专利名称：一种纯电动汽车充电显示方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及纯电动汽车技术领域，尤其涉及一种纯电动汽车充电显示方法及装置。
背景技术：
目前市场上的纯电动车充电监控方案都是针对充电站进行的智能充电监控管理系统。这种智能充电监控管理系统能同时监控很多辆车，能够远程看到每个车辆的充电状态。这种充电监控方案实施起来牵涉面大，监控信息多，费用高，而且只能用于充电站。当车主不在充电站充电，就近在小区或者家用停车位的充电桩充电时，就无法知道整车充电状态。
发明内容
本发明的目的在于提供简单、实用、低成本的纯电动汽车充电显示方法及装置。为了达到以上目的，本发明实施例公开了一种纯电动汽车充电显示方法，包括以下步骤显示模式判断步骤如果充电唤醒信号有效，则进入充电监控模式，否则进入正常工况模式；进入充电监控模式后，判断是否有充电故障，如果有则组合仪表显示故障信息，否则进一步判断是否充电完成，如果充电完成，则组合仪表显示充电完成提醒信息，否则组合仪表显示充电过程监控信息。进一步，作为一种优选，显示模式判断步骤中，采用按键触发唤醒方式。进一步，作为一种优，选按键为里程清零按键。进一步，作为一种优选，在多种唤醒方式共存的情况下，充电唤醒优先。进一步，作为一种优选，如果充电唤醒信号有效，组合仪表显示充电状态、充电电流、当前电量，10秒后显示内容消失。进一步，作为一种优选，显示故障信息，具体为组合仪表进行10秒钟声音报警后静音但持续显示“充电故障”。进一步，作为一种优选，组合仪表显示充电完成提醒信息，具体为组合仪表进行10秒钟声音提醒后静音但持续显示“充电完成”和电池电量值。进一步，作为一种优选，显示充电过程监控信息包括充电状态、充电电流、当前电量。根据本发明实施例，本发明还公开了一种纯电动汽车充电显示装置，包括车载充电机、动力蓄电池管理系统、整车控制器、组合仪表，上述部件通过CAN总线连接。进一步,作为一种优选,CAN总线为两种方式,一种是车载充电机、动力蓄电池管理系统、整车控制器通过CAN能源总线相连，另一种是整车控制器、组合仪表通过CAN车身总线相连。
由于采用CAN总线实时传递信息的方式，使得通过组合仪表能够方便地直接观看到整车充电状态，方法简单可靠、费用低。
当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本发明以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定，其中图I为本发明充电显示方法实施例流程图；图2为充电显示装置单总线实施例结构示意图；图3为充电显示装置双总线实施例结构示意图。
具体实施例方式参照图I至图3对本发明的实施例进行说明。为使上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明。如图I所示，一种纯电动汽车充电显示方法，包括以下步骤SI、开始；S2、充电唤醒信号是否有效；S3、充电唤醒信号有效，则进入正常工况模式；S4、充电唤醒信号无效，则进入充电监控模式；S5、在充电监控模式，判断是否有充电故障；S6、如果有充电故障，则仪表显示故障信息；S7、如果无充电故障，则判断充电是否完成； S8、充电完成，仪表显示提醒信息；S9、仪表显示充电过程中监控信息。如图2所不,本发明实施例一种纯电动汽车充电显不装置的一种纯电动汽车充电显示单总线装置，包括车载充电机I、动力蓄电池管理系统2、整车控制器3、组合仪表4，上述部件通过CAN能源总线5连接。如图3所不,本发明实施例一种纯电动汽车充电显不装置的一种纯电动汽车充电显示双总线装置，包括车载充电机I、动力蓄电池管理系统2、整车控制器3、组合仪表4，CAN总线为两条，车载充电机I、动力蓄电池管理系统2、整车控制器3通过CAN能源总线5相连，整车控制器3、组合仪表4通过CAN车身总线6相连。纯电动汽车的动力来源来自动力蓄电池。动力蓄电池充电分成快充和慢充两种模式。快充用于快速补充动力蓄电池的大部分电量，通常在I小时之内；慢充用于正常补充动力蓄电池的全部电量，通常在8小时之内。如果出现充电故障，充电过程会中止，即使纯电动汽车仍然连接着充电线，动力蓄电池也不会补充到电量。由于纯电动汽车充电过程与手机充电过程有些类似，所以在组合仪表显示方案中采用了按键触发显示信息的方式。显示内容包括充电状态、充电电流、当前电量等信息。随着系统应用可以更新补充显示内容，如充电预计结束时间等。在多种唤醒方式共存的情况下，充电唤醒优先。整车充电时，大部分电器部件不工作，只有几个电器部件被唤醒一起工作，包含动力蓄电池管理系统2、车载充电机I、整车控制器3、组合仪表4。整车充电时，插入充电线，与充电相关的电器部件被唤醒，组合仪表4接收CAN总线上的报文信息，实时显示当前车辆的充电状态。组合仪表处于充电监控模式。为减少工作电流，组合仪表采用触发式显示方式。整个显示模式与手机充电时类似。第一次接收到充电唤醒信号时，组合仪表显示充电状态、充电电流、当前电量，10秒后显示内容消失。当需要查看整车充电状态时，通过按下组合仪表的里程清零按钮来触发显示，显示内容在10秒后消失。正常充电无故障时，按键触发显示后仪表显示的内容有充电状态(快充模式或慢充模式)、充电电流、当前电量；当出现充电故障时，组合仪表进行10秒钟声音报警后静音但持续显示“充电故障”，使普通车主及时知晓充电过程因故障中止；当动力蓄电池电量充满后，组合仪表进行10秒钟声音提醒后静音但持续显示“充电完成”和电池电量值，使普通车主及时知晓电池已经充满，充电过程结束。当断开充电线时，组合仪表脱离充电监控模式，恢复到原有的显示功能。 虽然以上描述了本发明的具体实施方式
，但是本领域的技术人员应当理解，这些具体实施方式
仅是举例说明，本领域的技术人员在不脱离本发明的原理和实质的情况下，可以对上述方法和系统的细节进行各种省略、替换和改变。例如，合并上述方法步骤，从而按照实质相同的方法执行实质相同的功能以实现实质相同的结果则属于本发明的范围。
权利要求
1.一种纯电动汽车充电显示方法，其特征在于，包括以下步骤 显示模式判断步骤如果充电唤醒信号有效，则进入充电监控模式，否则进入正常工况模式； 进入充电监控模式后，判断是否有充电故障，如果有则组合仪表显示故障信息，否则进一步判断是否充电完成，如果充电完成，则组合仪表显示充电完成提醒信息，否则组合仪表显示充电过程监控信息。
2.根据权利要求I所述的纯电动汽车充电显示方法，其特征在于 所述显示模式判断步骤中，采用按键触发唤醒方式。
3.根据权利要求2所述的纯电动汽车充电显示方法，其特征在于 所述按键为里程清零按键。
4.根据权利要求I所述的纯电动汽车充电显示方法，其特征在于， 在多种唤醒方式共存的情况下，充电唤醒优先。
5.根据权利要求I所述的纯电动汽车充电显示方法，其特征在于， 如果充电唤醒信号有效，组合仪表显示充电状态、充电电流、当前电量，10秒后显示内容消失。
6.根据权利要求I所述的纯电动汽车充电显示方法，其特征在于 所述显示故障信息，具体为组合仪表进行10秒钟声音报警后静音但持续显示“充电故障”。
7.根据权利要求I所述的纯电动汽车充电显示方法，其特征在于， 所述组合仪表显示充电完成提醒信息，具体为组合仪表进行10秒钟声音提醒后静音但持续显示“充电完成”和电池电量值。
8.根据权利要求I所述的纯电动汽车充电显示方法，其特征在于， 所述显示充电过程监控信息包括充电状态、充电电流、当前电量。
9.一种纯电动汽车充电显示装置，其特征在于，包括车载充电机、动力蓄电池管理系统、整车控制器、组合仪表，上述部件通过CAN总线连接。
10.如权利要求9所述的一种纯电动汽车充电显示装置，其特征在于， 所述CAN总线为两种方式，一种是车载充电机、动力蓄电池管理系统、整车控制器通过CAN能源总线相连，另一种是整车控制器、组合仪表通过CAN车身总线相连。
全文摘要
本发明提供了一种纯电动汽车充电显示方法及装置，涉及纯电动汽车技术领域。该方法包括以下步骤显示模式判断步骤如果充电唤醒信号有效，则进入充电监控模式，否则进入正常工况模式；进入充电监控模式后，判断是否有充电故障，如果有则组合仪表显示故障信息，否则进一步判断是否充电完成，如果充电完成，则组合仪表显示充电完成提醒信息，否则组合仪表显示充电过程监控信息。该装置包括车载充电机、动力蓄电池管理系统、整车控制器、组合仪表，上述部件通过CAN总线连接。本发明能够方便地直接观看到整车充电状态。简单可靠、费用低。
文档编号H02J7/00GK102761157SQ20121022953
公开日2012年10月31日 申请日期2012年7月3日 优先权日2012年7月3日
发明者尹颖, 张国娜, 张翰雄, 王海川 申请人:北京汽车新能源汽车有限公司