专利名称：地铁用耐高温结构的制动电阻风机驱动电动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种地铁用耐高温结构的制动电阻风机驱动电动机，作为地铁用制动电阻风机的驱动设备，电动机为地铁制动电阻风机提供驱动力并具有耐高温，环保安全、可靠性高等特性。
技术背景地铁制动电阻的作用是地铁在制动时将多余的电能除一部分反馈到电网外，另一部分电能通过电阻消耗，转化为热能发散到空气中。目前国内外地铁制动电阻大都是随车装在地铁下部，风机作用就是将电阻上的高温热能发散到空气中去，因此风机的工作环境温度高。因这种地铁制动电阻风机驱动电动机的安装条件和使用环境等因数的特殊性与普通电动机的不一样，目前的电动机散热性不好，不耐高温，环保安全可靠性差。转子的动平衡等级要求不高，经常会引起电动机噪声和振动大，对环境和乘客会造成损害。
发明内容本实用新型的目的是克服上述缺陷提供一种性能可靠，安全环保、同时适合制动电阻发热的高温环境的地铁用耐高温结构的制动电阻风机驱动电动机。本实用新型所采用的技术方案是一种地铁用耐高温结构的制动电阻风机驱动电动机，包括轴承、前端盖、机座、定子、电动机转子、后端盖、转轴、和电源线防水接头，其特征在于所述的前端盖和后端盖固定在机座两端，机座上设有散热片，电动机热量从散热片上发散出去，机座内装有定子和可在定子内旋转的电动机转子，电动机转子后端设有铝合金材料制作的风扇，转轴从前、后端盖孔伸出，转轴两端装有轴承，该两个轴承分别装在前端盖和后端盖的轴承室内，轴承为免维护的深沟球轴承，前端盖上设有防止灰尘和水进入电动机的骨架油封，后端盖上设有风罩；所述的机座上设有将电机的感应电导入地面的接地螺栓、铝合金材料制作的接线盒和用于固定电机电源线的防水接头；机座和前、后端盖均为HT200材料的铸铁结构。电机采用防电晕的H级绝缘材料并具有低烟、无卤素、阻燃性能，以适应地铁安全要求。电动机通过机座上的螺孔安装在风机上，电机自带铝合金风扇而不是普通电机的塑料风扇；电机的转轴从前后端盖孔伸出以便安装风机和自冷风扇，机座上装有铝合金接线盒，防护等级IP68。这种结构能有效适合地铁制动电阻中的高温环境，以降低制动电阻发出的热量对电机的损害。电机绝缘材料全部采从指定厂家特制的，防电晕的H级绝缘材料并具有低烟、无卤素和阻燃特能。本实用新型的有益效果本实用新型作为地铁用制动电阻风机驱动电动机，其工作状态是电动机安装在风机内，风机安装在地铁制动电阻上，当地铁制动时风机将电阻发出的热量吹走，防止电阻片过热烧损，保证地铁制动安全可靠，本驱动电动机性能可靠，电动机不但体积小、散热性好，而且安全环保、可靠性高；为尽量降低电动机噪声和振动，大幅度提高了电机的转子动平衡等级。
图1为本实用新型的主视结构示意图；图2为本实用新型的左视结构示意图；图中1-骨架油封，2-轴承，3-前端盖，4-接地螺栓，5-机座，6-定子，7-电动机转子，8-后端盖，9-风扇，10-风罩，11-转轴，12-接线盒，13-防水接头。
具体实施方式
如图所示，一种地铁用耐高温结构的制动电阻风机驱动电动机，包括骨架油封1、轴承2、前端盖3、机座5、定子6、电动机转子7、后端盖8、转轴11，其特征在于所述的前端盖3和后端盖8固定在机座5两端，机座5上设有散热片，电动机热量从散热片上发散出去，机座5内装有定子6和可在定子6内旋转的电动机转子7，电动机转子7后端设有招合金材料制作的风扇9,转轴11从前、后端盖3,8孔伸出，转轴11两端装有轴承2,该轴承2分别装在前端盖3和后端盖8的轴承室内，轴承2为免维护的深沟球轴承，前端盖3上设有防止灰尘和水进入电动机的骨架油封1，后端盖8上设有风罩10 ；所述的机座5上设有将电机的感应电导入地面的接地螺栓4、接地螺栓4装在机座5上，将电机的感应电导入地面避免伤人。铝合金材料的接线盒12和防水接头13，电源线通过防水接头12进入接线盒13内给电动机提供动力。防水接头固定电机的电源线。防水接头是采用金属铜材料制作的。所述的电动机机座5和前、后端盖3，8均为HT200材料的铸铁结构。电动机机座和前后端盖都是铸铁的，材料是HT200 ;自冷风扇和接线盒都是铝合金电机材料；绝缘材料全部采从指定厂家定制的低烟无卤材料。本实用新型工作状态是电动机安装在风机内，风机安装在地铁制动电阻上，当地铁制动时风机将电阻发出的热量吹走，防止电阻片过热烧损，保证地铁制动安全可靠。
权利要求1.一种地铁用耐高温结构的制动电阻风机驱动电动机，包括轴承(2)、前端盖(3)、机座(5)、定子(6)、电动机转子(7)、后端盖(8)、转轴(11)、和电源线防水接头(13)，其特征在于 A、所述的前端盖(3)和后端盖(8)固定在机座(5)两端，机座(5)上设有 设有散热片，机座(5)内装有定子(6)和可在定子(6)内旋转的电动机转子(7)，电动机转子(7)后端设有招合金材料制作的风扇(9),转轴(11)从前、后端盖(3,8)孔伸出，转轴(11)两端装有轴承(2)，该两个轴承(2)分别装在前端盖(3)和后端盖(8)的轴承室内，轴承(2)为免维护的深沟球轴承,前端盖(3)上设有防止灰尘和水进入电动机的骨架油封(I)，后端盖(8)上设有风罩(10)； B、所述的机座(5)上设有将电机的感应电导入地面的接地螺栓(4 )、铝 合金材料制作的接线盒(12)和用于固定电机电源线的防水接头(13)； C、所述的机座(5)和前、后端盖(3，8)均为HT200材料的铸铁结构。
专利摘要本实用新型涉及一种地铁用耐高温结构的制动电阻风机驱动电动机，包括骨架油封、轴承、前端盖、机座、定子、接地螺栓、电动机转子、风扇、风罩、后端盖、转轴、接线盒和防水接头，前端盖和后端盖固定在机座两端，机座上设有散热片，电动机转子后端设有风扇，转轴从前后端盖孔伸出，转轴两端的轴承，分别装在前端盖和后端盖的轴承室内，、本电机采用变频器供电，轴承为免维护的深沟球轴承；绝缘等级H级并具有低烟、无卤素和阻燃特性；风扇、接线盒和防水接头均用金属材料以适合制动电阻的高温环境。电动机的机座和前后端盖都是采用铸铁材料。风扇和接线盒采用铝合金材料，本电动机不但体积小、散热性好，而且安全环保、可靠性高。
文档编号H02K11/00GK202872568SQ20122055769
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月29日 优先权日2012年10月29日
发明者唐苹森, 邓治国 申请人:株洲联诚集团有限责任公司