专利名称：一种高频斩波升压充电电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电源，特别是一种可用于对电动汽车等进行充电的充电电源。
背景技术：
现有的充电电路如图3所示，它主要采用整流、PFC、半桥变换、滤波输出加反馈稳压、稳流的方式，采用PFC提高了功率因数，降低了无功功耗，半桥变换降低了成本。但PFC电路中二极管关断损耗比较大，变换电路开关管的损耗，高频变压器的损耗，输出端同步整流的损耗。此方案整个电源的效率只有90%左右。电路出现过流、过压故障时容易对电池造成损害。
实用新型内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种可降低电路损耗和电路输出的纹波，增强对充电电池的安全性的高频斩波升压电路。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种高频斩波升压充电电路，包括三角形接法的三相变压器Tl和星形接法的三相变压器T2，所述三相变压器Tl和三相变压器T2的原边接同一三相交流电源，副边的输出线路上均设置有高频斩波升压电路AC/AC，所述高频斩波升压电路AC/AC的控制信号PWM来自各自的线路，所述高频斩波升压电路AC/AC的输出端接三相整流桥AC/DC，所述三相整流桥的输出端并联后形成负载的接线端。本实用新型采用隔离式高频斩波和多脉波输出方式，其有益效果如下(I)、斩波电路的次级串接在主回路中，这样充电电路的主回路没有开关器件，提高了电路的可靠性，在大电流的主回路中没有开关器件，也减小了开关损耗。( 2 )、主回路仍然工作在工频，没有高频损耗，提高了效率。(3)、通过斩波电路和主回路电压叠加，选择合适的主回路电压，可保证电路故障时，主回路电压低于电池的充电电压，从而保护电池免受损害。( 4)、多脉波输出方式，可减少谐波对电网电压的影响，提高电网的质量。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。图I是本实用新型的电路原理方框图；图2是高频斩波升压电路图；图3是背景技术的充电电路原理方框图。
具体实施方式
参照图I、图2，一种高频斩波升压充电电路，包括三角形接法的三相变压器Tl和星形接法的三相变压器T2，所述三相变压器Tl和三相变压器Τ2的原边接同一三相380V交流电源，副边的36V输出线路上均设置有高频斩波升压电路AC/AC，所述高频斩波升压电路AC/AC的控制信号PWM来自各自的线路，所述高频斩波升压电路AC/AC的输出端接三相整流桥AC/DC，所述三相整流桥的输出端并联后形成负载L的接线端。变压器Τ2三角形接法和三相变压器Τ2星形接法的相位相差30度，整流后进行并联，组成6脉波的输出，降低了输出的纹波大小。380V电压经三相变压器变压后，通过高频斩波升压电路，将电压或电流控制到需要的大小。在输出端对电压U和电流I进行采样，送入到控制器控制输出PWM，达到稳压或稳流的目的。电动汽车的锂电池组电压为48V，可以使用15节单体锂电池进行串联，一般情况下，单节电池电压在2. 5V—3. 75V之间可以正常使用，也就是电池组的电压范围是37. 5V—56. 25V，为保证充电器对电池组充电的安全性，当斩波升压电路故障时，不再对电池充电，也就是充电电压低于电池组的最低电压37. 5V，这样可以设定充电器最低输出电压 为36V，保证电池组的安全可靠性。当输出电压为最低36V时，高频斩波电路不工作，主回路中高频斩波电路的变压
权利要求1.一种高频斩波升压充电电路，其特征在于包括三角形接法的三相变压器Tl和星形接法的三相变压器T2，所述三相变压器Tl和三相变压器T2的原边接同一三相交流电源，副边的输出线路上均设置有高频斩波升压电路AC/AC，所述高频斩波升压电路AC/AC的输出端接三相整流桥AC/DC，所述三相整流桥的输出端并联后形成负载的接线端。·
专利摘要本实用新型公开了一种高频斩波升压充电电路，包括三角形接法的三相变压器T1和星形接法的三相变压器T2，三相变压器T1和三相变压器T2的原边接同一三相交流电源，副边的输出线路上均设置有高频斩波升压电路AC/AC，高频斩波升压电路AC/AC的输出端接三相整流桥AC/DC，三相整流桥的输出端并联后形成负载的接线端，由于主回路没有开关器件，斩波升压电路的初级匝数与次级匝数比为1N，则次级电路(串接在主回路中)反馈电流为初级1/N,则次级的功率损耗为1/(N*N),这样大电流的主回路的损耗大大降低,提高了效率，通过斩波电路和主回路电压叠加，选择合适的主回路电压，可保证电路故障时，主回路电压低于电池的充电电压，从而保护电池免受损害，多脉波输出方式，可减少谐波对电网电压的影响，提高电网的质量。
文档编号H02M5/22GK202712938SQ201220217868
公开日2013年1月30日 申请日期2012年5月16日 优先权日2012年5月16日
发明者王奉瑾 申请人:中山普润斯电源设备技术有限公司