一种隧道报警系统用移动式备用供电装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种隧道报警系统用移动式备用供电装置，包括车体、行走机构、驱动行走机构进行前后移动的行走驱动机构和安装在所述车体上的配电控制柜；配电控制柜包括柜体、电子线路板和控制面板，电子线路板上设置有配电控制器、DSP控制器、备用直流电源、电量检测单元、直流转交流转换器、升压电路模块和降压电路模块，配电控制器与备用直流电源相接；柜体上安装有供电插头安装的旋转支座，且旋转支座安装在电动推拉板上，行走驱动机构、旋转支座和电动推拉板均由DSP控制器进行控制。本发明结构简单、行走速度快且使用操作简便、使用效果好，能对隧道报警系统进行短时间供电，以达到维持隧道内各部分报警设备连续工作的目的。
【专利说明】一种隧道报警系统用移动式备用供电装置
【技术领域】
[0001]本发明属于隧道安全报警【技术领域】，尤其是涉及一种隧道报警系统用移动式备用供电装置。
【背景技术】
[0002]不良地质是指对工程建设不利或有不良影响的动力地质现象，它泛指地球外动力作用为主引起的各种地质现象，如崩塌、滑坡、泥石流、岩溶、土洞、河流冲刷以及渗透变形等，它们既影响场地稳定性，也对地基基础、边坡工程、地下洞室等具体工程的安全、经济和正常使用不利。因而，对于存在不良地质的隧道施工而言，通常均布设有安全报警系统，尤其对于长大隧道而言，为了减少不良地质给隧道施工带来的高风险，保证隧道顺利施工，隧道安全报警系统的作用更是重中之重。实际施工时，隧道内部所设置的报警系统通常都包括沿隧道延伸方向进行布设的多个报警单元，且多个报警单元均并联接在供电电源上，因而所采用的供电线路相当长。但隧道施工过程中，当隧道出现突发状况时，可能造成部分隧道段内的供电线路中断，因而需要设计一种结构简单、行走速度快且使用操作简便、使用效果好的移动式备用供电装置，其能对隧道报警系统进行短时间供电，以达到维持隧道内各部分报警设备连续工作的目的。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种隧道报警系统用移动式备用供电装置，其结构简单、行走速度快且使用操作简便、使用效果好，能对隧道报警系统进行短时间供电，以达到维持隧道内各部分报警设备连续工作的目的。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:一种隧道报警系统用移动式备用供电装置，其特征在于:包括车体、安装在所述车体底部的行走机构、驱动所述行走机构进行前后移动的行走驱动机构和安装在所述车体上的配电控制柜；所述配电控制柜包括柜体、布设在所述柜体内的电子线路板和安装在所述柜体上的控制面板，所述电子线路板上设置有配电控制器、DSP控制器、备用直流电源、对备用直流电源内部所存储电量进行实时检测的电量检测单元、将备用直流电源所输出的直流电转换为交流电的直流转交流转换器、对备用直流电源所输出的直流电进行升压处理的升压电路模块和对备用直流电源所输出的直流电进行降压处理的降压电路模块，配电控制器与备用直流电源相接，所述电量检测单元与配电控制器相接；所述直流电源与配电控制器之间通过电压转换电路模块进行连接；所述柜体上安装有供电插头安装的旋转支座，且旋转支座安装在电动推拉板上，所述行走驱动机构、旋转支座和电动推拉板均由DSP控制器进行控制，所述行走驱动机构与行走机构之间通过传动机构进行传动连接；所述备用直流电源分别通过供配电线路一、供配电线路二和供配电线路三与所述供电插头相接，所述供配电线路一、供配电线路二和供配电线路三上分别串接有电控开关一、电控开关二和电控开关三，所述电控开关一、电控开关二和电控开关三均由配电控制器进行控制且三者均与配电控制器相接；所述旋转支座上设置有对其旋转角度进行实时检测的旋转角度检测单元，所述旋转角度检测单元与DSP控制器相接；所述车体上布设有GPS定位单元，所述GPS定位单元与DSP控制器相接；所述配电控制器通过无线通信模块一与上位控制器进行双向通信，且DSP控制器通过无线通信模块二与上位控制器进行双向通信。
[0005]上述一种隧道报警系统用移动式备用供电装置，其特征是:所述电子电路板上还安装有分别对备用直流电源所输出直流电的电压和电流进行实时检测的电压互感器和电流互感器，所述电压互感器和电流互感器均与配电控制器相接。
[0006]上述一种隧道报警系统用移动式备用供电装置，其特征是:所述电动推拉板还设置有对其推拉位置进行实时检测的推拉位置检测单元，所述推拉位置检测单元与DSP控制器相接。
[0007]本发明与现有技术相比具有以下优点:
[0008]1、结构简单、行走速度快且投入成本低，安装布设简便。
[0009]2、电路设计合理，电路简单且接线方便。
[0010]3、使用操作简便且智能化程度高。
[0011]4、使用效果好且实用价值高。
[0012]综上所述，本发明结构简单、行走速度快且使用操作简便、使用效果好，能对隧道报警系统进行短时间供电，以达到维持隧道内各部分报警设备连续工作的目的。
[0013]下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本发明的电路原理框图。
[0015]附图标记说明:
[0016]I 一行走机构；2—行走驱动机构；3—配电控制柜；
[0017]3-1 一配电控制器；3-2—备用直流电源；
[0018]3-3—直流转交流转换器；3-4—升压电路模块； 3-5—降压电路模块；
[0019]3~6一电量检测单兀；3-7 —DSP控制器；
[0020]3-8一电压转换电路模块；3-9 —电压互感器；3-10 —电流互感器；
[0021]3-11 一无线通彳目模块一 ；3_12—无线通/[目模块二 ；
[0022]3-13一推拉位置检测单兀；4一旋转支座；
[0023]5-1-电控开关一 ；5-2-电控开关二 ；5-3-电控开关三；
[0024]6一旋转角度检测单兀；7 —GPS定位单兀；8 —电动推拉板；
[0025]9 一上位控制器。
【具体实施方式】
[0026]如图1所示，本发明包括车体、安装在所述车体底部的行走机构1、驱动所述行走机构进行前后移动的行走驱动机构2和安装在所述车体上的配电控制柜3。所述配电控制柜3包括柜体、布设在所述柜体内的电子线路板和安装在所述柜体上的控制面板，所述电子线路板上设置有配电控制器3-l、DSP控制器3-7、备用直流电源3-2、对备用直流电源3-2内部所存储电量进行实时检测的电量检测单元3-6、将备用直流电源3-2所输出的直流电转换为交流电的直流转交流转换器3-3、对备用直流电源3-2所输出的直流电进行升压处理的升压电路模块3-4和对备用直流电源3-2所输出的直流电进行降压处理的降压电路模块3-5，配电控制器3-1与备用直流电源3-2相接，所述电量检测单元3-6与配电控制器3_1相接。所述直流电源3-2与配电控制器3-1之间通过电压转换电路模块3-8进行连接。所述柜体上安装有供电插头安装的旋转支座4，且旋转支座4安装在电动推拉板8上，所述行走驱动机构2、旋转支座4和电动推拉板8均由DSP控制器3-7进行控制，所述行走驱动机构2与行走机构I之间通过传动机构进行传动连接。所述备用直流电源3-2分别通过供配电线路一、供配电线路二和供配电线路三与所述供电插头相接，所述供配电线路一、供配电线路二和供配电线路三上分别串接有电控开关一 5-1、电控开关二 5-2和电控开关三5-3，所述电控开关一 5-1、电控开关二 5-2和电控开关三5-3均由配电控制器3-1进行控制且三者均与配电控制器3-1相接。所述旋转支座4上设置有对其旋转角度进行实时检测的旋转角度检测单元6，所述旋转角度检测单元6与DSP控制器3-7相接。所述车体上布设有GPS定位单元7，所述GPS定位单元7与DSP控制器3_7相接。所述配电控制器3_1通过无线通信模块一 3-11与上位控制器9进行双向通信，且DSP控制器3-7通过无线通信模块二3-12与上位控制器9进行双向通信。
[0027]本实施例中，所述电子电路板上还安装有分别对备用直流电源3-2所输出直流电的电压和电流进行实时检测的电压互感器3-9和电流互感器3-10，所述电压互感器3-9和电流互感器3-10均与配电控制器3-1相接。
[0028]本实施例中，所述电动推拉板8还设置有对其推拉位置进行实时检测的推拉位置检测单元3-13，所述推拉位置检测单元3-13与DSP控制器3_7相接。
[0029]以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.一种隧道报警系统用移动式备用供电装置，其特征在于:包括车体、安装在所述车体底部的行走机构(I)、驱动所述行走机构进行前后移动的行走驱动机构(2)和安装在所述车体上的配电控制柜(3);所述配电控制柜(3)包括柜体、布设在所述柜体内的电子线路板和安装在所述柜体上的控制面板，所述电子线路板上设置有配电控制器(3-1)、DSP控制器(3-7 )、备用直流电源(3-2 )、对备用直流电源(3-2 )内部所存储电量进行实时检测的电量检测单元(3-6)、将备用直流电源(3-2)所输出的直流电转换为交流电的直流转交流转换器(3-3 )、对备用直流电源(3-2 )所输出的直流电进行升压处理的升压电路模块(3-4 )和对备用直流电源(3-2)所输出的直流电进行降压处理的降压电路模块(3-5)，配电控制器(3-1)与备用直流电源(3-2)相接，所述电量检测单元(3-6)与配电控制器(3-1)相接；所述直流电源(3-2 )与配电控制器(3-1)之间通过电压转换电路模块(3-8 )进行连接；所述柜体上安装有供电插头安装的旋转支座(4)，且旋转支座(4)安装在电动推拉板(8)上，所述行走驱动机构(2 )、旋转支座(4 )和电动推拉板(8 )均由DSP控制器(3-7 )进行控制，所述行走驱动机构(2)与行走机构(I)之间通过传动机构进行传动连接；所述备用直流电源(3-2)分别通过供配电线路一、供配电线路二和供配电线路三与所述供电插头相接，所述供配电线路一、供配电线路二和供配电线路三上分别串接有电控开关一(5-1)、电控开关二(5-2)和电控开关三(5-3 )，所述电控开关一(5-1)、电控开关二( 5-2 )和电控开关三(5-3 )均由配电控制器(3-1)进行控制且三者均与配电控制器(3-1)相接；所述旋转支座(4)上设置有对其旋转角度进行实时检测的旋转角度检测单元(6)，所述旋转角度检测单元(6)与DSP控制器(3-7)相接；所述车体上布设有GPS定位单元(7)，所述GPS定位单元(7)与DSP控制器(3-7)相接；所述配电控制器(3-1)通过无线通信模块一(3-11)与上位控制器(9)进行双向通信，且DSP控制器(3-7 )通过无线通信模块二( 3-12 )与上位控制器(9 )进行双向通?目。
2.按照权利要求 1所述的一种隧道报警系统用移动式备用供电装置，其特征在于:所述电子电路板上还安装有分别对备用直流电源(3-2)所输出直流电的电压和电流进行实时检测的电压互感器(3-9)和电流互感器(3-10)，所述电压互感器(3-9)和电流互感器(3-10)均与配电控制器(3-1)相接。
3.按照权利要求1或2所述的一种隧道报警系统用移动式备用供电装置，其特征在于:所述电动推拉板(8)还设置有对其推拉位置进行实时检测的推拉位置检测单元(3-13)，所述推拉位置检测单元(3-13)与DSP控制器(3-7)相接。
【文档编号】H02J9/06GK103840545SQ201210485281
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2012年11月23日 优先权日:2012年11月23日
【发明者】侯鹏 申请人:西安众智惠泽光电科技有限公司