专利名称：一种装配在导轨上的安装机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种安装机构，具体涉及ー种用于将小型探測器装配在导轨上的安装机构。
背景技术：
电气火灾探测器产品是ー款安装在配电室或配电箱内用来监测电气火灾的产品。当电气、电线温度异常或发生火灾时发出报警信号。目前，在配电室或配电箱内设置ー种宽度为35_的通用导轨，配电室或配电箱内的各种器件(例如，空气开关)大多安装到该通用导轨上。如图I所示，现有的电气火灾探测器(图中未示出)是通过安装机构I固定在配电室或配电箱内的导轨2上，而且电气火灾探測器和安装机构I是独立的两部分。如图2 至图4所示，安装机构I包括底座3、滑块4和弹簧5，底座3上设置有贯通的安装孔6，安装孔6用于把探测器连接到底座3上，从而实现探测器的固定。底座3朝向导轨2的表面上设置凸出于底座3表面的相对应的上凸台7和下凸台8，上凸台7与下凸台8相対的ー侧设置导轨卡位，导轨2设置在上凸台7和下凸台8之间，并且导轨2的上边沿被上凸台7的导轨卡位卡制。下凸台8为对称设置的两个，两个下凸台8之间设置弹簧挡台9，弹簧挡台9内设置弹簧5，两个下凸台8相対的一侧均开设滑道10，滑块4沿滑道10设置在两个下凸台8之间，滑块4上设置抵在弹簧5上端的弹簧限位块11，滑块4的上端可开设用于卡接导轨2的导轨卡位，滑块的下端开设有改锥ロ 12。现有技术中的安装机构的装配过程为首先将滑块4装入上凸台7和下凸台8的滑道10中，将弹簧5装入到弹簧挡台9和弹簧限位块11组成的空间内，弹簧5 —端顶住弹簧限位块11，另一端顶住弹簧挡台9，则安装机构I自身装配完成。然后将探測器通过安装孔6安装到底座3上。再将安装机构I安装到导轨2上即先将底座3的上凸台7的导轨卡位卡在导轨2的上边沿，然后向下按安装机构I。滑块4的导轨卡位处的斜面会与导轨2的下边沿接触推动滑块4在滑道10内向下滑动，同时弹簧被压缩变形。当导轨2的下边沿卡入到滑块4上端的导轨卡位内以后，滑块4依靠弹簧5的回弹カ复位，使安装机构I卡在导轨2上，即完成安装机构I在导轨2上的安装。当需要将安装机构I从导轨2上拆卸下来时，用一字改锥插入改锥ロ 12内，撬动滑块4在滑道10内向下滑动，使滑块4的上端的导轨卡位与导轨2的下沿脱离，从而使安装机构I从导轨2上卸下。现有技术中的安装机构存在如下问题I、安装机构的部件多，结构复杂，因此，加工生产不方便、成本高。2、探測器与安装机构为分体式，因此需要先将探测器装配到安装机构上，然后再将安装机构装配到导轨上，因此操作繁琐，延长操作时间。3、安装机构的整体均采用金属材质，因此成本较高
实用新型内容
[0009]鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型所要解决的ー个技术问题是提供一种结构简单、成本较低的用于装配在导轨上的安装机构。为了解决上述的一个的技术问题或其他技术问题，本实用新型采用了如下技术方案一种装配在导轨上的安装机构，包括底座和滑块，所述底座的一侧面上开设有贯穿所述底座整个侧面宽度的第一凹槽，所述第一凹槽的其中一个侧壁上设置第一导轨卡位，所述第一凹槽的另一侧开设有上端与所述第一凹槽连通下端开至所述底座的下端面的第二凹槽；所述滑块滑动设置在所述第二凹槽内，所述滑块朝向所述第一凹槽的一端设置有与所述第一导轨卡位配合卡接所述导轨的第二导轨卡位。 作为优选，所述滑块的中部开设有贯通的通槽，所述通槽垂直于所述滑块的滑动方向的底壁上连接两个位于所述通槽内的呈镜像设置的弹性臂，所述弹性臂的自由端朝向所述通槽的上壁，两个所述弹性臂的自由端之间的距离小于两个所述弹性臂的另一端之间的距离，所述第二凹槽内设置当所述滑块与所述导轨卡接时位于两个弹性臂之间的挡台，所述挡台为沿所述滑块的滑动方向上的两端小、中间部分大的形状，在垂直于所述滑块的滑动方向上，所述挡台中间部分的宽度大于所述弹性臂的自由端之间的距离。作为优选，所述挡台的上表面上设置楔形凸块，所述楔形凸块的外表面为从所述挡台的下端向上端坡起的斜面。作为优选，所述滑块设置所述第二导轨卡位的一端的外表面设有导滑斜面。作为优选，两个所述弹性臂的自由端均连接ー球头。作为优选，所述通槽的底壁上设有与所述挡台相対的限位块。作为优选，所述挡台的截面为正六边形，所述正六边形的其中两个对边垂直于所述滑块的滑动方向。作为优选，所述第二凹槽的相对应的两侧壁上开设有一端与所述第一凹槽连通，另一端与所述底座的端面连通的滑道，所述滑块平行于其滑动方向的两侧均设置有与所述滑道相配合的滑轨。作为优选，所述滑块朝向所述第一凹槽的ー侧的两端具有朝所述第一凹槽的方向凸出形成的两个凸台，所述第二导轨卡位开设在两个所述凸台上。作为优选，所述底座为将要安装在所述安装机构上的产品的底座。作为优选，所述底座、滑块及挡台均采用丙烯腈-丁ニ烯-苯こ烯材质制成。容易理解，上述技术方案的任意合理组合均应当为本实用新型所要求保护的技术内容。与现有技术相比，本实用新型的用于装配在导轨上的安装机构至少具有以下有益效果I、本实用新型的安装机构结构简单、零部件少，因此加工、装卸方便，从而降低了生产成本并提高了工作效率。2、本实用新型采用丙烯腈-丁ニ烯-苯こ烯(简称ABS)材质制成，因此重量轻、成本低。
图I为现有技术中的安装机构与导轨安装在一起的立体结构示意图；图2为现有技术中的安装机构的立体结构示意图；图3为现有技术中的安装机构的底座与滑块的分解结构示意图；图4为现有技术中的安装机构的滑块的立体结构示意图；图5为本实用新型的装配在导轨上的安装机构的立体结构示意图；图6为本实用新型的装配在导轨上的安装机构的主视图；图7为图6的A-A向剖图； 图8为本实用新型的装配在导轨上的安装机构的底座与滑块的未安装到位的结构示意图；图9为本实用新型的装配在导轨上的安装机构的底座的立体结构示意图；图10为本实用新型的装配在导轨上的安装机构的底座的另一方向的立体结构示意图；图11为本实用新型的装配在导轨上的安装机构的滑块的立体结构示意图；图12为本实用新型的装配在导轨上的安装机构的滑块的另一方向的立体结构示意图；图13为本实用新型的装配在导轨上的安装机构的挡台的立体结构示意图；图14为本实用新型的装配在导轨上的安装机构与导轨安装在一起的立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进ー步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。如图5至图10所示，一种装配在导轨200 (如图14所示)上的安装机构100，包括底座101和滑块102，底座101的一侧面上开设有贯穿底座整个侧面宽度的第一凹槽103，第一凹槽103具有沿水平方向的相対的两侧壁，即上侧壁和下侧壁，第一凹槽103的上侧壁上设置第一导轨卡位104，第一凹槽103的下侧壁上开设有上端与第一凹槽103连通下端开至底座101的下端面的第二凹槽105，第二凹槽105与第一凹槽103相垂直。滑块102设置在第二凹槽105内，并能在第二凹槽105内沿朝向或远离第一凹槽103的方向滑动。滑块102朝向第一凹槽103的一端设置与第一导轨卡位104配合分别卡接导轨200的两侧边的第二导轨卡位106，滑块102设置第二导轨卡位106的一端的外表面设置便于导轨200向下推动以便于装配的导滑斜面111。本实用新型的装配在导轨上的安装机构100是在底座上直接开始两个相互垂直的第一凹槽103和第二凹槽105，第一凹槽103的上侧壁便相当于背景技术中的上凸台7，第一凹槽103的下侧壁便相当于背景技术中的下凸台8。因此本实用新型与现有技术相比具有结构简单、加工方便、装卸容易的优点。作为本实施例的一种优选方案，继续结合图5至图12，本实用新型的安装机构100还包括设置在第二凹槽105内与滑块102相配合作用的挡台107，挡台107为沿滑块102的滑动方向上的两端小、中间大的形状，也就是上下两端较小、中间较大的形状。本实施例中的滑块102采用如图11和图12中所示的结构，即滑块102的中部开设有贯通的通槽108，通槽108垂直于滑块102的滑动方向的底壁109上连接两个位于通槽108内的呈镜像设置的弹性臂110，弹性臂110的自由端朝向通槽108的上壁，两个弹性臂110的自由端之间的距离小于两个弹性臂110的另一端之间的距离。当滑块102安装到位后，即安装机构100装配在导轨200上时，挡台107位于两个弹性臂110之间。挡台107在垂直于滑块102的滑动方向的中间部分的宽度大于弹性臂110的自由端之间的距离。本实施例的上述优选方案仅在第二凹槽105内设置ー个与滑块102的两个弹性臂110相配合的挡台107，便实现了滑块102在导轨200的作用下沿第二滑槽105向下滑动，并且在导轨200完全进入底座101上的第一凹槽103后，导轨200的作用カ撤除，滑块102向上回弾。因此具有结构简单的优点。作为本实施例的另ー种优选方案，两个弹性臂110的自由端均连接ー球头112，以 使弹性臂110的端部凸出于弹性臂110的本体部，从而有利于两个弹性臂110与挡台107的配合，防止弹性臂Iio在没有外力作用的情况下发生下滑。另外，通槽108连接弹性臂110的底壁109上设置与挡台107相対的限位块113。限位块113起到限制滑块102的滑动范围的作用，当滑块102向上滑动至底壁109上的限位块113与挡台107的下端抵接时，滑块102便不能再向上滑动，从而防止滑块102越程。作为本实施例的又一种优选方案，如图8、图9和图13所示，挡台107为ー个近似的正六面体，挡台107的横截面为近似的正六边形，所述正六边形的其中两个对边114垂直于滑块102的滑动方向。这样放置在第二凹槽105内的挡台107便为上下两端小、中间部分大的形状。当然，挡台107也可设置为椭圆形等两端小、中间部分大的形状，只要能实现滑块102的功能即可。另外，如图13所示，挡台107的上表面上设置楔形凸块119，楔形凸块119的外表面为从挡台107的下端向上端坡起的斜面即坡形表面121。如图8所示，当滑块102与底座101装配时，滑块102从底座101下端向上运动(即沿图8中箭头方向运动)，滑块102的上壁123的内表面120与楔形凸块119的坡形表面121接触并沿其滑动；继续向上推滑块102，随着坡形表面121的高度的增加，滑块102的上壁123逐渐开始弯曲变形，直到滑块102安装到位，滑块102的上壁123与楔形凸块119的坡形表面121分离，滑块102的上壁的变形恢复，滑块102的安装完成。如图7所示，使用改锥撬动滑块102向下运动吋，当滑块102的上壁运动到与楔形凸块119的上端面122接触时，上端面122将抵挡住滑块102的上壁123，而使滑块102不能继续向下滑动，而使楔形凸块119对滑块102起到限位的作用。可防止用户在使用改锥将安装机构100从导轨200上拆下时用力过大而将滑块102从底座101上拆下的情况发生。作为本实施例的再一种优选方案，第二凹槽105的相对应的两侧壁上开设有滑道115，滑道115的一端与第一凹槽103连通，另一端与底座101的端面连通。滑块102平行于其滑动方向的两侧均设置有与滑道115相配合的滑轨116。滑轨116设置在滑道115内并沿滑道115滑动。作为进一歩的优选，滑块102朝向第一凹槽103的一侧的两端具有朝第一凹槽103的方向凸出形成的两个凸台117，第二导轨卡位106开设在两个凸台117上。本实施例的底座101、滑块102及挡台107均采用丙烯腈-丁ニ烯-苯こ烯材质制成。利用丙烯臆-丁ニ烯-苯こ烯材料的弾性和塑性，保证两个弹性臂110的回弾性。而且也降低了材料成本。另外，对于体积较小重量较轻的探測器，直接利用探測器的外壳作为底座101，从而将安装机构融合到产品的外壳中而減少了产品的组成部分，使探測器和安装机构实现一体化。综上，本实用新型实现了电气火灾探测器(本实用新型的安装机构当然也适用于与小型探测器类似的需要安装到导轨上的其他多种产品)在35mm通用导轨200上可以方便可靠的安装和拆卸，而且安装机构本身结构更简单，成本更低。下面结合图5至图14对本实用新型的安装机构100在导轨200上的装卸过程进行说明安装机构100自身的组装将滑块102从第二凹槽105的下端插入，并使滑块102两侧的滑轨116位于第二凹槽105的滑道115内，用力向上推滑块102，挡台107的外侧与 两个弹性臂110相接触使弹性臂110变形向两侧张开，继续用力向上推滑块102，两个弹性 臂110的自由端通过挡台107后，弹性臂110恢复原状，挡台107被包覆在两个弹性臂110之间，同时滑块102上的限位块113与挡台107 —同将滑块102固定到底座上，即完成了安装机构100自身的组装。安装机构100在导轨200上的装卸导轨200为35mm的通用导轨，通常是用自攻钉固定到配电柜的内衬板上。安装机构100往导轨200上安装时，先将导轨200的上沿卡入第一凹槽103的第一导轨卡位104内。然后向下按安装机构100，使导轨200的下沿接触到滑块102上端的导滑斜面111，导轨200作用到导滑斜面111上ー个力，该カ会推动滑块102在沿滑道115向下滑动，同时滑块102的两个弹性臂110沿挡台107的两侧边的斜面也向下滑动，由于挡台107的中间大于两端，因此随着滑块102的向下滑动，挡台107使两个弹性臂110变形而向两侧张开。当导轨200的下沿卡入滑块102上端的第二导轨卡位106内时，依靠弹性臂110的回弹カ使滑块102迅速复位完成安装机构100在导轨200上的安装。当需要将安装机构100从导轨200上拆卸下来时，用一字改锥插入滑块102的改锥ロ118(本实用新型的安装机构中的滑块102的下部也设置有与现有技术结构和功能相同的改锥ロ)内，撬动滑块102沿滑道115向下滑动，直到滑块102的上端的第二导轨卡位106与导轨200的下沿脱离，从而实现安装机构100与导轨200分离。以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种装配在导轨上的安装机构，包括底座和滑块，其特征在干， 所述底座的一侧面上开设有贯穿所述底座整个侧面宽度的第一凹槽，所述第一凹槽的其中一个侧壁上设置第一导轨卡位，所述第一凹槽的另一侧开设有上端与所述第一凹槽连通下端开至所述底座的下端面的第二凹槽； 所述滑块滑动设置在所述第二凹槽内，所述滑块朝向所述第一凹槽的一端设置有与所述第一导轨卡位配合卡接所述导轨的第二导轨卡位。
2.根据权利要求I所述的装配在导轨上的安装机构，其特征在于，所述滑块的中部开设有贯通的通槽，所述通槽垂直于所述滑块的滑动方向的底壁上连接两个位于所述通槽内的呈镜像设置的弹性臂，所述弹性臂的自由端朝向所述通槽的上壁，两个所述弹性臂的自由端之间的距离小于两个所述弹性臂的另一端之间的距离，所述第二凹槽内设置当所述滑块与所述导轨卡接时位于两个弹性臂之间的挡台，所述挡台为沿所述滑块的滑动方向上的两端小、中间部分大的形状，在垂直于所述滑块的滑动方向上，所述挡台中间部分的宽度大于所述弹性臂的自由端之间的距离。
3.根据权利要求2所述的装配在导轨上的安装机构，其特征在于，所述挡台的上表面上设置楔形凸块，所述楔形凸块的外表面为从所述挡台的下端向上端坡起的斜面。
4.根据权利要求I至3中任一项所述的装配在导轨上的安装机构，其特征在于，所述滑块设置所述第二导轨卡位的一端的外表面设有导滑斜面。
5.根据权利要求2所述的装配在导轨上的安装机构，其特征在于，两个所述弹性臂的自由端均连接ー球头。
6.根据权利要求2所述的装配在导轨上的安装机构，其特征在于，所述通槽的底壁上设有与所述挡台相対的限位块。
7.根据权利要求2所述的装配在导轨上的安装机构，其特征在于，所述挡台的截面为正六边形，所述正六边形的其中两个对边垂直于所述滑块的滑动方向。
8.根据权利要求I至3中任一项所述的装配在导轨上的安装机构，其特征在于，所述第ニ凹槽的相对应的两侧壁上开设有一端与所述第一凹槽连通，另一端与所述底座的端面连通的滑道，所述滑块平行于其滑动方向的两侧均设置有与所述滑道相配合的滑轨。
9.根据权利要求I至3中任一项所述的装配在导轨上的安装机构，其特征在于，所述滑块朝向所述第一凹槽的ー侧的两端具有朝所述第一凹槽的方向凸出形成的两个凸台，所述第二导轨卡位开设在两个所述凸台上。
10.根据权利要求I至3中任一项所述的装配在导轨上的安装机构，其特征在于，所述底座为将要安装在所述安装机构上的产品的底座。
专利摘要本实用新型公开了一种装配在导轨上的安装机构，包括底座和滑块，所述底座的一侧面上开设有贯穿所述底座整个侧面宽度的第一凹槽，所述第一凹槽的其中一个侧壁上设置第一导轨卡位，所述第一凹槽的另一侧开设有上端与所述第一凹槽连通下端开至所述底座的下端面的第二凹槽；所述滑块滑动设置在所述第二凹槽内，所述滑块朝向所述第一凹槽的一端设置有与所述第一导轨卡位配合卡接所述导轨的第二导轨卡位。本实用新型的安装机构结构简单，加工、装卸方便，并且生产成本低。
文档编号H02B3/00GK202434932SQ20122001367
公开日2012年9月12日 申请日期2012年1月13日 优先权日2012年1月13日
发明者卢壮, 尹国旺, 李志军, 李玲, 杨奇, 高志华, 齐建飞 申请人:海湾安全技术有限公司