汽车发电机支架的制作方法

文档序号:7453626阅读:770来源:国知局
专利名称:汽车发电机支架的制作方法
技术领域
本实用新型属于汽车领域,涉及一种用于车辆发电机用安装支架。
背景技术
汽车发电机装配于汽车底盘需通过支架装配固定,该发电机支架的结构如图I所示,包括中间支撑板I、由中间支撑板I向上垂直延伸的支撑壁2和支撑壁3,以及包括由中间支撑板顶部向上延伸的连轴管4,上述各部位通过焊接连接为一体,结构不牢固,工艺性不好,其中,中间支撑板上设有装配孔,其他部位为实体结构,不仅加工复杂,而且受力部位强度弱,支撑壁2和支撑壁3都为实体结构,质量大且结构不美观,连轴管4为一体结构且轴孔向支撑壁2或支撑壁3垂直方向贯通,加工难度大,成本高,不适于大批量生产。上述缺陷的存在,有必要对现有的支架进一步完善。
发明内容本实用新型是为了解决上述支架结构不牢固、受力部位强度不高及制造难度高、 重量大不适于大批量生产的问题,而提出的一种结构牢靠、强度得以增强且重量轻适于大批量生产的汽车发电机支架。本实用新型的技术方案如下上述的汽车发电机支架,包括支撑板、由支撑板相对的两侧边分别向上垂直延伸的两支撑壁,以及沿所述支撑板顶部边缘向上延伸的连轴管,所述支撑板设有工艺孔和加强筋;所述两支撑壁上设有工艺孔;所述连轴管自垂直于所述两支撑壁的方向贯通且中部向内凹陷。所述的汽车发电机支架,其中所述支撑板包括基部和由基部向上倾斜延伸的支撑部;所述基部上设有装配孔;所述支撑部的中部设有加强筋,所述加强筋两侧设有工艺孔。所述的汽车发电机支架,其中所述两支撑壁分别由所述支撑板相对两侧边的底端向上垂直延伸到顶端,所述两支撑壁整体呈流线型的斜坡。所述的汽车发电机支架,其中所述两支撑壁的顶端分别与所述支撑板相对的两侧边交汇铸接,且所述两支撑壁上都设有工艺孔,其中所述的一个支撑壁还设有装配孔。所述的汽车发电机支架,其中所述连轴管下部分别与所述两支撑壁的顶端交汇铸接。有益效果本实用新型的支架整体为一铸件,结构牢固,工艺简单,在支架的中间支撑板上设有加强筋,使受力部位的强度更大,在中间支撑板和两支撑壁上都设有工艺孔,使整体质量减小,两支撑壁整体呈流线型斜坡,结构美观,其中,由中间支撑板顶部向上延伸出的连轴管,其中,连轴管中部凹陷,连轴管的中部管孔与连轴管两端的管孔尺寸匹配且管孔中心都在同一条直线上,不仅工艺性好,而且加工难度大大降低,节约了成本,适于大批量生产。

图I为原支架的整体结构示意图图2为本实用新型汽车发电机支架的整体结构示意图I ;图3为本实用新型汽车发电机支架的整体结构示意图2 ;图4为本实用新型汽车发电机支架的左视图;图5为本实用新型汽车发电机支架的主视图。
具体实施方式
如图2至图4所示,本实用新型的汽车发电机支架,包括中间的支撑板5、由支撑板 5两侧分别向上垂直延伸的支撑壁6和支撑壁7,以及由支撑板顶部向上凸伸出的垂直于支撑壁方向的连轴管8。支撑板5,包括基部50和由基部向上延伸出的支撑部51 ;其中,基部50上设有贯穿支撑板5的两组对称装配孔501和502,该两组对称装配孔501和502孔口向支撑板5内侧凸起,在装配孔501和502之间,即位于基部50与支撑壁7铸接的部位延伸有凸块503 ; 支撑部51的中部设有加强筋510,该加强筋510由支撑部51的底端一直延伸到支支撑部 51的顶端,且在支撑部51的中部设有贯通支撑部51的四个工艺孔511,其中,四个工艺孔 511分为两组,一组分布于加强筋510的一侧,另一组分布于加强筋510相对的另一侧,且两组工艺孔511相对于加强筋510对称。支撑壁6是由中间支撑板5的一侧边向上垂直延伸形成,其中,支撑壁6端面整体呈流线型的斜坡且沿着中间支撑板5 —侧边的底端一直垂直延伸到中间支撑板5的顶端, 靠近支撑壁6的底端有一段弯曲的部位,且在支撑壁6的中部设有工艺60。支撑壁7是由支撑壁6所在中间支撑板5侧边相对的另一侧边向上垂直延伸形成,且支撑壁7沿着中间支撑板5的底端一直垂直延伸到中间支支撑部5的顶端,该支撑壁 7整体呈流线型的斜坡且中部有一段弧状的弯部,其中,支撑壁7在位于弧状弯部的下方设有工艺孔70,由支撑壁7底端设有一对贯穿支撑壁7的装配孔71,该装配孔71位于支撑壁 7外侧的孔口外凸。连轴管8为中部凹陷的管体结构,自支撑板5的支撑部51向上延伸形成,且管孔是沿垂直于支撑壁6或支撑壁7的方向贯通,包括端部80、中部81和端部80的相对端部 82,端部80下方与支撑壁6铸接且凸伸出支撑壁6的外侧,端部82下方与支撑壁7铸接且凸伸出支撑壁7的外侧,中部81的正下方与中间支撑板5上的加强筋510交汇铸接,其中, 端部80、中部81和端部82的管孔尺寸匹配且中心都在同一条轴线上。本实用新型的支架,不仅结构简单、牢固,而且受力部位的强度更大,整体质量小, 结构美观,工艺性好,加工难度低,制造成本低,适于大批量生产。
权利要求1.一种汽车发电机支架,包括支撑板、由支撑板相对的两侧边分别向上垂直延伸的两支撑壁,以及沿支撑板顶部边缘向上延伸的连轴管,其特征在于该支撑板设有工艺孔和加强筋;该两支撑壁上设有工艺孔;该连轴管自垂直于该两支撑壁的方向贯通且中部向内凹陷。
2.根据权利要求I所述的汽车发电机支架,其特征在于该支撑板包括基部和由基部向上倾斜延伸的支撑部;该基部上设有装配孔;该支撑部的中部设有加强筋,该加强筋两侧设有工艺孔。
3.根据权利要求I所述的汽车发电机支架,其特征在于该两支撑壁分别由该支撑板相对两侧边的底端向上垂直延伸到顶端,该两支撑壁整体呈流线型的斜坡。
4.根据权利要求3所述的汽车发电机支架,其特征在于该两支撑壁的顶端分别与该支撑板相对的两侧边交汇铸接,且两支撑壁上都设有工艺孔,其中的一个支撑壁还设有装配孔。
5.根据权利要求I至4任一所述的汽车发电机支架,其特征在于该连轴管下部分别与该两支撑壁的顶端交汇铸接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发电机支架,其包括支撑板、由支撑板相对的两侧边分别向上垂直延伸的两支撑壁,以及沿支撑板顶部边缘向上延伸的连轴管,所述支架的支撑板和两支撑壁上都设有工艺孔,且在支撑板的受力部位还设有加强筋;其中,沿支撑板顶部边缘向上延伸形成的连轴管中部向内凹陷。本实用新型,结构简单、牢固,而且受力部位的强度高,整体质量小,结构美观,工艺性好,加工难度低,制造成本低,适于大批量生产。
文档编号H02K5/04GK202353358SQ20112051136
公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月9日 优先权日2011年12月9日
发明者周瑜 申请人:十堰市金海丰精密铸造有限公司
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