智能电动车充电器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了智能电动车充电器，包括检测模块，用于检测接入充电器中的电池组的电压伏数；处理模块，接收并处理检测模块发送的电压伏数信号，根据电压伏数信号选择符合该电压伏数的交流电相位，并分别将符合的交流电相位和不符合的交流电相位转换为开和关的信号，同时将开和关的信号发送给开关模块；开关模块，根据开和关的信号分别进行通电和断电动作；变压模块，与开关模块的输出端连接，对开关模块输出的交流电进行变压；整流模块和电源模块。本实用新型实现了可自动判断电池组电压，自动选择适合的交流电相位给电池组充电，大大扩展了充电器的可充范围，实现一充电器多用，节约使用成本。
【专利说明】智能电动车充电器【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种充电器，具体是智能电动车充电器。
【背景技术】
[0002]目前，市面上的电动车电池组的充电器为恒流式充电器。这种充电器在使用时，对不同电压伏数的电池组必须选用相应输出电压的充电器进行充电，不同电压伏数的电池组无法共用同一个充电器；当电池组已经老化的情况下，容易出现充电电压无法充到标准值电压的情况，此时现有的充电器会一直不断的对电池组进行充电，造成电池过充电而损坏；另外，现有的充电器对接线顺序一般要求先接负载再接电源，否则可能对元器件造成损伤，使用较为不便。
实用新型内容
[0003]为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种可自动判断电池组电压并自动选择适合的交流电相位给电池组充电的智能充电器。
[0004]本实用新型解决问题采用的技术方案是:
[0005]智能电动车充电器，包括:
[0006]检测模块，用于检测接入充电器中的电池组的电压伏数，并将电压伏数信号发送给处理模块；
[0007]处理模块，接收并处理检测模块发送的电压伏数信号，根据电压伏数信号选择符合该电压伏数的交流电相位，并分别将符合的交流电相位和不符合的交流电相位转换为开和关的信号，同时将开和关的信号发送给开关模块；
[0008]开关模块，接收处理模块发送的开和关的信号，根据开和关的信号分别进行通电和断电动作；
[0009]变压模块，与开关模块的输出端连接，对开关模块输出的交流电进行变压；
[0010]整流模块，与变压模块的输出端连接，对变压模块输出的交流电进行整流，并将整流后的直流电输送给电池组；
[0011 ] 电源模块，用于分别给检测模块、处理模块以及开关模块供电。
[0012]进一步，所述检测模块还可检测电池组充电的状态，并将检测到的状态信号发送给处理模块，处理模块根据状态信号判断电池组是否充满电，判断若充满电则发送断电信号给开关模块，开关模块接收断电信号后进行断电动作。
[0013]进一步，还包括与处理模块连接的显示模块，所述处理模块根据状态信号的判断结果向显示模块发送相应的显示信号，显示模块接收显示信号并进行显示。
[0014]进一步 ，所述检测模块还用于检测电池组连接状况，并将检测到的状况信号发送给处理模块，处理模块根据状况信号判断是否有电池组接入，判断若无电池组接入则发送断电信号给开关模块，开关模块接收断电信号后进行断电动作。
[0015]进一步，所述处理模块还集合有定时模块，所述定时模块用于存储电池组允许的最长充电时间并且实时记录当前电池组的充电时间，处理模块根据当前电池组的充电时间判断是否超出最长充电时间，判断若超出则发送断电信号给开关模块，开关模块进行断电动作。
[0016]进一步，所述检测模块还用于检测电池组连接状况，并将检测到的状况信号发送给处理模块，处理模块根据状况信号判断是否有电池组接入，判断若无电池组接入则发送断电信号给开关模块，开关模块接收断电信号后进行断电动作。
[0017]进一步，所述定时模块还用于存储延迟通电的时间，处理模块根据状况信号判断若有电池组接入时，处理模块依定时模块中延迟通电的时间，延迟相应时间再发送信号控制开关模块工作。
[0018]进一步，所述开关模块为可控硅。
[0019]进一步，包括用于给其它各模块散热的散热模块，所述散热模块与电源模块连接。
[0020]本实用新型的有益效果:本实用新型利用检测模块检测接入的电池组的电压伏数后,通过处理模块自动选择符合该电压伏数的交流电相位,并分别将符合的交流电相位和不符合的交流电相位转换为开和关的信号，将开和关的信号发送给开关模块控制其开和关，交流电在开关模块快速不停的开关中，符合给电池组充电的电流以脉冲的形式，经过变压和整流后变成直流电给电池组充电。本实用新型可自动判断电压、根据电压选择适合的交流电相位给电池组充电，解决了传统充电器只能给某一电压伏数的电池组充电的问题，大大扩展了充电器的可充范围，实现一充电器多用，节约使用成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0022]图1是本实用新型的结构框图。
【具体实施方式】
[0023]参照图1，智能电动车充电器，包括:检测模块，用于检测接入充电器中的电池组的电压伏数，并将电压伏数信号发送给处理模块；处理模块，接收并处理检测模块发送的电压伏数信号，根据电压伏数信号选择符合该电压伏数的交流电相位，并分别将符合的交流电相位和不符合的交流电相位转换为开和关的信号，同时将开和关的信号发送给开关模块；开关模块，接收处理模块发送的开和关的信号，根据开和关的信号分别进行通电和断电动作；变压模块，与开关模块的输出端连接，对开关模块输出的交流电进行变压；整流模块，与变压模块的输出端连接，对变压模块输出的交流电进行整流，并将整流后的直流电输送给电池组；电源模块，用于分别给检测模块、处理模块以及开关模块供电。其中该处理模块根据电压伏数信号，在一个交流电周期内，将交流电相位分为符合给电池组充电的交流电相位和不符合的交流电相位，并将这两种不同的相位分别转换为开和关的信号发送到开关模块，开关模块相应进行通电和断电动作。由于在一个交流电周期内就会出现若干次通电和断电动作，所以在整个充电过程中，通过开关模块的充电电流会形成时断时续的脉冲式，而该经过处理模块选择的脉冲式充电电流，不仅符合电池组充电的需要，而且使得电池组内部电极短路的现象降低，有利于提高电池组的使用寿命。
[0024]作为优选，所述检测模块还可检测电池组充电的状态，并将检测到的状态信号发送给处理模块，处理模块根据状态信号判断电池组是否充满电，判断若充满电则发送断电信号给开关模块，开关模块接收断电信号后进行断电动作。另外还包括与处理模块连接的显示模块，所述处理模块根据状态信号的判断结果向显示模块发送相应的显示信号，显示模块接收显示信号并进行显示。利用处理模块判断电池组在充满电时，控制开关模块断电，提高充电器使用的安全性，同时电池组充电的状态可在显示模块上实时显示，方便用户了解充电情况。
[0025]作为优选，所述检测模块还用于检测电池组连接状况，并将检测到的状况信号发送给处理模块，处理模块根据状况信号判断是否有电池组接入，判断若无电池组接入则发送断电信号给开关模块，开关模块接收断电信号后进行断电动作。另外，所述处理模块还集合有定时模块，所述定时模块用于存储电池组允许的最长充电时间并且实时记录当前电池组的充电时间，处理模块根据当前电池组的充电时间判断是否超出最长充电时间，判断若超出则发送断电信号给开关模块，开关模块进行断电动作。利用定时模块和处理模块控制电池组允许的最长充电时间，当充电超过该时间时便断电，在电池组老化而无法充电至标准电压的情况下，该自动断电功能可保证电池组不会出现过度充电而损坏电池组，同时也提高安全性。另外，所述定时模块还用于存储延迟通电的时间，处理模块根据状况信号判断若有电池组接入时，处理模块依定时模块中延迟通电的时间，延迟相应时间再发送信号控制开关模块工作，本实施例中延迟通电的时间为38秒，利用延迟通电的功能，可使充电器在完全接好线后再工作，有效减少对电子元件的损伤，而且在给电池组充电时不受接线顺序的影响，使用更加灵活。
[0026]进一步优选，该充电器还包括用于给其它各模块散热的散热模块，所述散热模块与电源模块连接。本实施例中的处理模块采用HT46R065B单片机芯片，通过编程实现对信号进行处理及对其它模块发送相应的控制信号；散热模块采用风扇，开关模块为可控硅，而电源模块可直接接在220V的交流电上。
[0027]以上所述只是本实用新型较佳的实施方式，其并不构成对本实用新型保护范围的限制，只要是以基本相同的手段实现本实用新型的目的都应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.智能电动车充电器，其特征在于:包括: 检测模块，用于检测接入充电器中的电池组的电压伏数，并将电压伏数信号发送给处理模块； 处理模块，接收并处理检测模块发送的电压伏数信号，根据电压伏数信号选择符合该电压伏数的交流电相位，并分别将符合的交流电相位和不符合的交流电相位转换为开和关的信号，同时将开和关的信号发送给开关模块； 开关模块，接收处理模块发送的开和关的信号，根据开和关的信号分别进行通电和断电动作； 变压模块，与开关模块的输出端连接，对开关模块输出的交流电进行变压； 整流模块，与变压模块的输出端连接，对变压模块输出的交流电进行整流，并将整流后的直流电输送给电池组； 电源模块，用于分别给检测模块、处理模块以及开关模块供电。
2.根据权利要求1所述的智能电动车充电器，其特征在于:所述检测模块还可检测电池组充电的状态，并将检测到的状态信号发送给处理模块，处理模块根据状态信号判断电池组是否充满电，判断若充满电则发送断电信号给开关模块，开关模块接收断电信号后进行断电动作。
3.根据权利要求2所述的智能电动车充电器，其特征在于:还包括与处理模块连接的显示模块，所述处理模块根据状态信号的判断结果向显示模块发送相应的显示信号，显示模块接收显示信号并进行显示。
4.根据权利要求1所述的智能电动车充电器，其特征在于:所述检测模块还用于检测电池组连接状况，并将检测到的状况信号发送给处理模块，处理模块根据状况信号判断是否有电池组接入，判断若无电池组接入则发送断电信号给开关模块，开关模块接收断电信号后进行断电动作。
5.根据权利要求1所述的智能电动车充电器，其特征在于:所述处理模块还集合有定时模块，所述定时模块用于存储电池组允许的最长充电时间并且实时记录当前电池组的充电时间，处理模块根据当前电池组的充电时间判断是否超出最长充电时间，判断若超出则发送断电信号给开关模块，开关模块进行断电动作。
6.根据权利要求5所述的智能电动车充电器，其特征在于:所述检测模块还用于检测电池组连接状况，并将检测到的状况信号发送给处理模块，处理模块根据状况信号判断是否有电池组接入，判断若无电池组接入则发送断电信号给开关模块，开关模块接收断电信号后进行断电动作。
7.根据权利要求6所述的智能电动车充电器，其特征在于:所述定时模块还用于存储延迟通电的时间，处理模块根据状况信号判断若有电池组接入时，处理模块依定时模块中延迟通电的时间，延迟相应时间再发送信号控制开关模块工作。
8.根据权利要求1所述的智能电动车充电器，其特征在于:所述开关模块为可控硅。
9.根据权利要求1至7任一所述的智能电动车充电器，其特征在于:还包括用于给其它各模块散热的散热模块，所述散热模块与电源模块连接。
【文档编号】H02J7/00GK203481850SQ201320250075
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年5月9日 优先权日:2013年5月9日
【发明者】陈平, 陈春健 申请人:陈平