专利名称：一种光控太阳能公交站牌的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种公交站牌，尤其涉及一种光控太阳能公交站牌。
背景技术：
现在城市里的公交站牌都是通过地下电缆使站牌发光，实现对晚上坐公交车的人们进行照明，但是地下电缆安装麻烦，工作强度大，安装成本较高，不适于现在节能降耗的需求，使用220伏电压，也具有不安全因素。为了降低发光公交站牌运行管理成本和提高亮灯率，达到节省电力和延长灯具寿命，必须在最合理的时间亮灯、关灯。现有发光公交站牌的亮灯、关灯均采用人为控制，浪费了大量的人力、物力，控制方式简单而落后，部分人因对时间的准确性掌握较差，会造成开关灯时间不是提前就是晚点，给人们的生活带来了诸多的不便，同时也给公交站牌的控制、管理工作造成了极大的困扰。
发明内容本发明之目的提出一种改变现有使用状况的光控太阳能公交站牌。为了实现上述本发明目的，拟采用以下技术本发明的特征在于太阳能光伏板固定于支架的一面，LED发光灯组固定于支架的另一面；太阳能蓄电池、光敏电阻、开关、限流电阻、电磁铁通过导线组成闭合回路；电磁铁下方设置衔铁，接触装置与开关串联在LED发光灯组所在的太阳能蓄电池电源供电回路中。限流电阻限制回路中的电流，保护电源。本发明的最大特点白天光线充足时，光敏电阻处于低阻态，衔铁被电磁铁吸合，LED发光灯组所在回路处于断开状态，LED发光灯组不发光，人们可以借助自然光照来观看公交站牌，同时太阳能电池板利用光照给太阳能蓄电池充电；晚上光线不足的条件下，光敏电阻处于高阻态，衔铁与接触装置接触，LED发光灯组所在回路处于闭合状态，利用太阳能蓄电池储存的电能给LED发光灯组供电，LED发光灯组点亮，照亮公交站牌。使得夜晚人们也可以很清晰的看到公交站牌上的内容；不用人为控制开关通断，减少了人力资源的消耗；利用太阳能完成电源的供电，减少了电能的浪费。本实用新型成本低廉，结构简单，推广容易，并且节能环保，同时节省人力。
图1为本发明的电路示意图，图2为本发明的结构示意图。1:太阳能电池板；2 :太阳能蓄电池；3 :光敏电阻；4 :开关；5 :限流电阻；6 :电磁铁；7:衔铁；8 :接触装置；9 :LED发光灯组；10:支架。
具体实施方式
本发明由太阳能电池板1，太阳能蓄电池2，光敏电阻3，开关4，限流电阻5，电磁铁6，衔铁7，接触装置8，LED发光灯组9，支架10组成。太阳能电池板I固定于支架10的一面,LED发光灯组9固定于支架10的另一面；光敏电阻3、开关4、太阳能蓄电池2、限流电阻5、电磁铁6通过导线组成闭合回路，电磁铁6下方设置衔铁7，接触装置8与开关4串联在LED发光灯组9的供电回路中。LED发光灯组9的颜色取白色，也可取其他颜色。白天光线充足时，光敏电阻3处于低阻态，所在回路有电流流经电磁铁6，电磁铁6具有磁性，吸合衔铁7，使衔铁7与接触装置8分离，LED发光灯组9所在回路处于断开状态，LED发光灯组9熄灭，人们可以借助自然光照来观看公交站牌，同时太阳能电池板I利用光照给太阳能蓄电池2充电；晚上光线不足的条件下，光敏电阻3处于高阻态，所在回路的电流很小，通过电磁铁6产生的磁力不足以吸合衔铁7，衔铁7与接触装置8接触，LED发光灯组9所在回路处于闭合状态，利用太阳能蓄电池2储存的电能给LED发光灯组9供电，LED发光灯组9点亮，照亮公交站牌。使得夜晚人们也可以很清晰的看到公交站牌上的内容；不用人为控制开关通断，减少了人力资源的消耗；利用太阳能完成电源的供电，减少了电能的浪费。
权利要求1. 一种光控太阳能公交站牌，其特征在于太阳能电池板(I)固定于支架(10)的一面，LED发光灯组(9)固定于支架(10)的另一面；光敏电阻(3)、开关(4)、太阳能蓄电池(2)、限流电阻(5)、电磁铁(6)通过导线组成闭合回路，电磁铁(6)下方设置衔铁(7)，接触装置(8)与开关(4)串联在LED发光灯组(9)的太阳能蓄电池(2)供电回路中。
专利摘要一种光控太阳能公交站牌，太阳能电池板(1)、LED发光灯组(9)分别固定于支架(10)的两侧。白天，利用光敏电阻(3)所在回路控制LED发光灯组(9)所在回路断开，LED发光灯组(9)不发光，同时太阳能电池板(1)给太阳能蓄电池(2)充电；夜晚，利用光敏电阻(3)所在回路，控制LED发光灯组(9)所在回路闭合，LED发光灯组(9)点亮，照亮公交站牌。本实用新型使得夜晚人们也可以很清晰的看到公交站牌上的内容；不用人为控制开关通断，减少了人力资源的消耗；利用太阳能完成电源的供电，减少了电能的浪费。本实用新型结构简单，使用方便，可广泛应用于人们日常生活中。
文档编号H02J7/00GK202855235SQ201220469088
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月15日 优先权日2012年9月15日
发明者王浩然 申请人:王浩然