专利名称：新型式的减速电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电机领域，特别是涉及一种新型式的减速电机。
背景技术：
新型式的减速电机广泛应用于各种动力输出场合；一般情况下，减速机构采用方形、长方形、异形结构，或者采用整体式模块化结构，做成减速器，拼接在电机的前方，组成电机-减速机组件；内部使用齿轮组、涡轮蜗杆等减速方式，采取适当的润滑措施，最终与所应用产品进行安装连接，并传递大扭力、低转速。往往很多时候，当市场需求量不大，或者客户对整机要求小型化的情况下，原先的结构模式，势必会造成成本高，模具多而且比较复杂，不利于产品的实现。特别是减速比不高，但是扭力较大，从减速部件强度考虑，减速部分体积较大，但是电机部分尺寸无需太大，按照常规的减速机电机设计方法，势必会造成电机材料浪费或者减速部分强度不足；同时安装需求的空间较大，无法实现小型化。
实用新型内容本实用新型主要解决的技术问题是提供一种新型式的减速电机，能够有效减少电机材料的浪费，减小电机体积，提高使用寿命，改善整体噪音。为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种新型式的减速电机，包括:后端盖、减速箱体和箱体盖，所述后端盖和减速箱体之间配合设置有电机定子，所述箱体盖配合安装在减速箱体上，所述电机定子内配合安装有电机转子，所述箱体盖上具有多个安装凸台，所述减速箱体内配合设置有油封。在本实用新型一个较佳实施例中，所述减速箱体呈圆鼓型，所述减速箱体的小直径一端与电机定子相连接，大直径一端内配合安装有齿轮。在本实用新型一个较佳实施例中，所述箱盖体和减速箱体之间配合设置有密封垫片。在本实用新型一个较佳实施例中，所述多个安装凸台呈圆柱形，所述安装凸台内具有内螺纹，所述安装凸台上螺纹连接有螺栓。在本实用新型一个较佳实施例中，所述电机转子上配合安装有风扇，所述风扇位于后端盖下方。本实用新型的有益效果是:本实用新型新型式的减速电机，能够有效减少电机材料的浪费，减小电机体积，提高使用寿命，改善整体噪音。
图1是本实用新型新型式的减速电机一较佳实施例的结构示意图；图2是所示新型式的减速电机的外部结构图；附图中各部件的标记如下:1、后端盖，2、减速箱体，3、箱盖体，4、电机定子，5、电机转子，6、安装凸台，7、油封,8、密封垫片,9、螺栓,10、风扇。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1和图2，一种新型式的减速电机，包括:后端盖1、减速箱体2和箱体盖3，所述后端盖3和减速箱体2之间配合设置有电机定子4，所述箱体盖3配合安装在减速箱体2上，所述电机定子4内配合安装有电机转子5，所述箱体盖3上具有多个安装凸台6，所述减速箱体2内配合设置有油封7，减速箱内部增加油封等部件，使用液态润滑油脂，有效提闻减速机构寿命，改善减速机构的噪首。另外，所述减速箱体2呈圆鼓型，使用圆形的减速箱体2，减少常规的方形减速箱对角部分的铸铝或铸铁材料，同时将电机的前端盖与减速箱模具合并，采用鼓型外型，直径较小的一端安装连接电机，直径较大的另一端装配齿轮并承载润滑油脂；另有箱体盖3与减速箱体2配合，保证中心距加工的尺寸，封装并装配减速机构，同时实现与客户机器的安装，圆形减速箱体2设计，减小了约22%的铸铝合金材料的使用，有效降低了产品的成本。另外，所述箱盖体3和减速箱体2之间配合设置有密封垫片8。另外，所述多个安装凸台6呈圆柱形，所述安装凸台6内具有内螺纹，所述安装凸台6上螺纹连接有螺栓9，为了减小铸件的厚度尺寸，同时又保证客户安装时足够的连接强度，在箱体盖3上设置安装凸台6，通过加工的方式实现螺纹连接，保证螺纹的有效圈数。同时安装凸台6减小铸件厚度，可以有效的减少铸造的缺陷，通过减小铸件壁厚的方式，明显降低了铸造的缺陷产生，避免了气孔气泡、缩孔等现象，提高了铸件的质量，同时降低了成本；另使用安装凸台6的方式，保证了客户安装螺纹的数量，即有效安装孔深度得到了很好的保障。同时减少平面接触的面积，大大降低了加工的难度系数。另外，所述电机转子6上配合安装有风扇10，所述风扇10位于后端盖I下方，风扇10提闻电机的散热功能。区别于现有技术，本实用新型新型式的减速电机，有效的减小了电机的尺寸，将电机外径由正常结构的160mm直径(中心高80)减小为140直径(中心高70)，降低了 30%的成本；大大减小了电机的有效体积，内嵌式密封结构，保障了液体润滑的实现，有效的增加了电机减速组件整体的寿命，从原先非密封时的7000次工作循环，提高到确保25000次以上的工作循环寿命。以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.一种新型式的减速电机，其特征在于，包括:后端盖、减速箱体和箱体盖，所述后端盖和减速箱体之间配合设置有电机定子，所述箱体盖配合安装在减速箱体上，所述电机定子内配合安装有电机转子，所述箱体盖上具有多个安装凸台，所述减速箱体内配合设置有油封。
2.根据权利要求1所述的新型式的减速电机，其特征在于，所述减速箱体呈圆鼓型，所述减速箱体的小直径一端与电机定子相连接，大直径一端内配合安装有齿轮。
3.根据权利要求1所述的新型式的减速电机，其特征在于，所述箱盖体和减速箱体之间配合设置有密封垫片。
4.根据权利要求1所述的新型式的减速电机，其特征在于，所述多个安装凸台呈圆柱形，所述安装凸台内具有内螺纹，所述安装凸台上螺纹连接有螺栓。
5.根据权利要求1所述的新型式的减速电机，其特征在于，所述电机转子上配合安装有风扇，所述风扇位于后端盖下方。
专利摘要本实用新型公开了一种新型式的减速电机，包括后端盖、减速箱体和箱体盖，所述后端盖和减速箱体之间配合设置有电机定子，所述箱体盖配合安装在减速箱体上，所述电机定子内配合安装有电机转子，所述箱体盖上具有多个安装凸台，所述减速箱体内配合设置有油封。通过上述方式，本实用新型新型式的减速电机能够有效减少电机材料的浪费，减小电机体积，提高使用寿命，改善整体噪音。
文档编号H02K7/10GK203014584SQ20122068301
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月12日 优先权日2012年12月12日
发明者管匀, 慈国政, 许春林 申请人:常州鼎唐电机有限公司