专利名称：发动机ecp控制面板电气接线箱的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机的ー个部件，特别涉及一种发动机ECP控制面板电气接线箱。
背景技术：
目前生产的发动机ECP控制面板电气接线箱，电缆线从底部的填料函穿过后直接接入接线端子，由于发动机在运行工作中一直处于震动状态，所以电缆也装在频繁抖动，这样对电缆控制的信号和连接的可靠性都有很大的影响，经常出现信号中断事故。
发明内容本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种电缆线在接线箱内不震动，不会出现信号中断的发动机ECP控制面板电气接线箱。本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是一种发动机ECP控制面板电气接线箱，包括电气接线箱体、接线端子和电缆填料函，其特征在于电气接线箱体的下端用螺钉固定在电气箱体上根板支撑杆，将电缆均用扎带固定在支撑杆上。本实用新型的有益效果是该实用新型可以大大的减小电缆的抖动，不会产生因电缆抖动而造成信号中断事故。
以下结合附实施例具体说明。图是发动机ECP控制面板电气接线箱的主视图；图中1-电缆；2_支撑杆；3_螺钉；4_电气接线箱体；5_电缆填料函；6_接线端子；7_扎带。
具体实施方式
实施例，參照附图，一种发动机ECP控制面板电气接线箱，包括电气接线箱体4、接线端子6和电缆填料函5，其特征在于电气接线箱体4的下端用螺钉3固定在电气接线箱体4上一根支撑杆2，将电缆I均用扎带7固定在支撑杆2上。由于设置了ー个支撑杆2，将电缆I和电气接线箱体4固定为ー个整体，避免了电缆I产生的相对运动，增强了控制的可靠性，彻底的解决了因震动而使信号中断的事故。
权利要求1.一种发动机ECP控制面板电气接线箱，包括电气接线箱体(4)、接线端子(6)和电缆填料函(5)，其特征在于电气接线箱体(4)的下端用螺钉(3)固定在电气接线箱体(4)上一根支撑杆(2)，将电缆(I)均用扎带(7)固定在支撑杆(2)上。
专利摘要本实用新型属于一种发动机ECP控制面板电气接线箱，包括电气接线箱体(4)、接线端子(6)和电缆填料函(5)，其特征在于电气接线箱体(4)的下端用螺钉(3)固定在电气接线箱体(4)上一根支撑杆(2)，将电缆(1)均用扎带(7)固定在支撑杆(2)上。该实用新型可以大大的减小电缆的抖动，不会产生因电缆抖动而造成信号中断事故。
文档编号H02G3/16GK202872289SQ20122048161
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日
发明者迟祥福, 王永进, 魏仕鹏 申请人:大连海跃船舶装备有限公司