电压互感器手车的制作方法

文档序号:7354740
电压互感器手车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种电压互感器手车,所述电压互感器手车包括车架、以及安装在所述车架上的摇进机构、电压互感器、弹簧、高压熔断器、梅花触头、触臂、连体绝缘子、航空插头和大面板,所述大面板上设置有观察窗,所述弹簧和高压熔断器设置在所述触臂内,所述梅花触头设置在所述触臂的端部,所述触臂连接所述连体绝缘子。本发明电压互感器手车的优越效果在于:本发明电压互感器手车适用于PT柜及计量柜,电压互感器作为一个独立的抽出式单元,能够灵活的进入或者退出配电系统,不会影响其它设备的正常运行,检修十分方便,故障率低,且电压互感器手车具有良好的互换性。
【专利说明】
电压互感器手车

【技术领域】
[0001]本发明属于电力系统高压测量领域,具体涉及一种电压互感器手车。

【背景技术】
[0002]电压互感器是电力系统或电气控制系统中测量电压、电能的设备,为了实现开关柜小型化及检修维护方便,且是金属件连接,各种功能部件的结构尺寸均有严格的限制,否则会影响计量手车的整体性能。而且安装及检修特别繁琐,电气连接部件偏多,增加了很多质量控制点,均会给计量手车以后的运行安全埋下隐患。
[0003]户内交流高压电压互感器作为电力系统中不可缺少的测量设备,主要作用是用于计量和保护控制设备的型号采集,保证电网系统正常运行。高压电压互感器手车由于功能可靠,使用方便在电力系统中得到广泛应用。
[0004]现有高压电压互感器手车采用三只触头分别与电网系统中三相电源母线相连接。经高压熔断后与高压电压互感器的一次侧采取星形或V形连接,采集母线上电压型号,电源熔断器用于保护电压互感器。在10KV电网系统中安装的电压互感器一次侧重性点多采用直接接地方式。如果在需要提高电网运行质量的情况下,就需要对电网进行消谐抗振处理,此时可在电压互感器一次侧重性点采取经消弧线圈或电阻等接地方式。而现有结构是按电压互感器一次侧中性点直接接地设计的,则无法将中性点引出接线。而且现有电压互感器手车结构复杂、故障率高、维修复杂。


【发明内容】

[0005]本发明提供一种电压互感器手车,以解决现有技术电压互感器结构不紧凑、检修繁琐、故障率高的技术问题。
[0006]一种电压互感器手车,所述电压互感器手车包括车架、以及安装在所述车架上的摇进机构、电压互感器、弹簧、高压熔断器、梅花触头、触臂、连体绝缘子、航空插头和大面板,所述大面板上设置有观察窗,所述弹簧和高压熔断器设置在所述触臂内,所述梅花触头设置在所述触臂的端部,所述触臂连接所述连体绝缘子。
[0007]优选为,所述摇进机构为丝杆螺母摇进机构。
[0008]优选为,所述弹簧的端部抵接高压熔断器。
[0009]优选为,所述航空插头安装在所述电压互感器上。
[0010]为了解决以上技术问题,本发明采取的技术方案是:
[0011]在采用上述技术方案后,本发明电压互感器手车采用上下布置结构,有效降低了电压互感器手车的深度。电压互感器手车的结构整体布局合理、美观、简单、体积小巧。连体绝缘子良好的绝缘性能,将电压互感器的高压进线端置于绝缘罩之内,有效的保证了电压互感器手车与配电系统之间的安全距离。摇进机构采用丝杆螺母摇进机构,具有省力、平稳、自锁性好等优点,能够有效防止人工误操作。连体绝缘子的结构有效的隔离了高压回路与车架,确保了电压互感器手车具有良好的绝缘性能。触臂与梅花触头结合,满足了电压互感器手车的配柜要求。触臂的独特结构,避免了高压熔断器受到外力碰撞而损坏。而弹簧的迫推力保证了高压熔断器与梅花触头之间充分导通。大面板符合手车防护等级的要求,并且通过观察窗能够随时监视电压互感器手车内部状况。而高压熔断器能够快速熔断切断过载和短路电流,有效的保护电压互感器。电压互感器的测量和保护回路,通过航空插头插拔导通、连接可靠、插拔方便。
[0012]本发明电压互感器手车适用于PT柜及计量柜,电压互感器作为一个独立的抽出式单元,能够灵活的进入或者退出配电系统,不会影响其它设备的正常运行,检修十分方便,故障率低,电压互感器手车具有良好的互换性。

【专利附图】

【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0014]图1是本发明电压互感器手车的主视图;
[0015]图2是本发明电压互感器手车的侧视图。

【具体实施方式】
[0016]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
[0017]如图1至图2所示,电压互感器手车100由车架1、以及安装在车架1上的摇进机构2、电压互感器3、弹簧4、高压熔断器5、梅花触头6、触臂7、连体绝缘子8、航空插头9、大面板10和观察窗11构成。摇进机构2采用丝杆螺母摇进机构,梅花触头6安装在触臂7的端部,弹簧4和高压熔断器5设置在触臂7的内部。且弹簧4的一端抵接高压熔断器5,从而保证了高压熔断器5与梅花触头6导电件之间充分导通。触臂7与连体绝缘子8连接,航空插头9安装在电压互感器3上,电压互感器手车100的测量回路通过航空插头9的插拔实现电压互感器3与高压回路的快捷连接导通。大面板10设置在电压互感器手车100的正前方,且大面板10上设置有观察窗11,操作人员能够实时观察电压互感器手车100内的工作状况。电压互感器手车100采用上下布置结构,电压互感器3设置在电压互感器手车100的下部位置,梅花触头6和触臂7设置在电压互感器手车100的上部位置。
[0018]电压互感器手车100在测量高压回路的过程中,通过梅花触头6与高压回路连接导通,而高压熔断器5在弹簧4的迫推作用力下能够与梅花触头6充分接触导通。连体绝缘子8具有良好的绝缘性能,从而保证了高压回路与电压互感器手车100的车架1绝缘隔离。一旦测试回路高电压过载或高电流过载,高压熔断器5熔断,断开高压回路与电压互感器手车100,以免电压互感器手车100被高电压烧坏。航空插头9实现了电压互感器3作为一个独立的测量单元方便快捷的进入或退出配电单元。
[0019]本发明电压互感器手车100采用上下布置结构,有效降低了电压互感器手车100的深度。电压互感器手车100的结构整体布局合理、美观、简单、体积小巧。连体绝缘子8良好的绝缘性能,将电压互感器3的高压进线端置于绝缘罩之内,有效的保证了电压互感器手车100与配电系统之间的安全距离。摇进机构2采用丝杆螺母摇进机构,具有省力、平稳、自锁性好等优点,能够有效防止人工误操作。连体绝缘子8的结构隔离了高压回路与车架1,确保了电压互感器手车100具有良好的绝缘性能。触臂7与梅花触头6结合,符合电压互感器手车100的配柜要求。由于触臂7的结构独特,避免了高压熔断器5受到外力碰撞而损坏。弹簧4的迫推力保证了高压熔断器5与梅花触头6之间充分导通。大面板10符合手车防护等级的要求,操作人员通过观察窗11能够实时监视电压互感器手车100内部状况。高压熔断器5的熔断能够快速切断过载和短路电流,从而有效的保护电压互感器3。电压互感器3的测量和保护回路,利用航空插头9插拔导通,连接可靠,插拔方便。
[0020]本发明电压互感器手车100适用于PT柜及计量柜,电压互感器3作为一个独立的抽出式单元,能够灵活的进入或者退出配电系统,不会影响其它设备的正常运行,检修十分方便,故障率低,电压互感器手车100具有良好的互换性。
[0021]最后应说明的是:以上实施例仅说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种电压互感器手车,其特征在于,所述电压互感器手车包括车架、以及安装在所述车架上的摇进机构、电压互感器、弹簧、高压熔断器、梅花触头、触臂、连体绝缘子、航空插头和大面板,所述大面板上设置有观察窗,所述弹簧和高压熔断器设置在所述触臂内,所述梅花触头设置在所述触臂的端部,所述触臂连接所述连体绝缘子。
2.根据权利要求1所述的电压互感器手车,其特征在于,所述摇进机构为丝杆螺母摇进机构。
3.根据权利要求1所述的电压互感器手车,其特征在于,所述弹簧的端部抵接高压熔断器。
4.根据权利要求1所述的电压互感器手车,其特征在于,所述航空插头安装在所述电压互感器上。
【文档编号】H02B11/167GK104426088SQ201310392641
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2013年9月2日 优先权日:2013年9月2日
【发明者】张敏, 熊培先, 马威, 曾瑞, 刘志国, 谭建刚, 张爱民, 任峰, 宋淼 申请人:新疆特变电工自控设备有限公司
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