构思通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在本实用新型的范围之内。
权利要求1.一种汽车雨刮电机减速蜗轮复位板，特征在于包括一本体以及多个卡脚，复位板通过所述卡脚贴覆在蜗轮端面；复位板面积的大小为蜗轮端面面积的1/10。
2.如权利要求1所述的复位板，其特征在于所述本体是由两个不同大小的扇面形状叠加合成，所述多个卡脚沿所述扇面的不同方向边缘沿与本体平面垂直的方向，延伸固定在蜗轮端面的孔内。
专利摘要本实用新型一种汽车雨刮电机减速蜗轮复位板，包括一本体以及多个卡脚，复位板通过所述卡脚贴覆在蜗轮端面；复位板面积的大小为蜗轮端面面积的1/10左右。本实用新型提出的小复位板蜗轮，既保持电机原有的复位功能，而单个零件铜材从18克降为5.5克，材料节约了70％。达到降低成本，节约原材料的目的。
文档编号H02K7/10GK202094746SQ20112020464
公开日2011年12月28日 申请日期2011年6月16日 优先权日2011年6月16日
发明者孙坚, 李犹胜, 蔡敏章 申请人:上海法雷奥汽车电机雨刮系统有限公司