专利名称：一种电动车马达盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种马达安装盒，具体涉及一种电动车马达盒。
背景技术：
现有的电动车马达盒为锻造件，其加工复杂、成本较高，其组装麻烦费时、费事。
实用新型内容针对上述技术问题，本实用新型提供一种电动车马达盒，其结构简单、定位准确，能够隐藏马达走线，质量轻巧，使电动车续航能力更强。实现本实用新型的技术方案如下—种电动车马达盒,其主要由第一壳体、第二壳体构成的马达盒体,所述第一壳体与第二壳体固定设置在一起，及固定设置在第一壳体、第二壳体构成的马达盒体上的定位柱套，以及开设在马达盒体上的走线孔。所述走线孔包括开设在马达盒体上的变速线走线孔、感应线走线孔及电源走线孔。所述第一壳体与第二壳体的固定边缘设置有焊道填补槽，焊接时，焊料填充在焊道填补槽中，将第一壳体与第二壳体焊接在一起。所述焊道填补槽的截面为V型。所述定位柱套设置有三个。采用了上述方案，第一壳体、第二壳体为钣金件，量更轻巧，减轻电动车整车质量，使续航能力更卓越，将固定柱套安装于第一壳体、第二壳体上，再将第一壳体、第二壳体焊接在一起形成马达盒体；本实用新型结构简单，马达上的定位柱插入马达盒体上的定位柱套，定位准确牢固，使马达机座稳定，减小晃动，保护骑乘者安全；走线孔的设计，便于隐藏走线，使电线/刹车线更流畅，并能受到良好的保护。
图I为本实用新型的结构示意图；图中，I为第一壳体，2为第二壳体，3为斜边，4为焊道填补槽，5为定位柱套，6为变速线走线孔，7为感应线走线孔，8为电源走线孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。参见图1，一种电动车马达盒，其主要由第一壳体I、第二壳体2构成的马达盒体，第一壳体I与第二壳体2固定设置在一起，第一壳体I与第二壳体2的焊接处弯折出斜边3，斜边构成焊道填补槽4，其焊道填补槽的截面为V型，当然截面也可为其他形状，如U型，方型，圆弧型等；在第一壳体、第二壳体构成的马达盒体上焊接有三个定位柱套5，定位柱套用于插入马达上的定位柱，从而对马 达进行定位，保证装配精度，以及开设在马达盒体上的走线孔，其包括开设在马达盒体上的变速线走线孔6、感应线走线孔7及电源走线孔8，隐藏走线，并能对走线起到一定的保护作用。
权利要求1.一种电动车马达盒，其特征在于其主要由第一壳体、第二壳体构成的马达盒体，所述第一壳体与第二壳体固定设置在一起，及固定设置在第一壳体、第二壳体构成的马达盒体上的定位柱套，以及开设在马达盒体上的走线孔。
2.根据权利要求I所述的一种电动车马达盒，其特征在于所述走线孔包括开设在马达盒体上的变速线走线孔、感应线走线孔及电源走线孔。
3.根据权利要求I所述的一种电动车马达盒，其特征在于所述第一壳体与第二壳体的固定边缘设置有焊道填补槽。
4.根据权利要求3所述的一种电动车马达盒，其特征在于所述焊道填补槽的截面为V型。
5.根据权利要求I一4中任一项所述的一种电动车马达盒，其特征在于所述定位柱套设置有三个。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车马达盒，主要由第一壳体、第二壳体构成的马达盒体，所述第一壳体与第二壳体固定设置在一起，及固定设置在第一壳体、第二壳体构成的马达盒体上的定位柱套，以及开设在马达盒体上的走线孔。第一壳体、第二壳体为钣金件，量更轻巧，减轻电动车整车质量，使续航能力更卓越，将固定柱套安装于第一壳体、第二壳体上，再将第一壳体、第二壳体焊接在一起形成马达盒体；本实用新型结构简单，马达上的定位柱插入马达盒体上的定位柱套，定位准确牢固，使马达机座稳定，减小晃动，保护骑乘者安全；走线孔的设计便于隐藏走线，使电线/刹车线更流畅，并能受到良好的保护。
文档编号H02K5/04GK202798251SQ201220353619
公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月19日 优先权日2012年7月19日
发明者张岳 申请人:永祺(常州)车业有限公司