专利名称：一种机车紧急逆变器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机车紧急逆变器。
背景技术：
紧急逆变器的容量不变，整体体积减小后，内部空间进一步减小，由于元器件工作而产生的热量会聚集在箱体内部，导致逆变器内部温度过高。当内部温度超过70°C后，器件性能会受到影响，甚至无法正常工作。并因为紧急逆变器的体积减小而不能安装风扇。
实用新型内容本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种紧急逆变器，其中的散热结构可对主要的热源进行散热，保证紧急逆变器的正常工作。 本实用新型的技术方案为，一种机车紧急逆变器，包括变压器和磁环电感，所述变压器置于变压器顶座底部，所述磁环电感置于磁环底座顶部，所述变压器顶座上设有用于放置变压器的变压器凹槽，并设有变压器盖罩在变压器上，且变压器顶座的顶部设有第一散热结构；所述磁环底座设有用于放置磁环电感的磁环凹槽和线槽，并设有磁环盖罩在磁环电感上，且磁环底座的底部设有第二散热结构。所述变压器与变压器顶座之间填充导热材料。所述磁环电感与磁环底座之间填充导热材料。所述第一散热结构和第二散热结构均为平行排列的散热片。经过实验分析，逆变器主电路优化后，最主要的热源是变压器和磁环电感，所以需要重新设计这两个器件的散热结构。由于风冷、水冷等高效率的散热方式并不允许使用在紧急逆变器上，唯一可采用的还是传统的散热片加自然冷却的方式。在客观条件允许的范围内，尽可能地增大散热片与空气接触的表面积，减小热源和散热片之间的热阻。对于磁环电感，在整块铝合金底座中铣出磁环的安放位置以及走线的线槽，安装时，磁环盖罩在磁环上，并在磁环电感与磁环底座之间填充导热硅脂，然后固定在磁环底座底部的第二散热机构上。对于变压器，在整块铝合金底座中铣出变压器的安放位置，安装时，变压器盖罩在变压器上，并在变压器与变压器顶座之间填充导热硅脂，然后固定在变压器顶座顶部的第一散热机构上。由以上可知，本实用新型作为一种机车紧急逆变器，采用传统的散热片加自然冷却的方式，可增大散热片与空气接触的表面积，减小热源和散热片之间的热阻，对主要的热源进行散热，保证紧急逆变器的正常工作。
图I为本实用新型所述变压器散热结构的结构仰视图；图2为本实用新型所述变压器散热结构的结构主视图；[0014]图3为本实用新型所述磁环电感散热结构的结构俯视图；图4为本实用新型所述磁环电感散热结构的结构主视图。
具体实施方式
如图I-图4所示，一种机车紧急逆变器，包括变压器和磁环电感，所述变压器置于变压器顶座5底部，所述磁环电感置于磁环底座2顶部，所述变压器顶座5上设有用于放置变压器的变压器凹槽，并设有变压器盖4罩在变压器上，且变压器顶座的顶部5设有第一散热结构6 ;所述磁环底座2设有用于放置磁环电感的磁环凹槽和线槽，并设有磁环盖I罩在磁环电感上，且磁环底座2的底部设有第二散热结构3。所述变压器与变压器顶座5之间填充导热材料。所述磁环电感与磁环底座2之间填充导热材料。所述第一散热结构6和第二散热结构3均为平行排列的散热片。所述导热材料为导热硅脂。
权利要求1.一种机车紧急逆变器，包括变压器和磁环电感，所述变压器置于变压器顶座(5)底部，所述磁环电感置于磁环底座(2)顶部，其特征是，所述变压器顶座(5)上设有用于放置变压器的变压器凹槽，并设有变压器盖(4)罩在变压器上，且变压器顶座的顶部(5)设有第一散热结构(6);所述磁环底座(2)设有用于放置磁环电感的磁环凹槽和线槽，并设有磁环盖(I)罩在磁环电感上，且磁环底座(2)的底部设有第二散热结构(3)。
2.根据权利要求I所述机车紧急逆变器，其特征是，所述变压器与变压器顶座(5)之间填充导热材料。
3.根据权利要求I所述机车紧急逆变器，其特征是，所述磁环电感与磁环底座(2)之间填充导热材料。
4.根据权利要求1-3之一所述机车紧急逆变器，其特征是，所述第一散热结构(6)和第二散热结构(3)均为平行排列的散热片。
专利摘要本实用新型涉及一种机车紧急逆变器，包括变压器和磁环电感，所述变压器置于变压器顶座底部，所述磁环电感置于磁环底座顶部，所述变压器顶座上设有用于放置变压器的变压器凹槽，并设有变压器盖罩在变压器上，且变压器顶座的顶部设有散热结构；所述磁环底座设有用于放置磁环电感的磁环凹槽和线槽，并设有磁环盖罩在磁环电感上，且磁环底座的底部设有散热结构。本实用新型作为一种机车紧急逆变器，采用传统的散热片加自然冷却的方式，可增大散热片与空气接触的表面积，减小热源和散热片之间的热阻，对主要的热源进行散热，保证紧急逆变器的正常工作。
文档编号H02M1/00GK202601369SQ201220144460
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月9日 优先权日2012年4月9日
发明者张伟先, 李玉梅, 赵颖, 付亚娥, 王乐, 柯建明, 胡润文, 陈朝晖 申请人:南车株洲电力机车有限公司