专利名称：桥式驱动电路高压侧悬浮自举电容预充电装置的制作方法
技术领域：
桥式驱动电路高压侧悬浮自举电容预充电装置技术领域[0001 ] 本实用新型涉及一种桥式驱动电路，特别涉及一种桥式驱动电路高压侧悬浮自举电容预充电装置。
背景技术：
[0002]自美国顶公司推出了顶2110桥式功率结构集成驱动电路以来，这种适于由 MOSFET、IGBT组成的桥式功率电路驱动的自举式集成电路在电源变换、马达调速等功率驱动领域中获得了广泛的应用，尤其是上管驱动采用外部自举电容Cl、C2供电，使得驱动电源路数目较其他IC驱动大大减小。但因此也带来了新的问题，使用自举电容对上桥臂驱动电路供电，要求自举电容Cl、C2必须先充满电，电路才能正常工作，虽然正常情况下， 顶2110集成驱动电路可以完成对自举电容的充电工作，但在某些特殊情况如电路供电异常、驱动信号畸变、干扰等，会造成自举电容Cl、C2出现不充电或充电不够等情况，影响电路的正常工作。发明内容[0003]本实用新型的目的就在于提供一种桥式驱动电路高压侧悬浮自举电容预充电装置，保证可靠的对自举电容进行充电，使整个电路正常工作。[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的本实用新型的桥式驱动电路高压侧悬浮自举电容预充电装置，包括电源、桥式驱动模块、稳压模块、上电复位模块、反相模块、MOS管驱动模块和自举电容Cl、C2，桥式驱动模块和稳压模块与电源连接， 稳压模块、上电复位模块、反相模块和MOS管驱动模块依次连接，MOS管驱动模块与桥式驱动模块之间连接一开关管，所述自举电容Cl、C2并联后连接在桥式驱动模块的两接线脚之间。[0005]进一步，所述桥式驱动模块为顶2110或GR8853桥式驱动集成电路。[0006]再进一步，所述MOS驱动模块由两个三极管Q3、Q4和两电阻R4、R5组成，两个三极管Q3、Q4的基极连接在一起后与电阻R4串联，然后再与反相模块的三极管Q2的集电极连接，三极管Q3的集电极与三极管Q4的集电极连接，三极管Q3的发射极与反相模块的三极管Q5的发射极连接，三极管Q4的发射极与开关管连接，电阻R5连接在三极管Q3的发射极与基极之间。[0007]更进一步，所述反相模块由两三极管Q2、Q5和两电阻R3、R6组成，三极管Q5的基极和集电极与上电复位模块的两接线脚连接，三极管Q5的集电极连接三极管Q2的基极，三极管Q2的集电极与MOS驱动模块的电阻R4连接，发射极与MOS驱动模块的的三极管Q4的发射极连接，电阻R3连接在三极管Q5的基极与发射极之间，电阻R6连接在三极管Q2的基极与发射极之间。[0008]与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过加装对自举电容的充电电路，确保对自举电容的充电，保证桥式功率电路能正常工作；由于桥式功率电路输出功率大、变换效率高，大量应用在电源电路、电机驱动等场合，在机车驱动、潜水驱动、飞行器等场合，对可靠性的要求非常高，不容许出现可以避免的任何意外，本实用新型可以提高其可靠性。
[0009]图1为本实用新型的功能框图；[0010]图2为本实用新型的电路图。
具体实施方式
[0011]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。[0012]参见图1和图2，本实用新型的桥式驱动电路高压侧悬浮自举电容预充电装置， 包括电源、桥式驱动模块、稳压模块、上电复位模块、反相模块、MOS管驱动模块和自举电容 Cl、C2，桥式驱动模块和稳压模块与电源连接，稳压模块、上电复位模块、反相模块和MOS管驱动模块依次连接，MOS管驱动模块与桥式驱动模块之间连接一开关管，所述自举电容Cl、 C2并联后连接在桥式驱动模块的两接线脚之间，所述桥式驱动模块为顶2110或GR8853桥式驱动集成电路。[0013]所述MOS驱动模块由两个三极管Q3、Q4和两电阻R4、R5组成，两个三极管Q3、Q4 的基极连接在一起后与电阻R4串联，然后再与反相模块的三极管Q2的集电极连接，三极管 Q3的集电极与三极管Q4的集电极连接，三极管Q3的发射极与反相模块的三极管Q5的发射极连接，三极管Q4的发射极与开关管连接，电阻R5连接在三极管Q3的发射极与基极之间。[0014]所述反相模块由两三极管Q2、Q5和两电阻R3、R6组成，三极管Q5的基极和集电极与上电复位模块的两接线脚连接，三极管Q5的集电极连接三极管Q2的基极，三极管Q2的集电极与MOS驱动模块的电阻R4连接，发射极与MOS驱动模块的的三极管Q4的发射极连接，电阻R3连接在三极管Q5的基极与发射极之间，电阻R6连接在三极管Q2的基极与发射极之间；反相模块上还连接一电容C9，电容C9与电阻R6并联，电容器C9是在充电时间不足时增加以延长充电时间。[0015]电源Vcc得电后，一路供桥式驱动模块，另一路供电容预充电模块，供预充电模块一路，经稳压模块后提供复位、反相、驱动等模块工作，上电复位模块得电后，产生一个低电平的脉冲信号，经反相模块后送MOS管驱动模块，由MOS管驱动模块驱动开关管，开关管将自举电容Cl、C2拉低到地，使自举电容完成预充电。
权利要求1.一种桥式驱动电路高压侧悬浮自举电容预充电装置，其特征在于包括电源、桥式驱动模块、稳压模块、上电复位模块、反相模块、MOS管驱动模块和自举电容Cl、C2，桥式驱动模块和稳压模块与电源连接，稳压模块、上电复位模块、反相模块和MOS管驱动模块依次连接，MOS管驱动模块与桥式驱动模块之间连接一开关管，所述自举电容C1、C2并联后连接在桥式驱动模块的两接线脚之间。
2.根据权利要求1所述的桥式驱动电路高压侧悬浮自举电容预充电装置，其特征在于所述桥式驱动模块为顶2110或GR8853桥式驱动集成电路。
3.根据权利要求1所述的桥式驱动电路高压侧悬浮自举电容预充电装置，其特征在于所述MOS驱动模块由两个三极管Q3、Q4和两电阻R4、R5组成，两个三极管Q3、Q4的基极连接在一起后与电阻R4串联，然后再与反相模块的三极管Q2的集电极连接，三极管Q3 的集电极与三极管Q4的集电极连接，三极管Q3的发射极与反相模块的三极管Q5的发射极连接，三极管Q4的发射极与开关管连接，电阻R5连接在三极管Q3的发射极与基极之间。
4.根据权利要求1所述的桥式驱动电路高压侧悬浮自举电容预充电装置，其特征在于所述反相模块由两三极管Q2、Q5和两电阻R3、R6组成，三极管Q5的基极和集电极与上电复位模块的两接线脚连接，三极管Q5的集电极连接三极管Q2的基极，三极管Q2的集电极与MOS驱动模块的电阻R4连接，发射极与MOS驱动模块的的三极管Q4的发射极连接，电阻R3连接在三极管Q5的基极与发射极之间，电阻R6连接在三极管Q2的基极与发射极之间。
专利摘要本实用新型公开了一种桥式驱动电路高压侧悬浮自举电容预充电装置，包括电源、桥式驱动模块、稳压模块、上电复位模块、反相模块、MOS管驱动模块和自举电容C1、C2，桥式驱动模块和稳压模块与电源连接，稳压模块、上电复位模块、反相模块和MOS管驱动模块依次连接，MOS管驱动模块与桥式驱动模块之间连接一开关管，所述自举电容C1、C2并联后连接在桥式驱动模块的两接线脚之间。这种桥式驱动电路高压侧悬浮自举电容预充电装置保证可靠的对自举电容进行充电，使整个电路正常工作。
文档编号H02M1/06GK202309494SQ20112034025
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月13日 优先权日2011年9月13日
发明者张克利 申请人:四川伊莱维克电动车辆制造有限公司