专利名称：电控发动机ecu供电和启动机供电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机试验技术领域，具体是一种电控发动机ECU供电和启动机供电装置。
背景技术：
发动机起动必须要满足两个条件:油泵供油/点火供电和运转启动机。整车的启动ECU和启动机均由蓄电池来供电,发动机起动后,蓄电池基本处于充电状态,因此蓄电池能在整车上长时间使用。在国内的很多发动机试验室的启动电源都用蓄电池和充电机的组合，汽车上的蓄电池只要能满足起动发动机的需要即可，即短时间内(5S-10S)可供给起动机强大的电流(一般为200A 600A，有的柴油机可达1000A)。早年本申请人开发使用了汽车/发动机稳压启动电源装置提供给发动机启动使用，该形式启动电源都可以提供强大的起动电流和充电功能。但是随着发动机技术水平的发展，老式的机械油泵逐步被电喷油泵，ECU控制所代替，ECU/ECM逐步成为发动机控制的核心，所以电源装置仅仅提供强大的起动电流是不够的，还要考虑到起动的控制、点火线圈的供电(或油泵的供电)以及ECU的供电。所以现有模式在发动机台架上运用存在一些问题，存在较大的安全隐患，具体如下:1、蓄电池供电不受控，无法自动控制供电和断电；2、电压的不稳定容易造成E⑶/ECM的损坏,从而造成损失。
发明内容本实用新型提供一种电控发动机ECU供电和启动机供电装置，可以提高试验的安全性以及连续性，使发动机ECU接受一个安全稳定的点火/供油电压、电流。一种电控发动机E⑶供电和启动机供电装置，包括交流三相四线制供电电源、三相变压器、整流器、开关稳压电源及电瓶，交流三相四线制供电电源与三相变压器和开关稳压电源的输入端连接，三相变压器和开关稳压电源的输出端分别与整流器、电瓶的输入端连接，整流器的输出端用于给启动机供电，电瓶的输出端用于给ECU供电。进一步的，所述电瓶为干式电瓶。本实用新型通过开关稳压电源和三相变压器将三相电分别转换为提供给ECU和启动机供电的需求；其中变压器变压后通过整流器对电压进行整流和保护后连接到保护控制电路上，通过控制电路连接启动继电器等部件给启动机供电；开关电源通过将电源电压转变为直流电后，输入到电瓶，电瓶的作用相当于一个大电容，用来吸收电路中的浪涌电源，减少干扰，以稳定供油/点火电源对外供电的电压，保证给点火线圈和ECU提供一个稳定的电压，使其能稳定、正常工作。
图1是本实用新型的电路原理图。图中:1_交流三相四线制供电电源，2-三相变压器，3-整流器，4-开关稳压电源，5-电瓶。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参考图1，本实用新型提供一种电控发动机ECU供电和启动机供电装置，包括交流三相四线制供电电源1、三相变压器2、整流器3、开关稳压电源4及电瓶5，交流三相四线制供电电源I与三相变压器2和开关稳压电源4的输入端连接，三相变压器2和开关稳压电源4的输出端分别与整流器3、电瓶5的输入端连接，供电控制可以通过上位机远程控制，有操作简单，电源稳定，可靠性高，工作寿命长等优点。三相变压器2将交流三相四线制供电电源I的380VAC电压变成24/12VAC，然后通过整流器3(例如二极管)对电压进行整流和保护后，连接到保护控制电路上，通过控制电路连接启动继电器等部件给启动机供电；开关稳压电源4将交流三相四线制供电电源I的电压转变为直流电后(将380VAC变成12/24VDC),输入到电瓶5 (可米用干式电瓶,免维护)，电瓶5的作用相当于一个大电容，用来吸收电路中的浪涌电源，减少干扰，以稳定供油/点火电源对外供电的电压，保证给点火线圈和ECU提供一个稳定的电压，使其能稳定、正常工作。本实用新型电源采用开关电源与干电瓶为ECU供电，无需使用车用电瓶，避免使用车用电瓶时发生充电自燃的安全隐患。
权利要求1.一种电控发动机E⑶供电和启动机供电装置，其特征在于:包括交流三相四线制供电电源(I)、三相变压器(2)、整流器(3)、开关稳压电源(4)及电瓶(5)，交流三相四线制供电电源(I)与三相变压器(2)和开关稳压电源(4)的输入端连接，三相变压器(2)和开关稳压电源⑷的输出端分别与整流器⑶、电瓶(5)的输入端连接，整流器(3)的输出端用于给启动机供电，电瓶(5)的输出端用于给ECU供电。
2.如权利要求1所述的电控发动机ECU供电和启动机供电装置，其特征在于:所述电瓶(5)为干 式电瓶。
专利摘要本实用新型提供一种电控发动机ECU供电和启动机供电装置，包括交流三相四线制供电电源、三相变压器、整流器、开关稳压电源及电瓶，交流三相四线制供电电源与三相变压器和开关稳压电源的输入端连接，三相变压器和开关稳压电源的输出端分别与整流器、电瓶的输入端连接，整流器的输出端用于给启动机供电，电瓶的输出端用于给ECU供电。本实用新型将ECU供电与启动机供电分离，避免瞬间启动电流过大对ECU供电的影响；并仅将电瓶应用于ECU的供电上，进一步保护ECU供电的稳定。
文档编号H02J3/02GK203166524SQ20132017333
公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月9日 优先权日2013年4月9日
发明者张希 申请人:武汉东测科技有限责任公司