专利名称：电动自行车用led照明灯驱动电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能够将电动自行车蓄电池的直流电源转换成LED照明灯所需的电压及电流的驱动电路。具有结构简单、转换效率高，功率输出范围大，保护功能完善， 负载功率自动调整的驱动电路。
背景技术：
目前电动车领域LED照明灯的驱动方式主要是由电动自行车电机控制器或是线性稳压电路，输出一组5V 500mA直流电源来驱动一颗或多颗)0. 5W-1W的白光LED灯珠。这种供电驱动方式一则由于LED灯珠自身对供电电压、电流、发热控制的特殊要求，无法有效的对LED灯珠进行电压、电流的管理，LED灯珠常常因过压、过流造成光衰加剧，大大缩短其实际使用寿命甚至烧毁。二则由于LED灯珠损坏或外围电路短路极易造成电动自行车核心部件——电机控制器的损坏，致使整车无法正常使用。给电动车整车厂家、控制器厂家带来很大售后成本以及消费者带来极大不便。
发明内容为了克服现有驱动方式的不足，本实用新型提供了一种针对电动自行车蓄电池自身特点的LED照明灯驱动电路，为LED照明灯提供驱动电源。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是基于反激式开关电源，包括电源输入端、变压器、开关电路、稳压及限流电路。所述的变压器包括与电源输入端联接的输入绕组、与外部负载联接的输出绕组和与开关电路联接的辅助绕组，输入绕组与RC吸收电路并联；所述的开关电路包括开关控制电路和开关管，开关管与变压器输入绕组串联、RC 开关控制电路与开关管联接；所述的稳压及限流电路包括稳压电路及三极管限流电路，稳压电路与开关管联接、三极管限流电路与RC开关控制电路及输出绕组联接。本实用新型的有益效果是，结构简单、保护功能完善，可以实现负载功率自动调整，满足电动自行车LED灯光照明对电压、电流的要求。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的电路原理图。图中36V-64V 电动车蓄电池的电源正极，Dl 防反接二极管，D2 续流二极管，D3 整流二极管，Rl 降压电阻，R2 启动电阻，R3 振荡电阻，R4 取样电阻，R5 限流电阻，Cl 输入电源滤波电容，C2 电源输出滤波电容，C3 振荡电容，C4 滤波电容，Vl 稳压管，m 开关管，N2 限流三极管，Tl 开关变压器，LED 负载照明灯。
具体实施方式
在图1中，蓄电池组的36V-64V直流电压经防反接二极管D1，R1电阻、Cl电容构成的RC吸收电路与变压器输入端连接，由启动电阻R2、稳压管Vl构成的稳压电路与电阻R3、 电容C3构成的开关控制电路控制开关管Ni，开关管m与变压器输入绕组串联。变压器与外部负载联接的输出绕组由整流二极管D3、电源输出滤波电容C2、滤波电容C4的整流、滤波；由电阻R4、电阻R5及三极管N2组成限流保护电路，从而构成电动自行车用LED照明灯驱动电路。
权利要求1. 一种基于反激式开关电源的电动自行车用LED照明灯驱动电路，其特征是包括电源输入端、变压器、开关电路、稳压及限流电路；所述的变压器包括与电源输入端联接的输入绕组、与外部负载联接的输出绕组和与开关电路联接的辅助绕组，输入绕组与RC吸收电路并联；所述的开关电路包括开关控制电路和开关管，开关管与变压器输入绕组串联，RC开关控制电路与开关管联接；所述的稳压及限流电路包括稳压电路及三极管限流电路，稳压电路与开关管联接、三极管限流电路与RC开关控制电路及输出绕组联接。
专利摘要一种基于反激式开关电源的电动自行车用LED照明灯驱动电路。该驱动电路由电源输入端、变压器、开关电路、稳压及限流电路组成。变压器包括与电源输入端联接的输入绕组、与外部负载联接的输出绕组和与开关电路联接的辅助绕组，输入绕组与RC吸收电路并联；开关电路包括开关控制电路和开关管，开关管与变压器输入绕组串联，RC开关控制电路与开关管连接；稳压电路与开关管连接、限流电路与RC开关控制电路及输出绕组联接，从而实现负载功率自动调整，将电动自行车蓄电池的直流电源转换成LED照明灯所需的电压及电流。
文档编号H02M3/335GK202261033SQ20112039992
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月20日 优先权日2011年10月20日
发明者刘继萍, 张云龙, 邢春会 申请人:天津市自行车研究院