可刹车式线路位移器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了可刹车式线路位移器，包括立柱、横杆、扶手杆、滑轮、支承杆及限位杆，其中，立柱的数量为两根，每根立柱的上端均连接有一个滑轮，横杆和扶手杆均横向设置，扶手杆设于横杆上方，且两者的两端均分别与两根立柱连接。支承杆构成圆弧状，支承杆水平设置且其两端分别与两根立柱连接。限位杆一端与扶手杆铰接，其另一端折弯构成挂钩。采用上述结构，整体结构简单，便于实现，成本低，本实用新型应用时可通过横杆和支承杆对操作人员进行支承，可通过扶手杆使操作人员保持平衡，并可通过限位杆来进行刹车，进而能提高操作人员作业时的舒适度，并便于锁止。
【专利说明】可刹车式线路位移器【技术领域】
[0001]本实用新型涉及配电检修时的辅助工具，具体是可刹车式线路位移器。
【背景技术】
[0002]输配电线路是供电的大动脉，其供电可靠性直接关系到企业的生产及居民的生活用电，输配电线路的运行、维护质量及检修水平与人们的生活息息相关，因此，对输配电线路进行检修和维护尤为重要。
[0003]在对输配电线路检修和维护时，若发现故障，操作人员一般通过一个挂设组件悬挂在输配电线路上进行线路维修。现有挂设组件包括一个挂在输配电线路上的挂钩，在挂钩上连接一吊绳，吊绳相对连接挂钩端的另一端系在操作人员身上。采用现有挂设组件进行作业时，因操作人员的身体不能得到很好的支承，作业时易疲劳，挂钩易在输配电线路上移位，这不便于作业人员在作业点进行操作。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种可提高作业人员作业时的舒适度，并便于锁止的可刹车式线路位移器。
[0005]本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现:可刹车式线路位移器，包括立柱、横杆、扶手杆、滑轮、支承杆及限位杆，所述立柱的数量为两根，每根立柱的上端均连接有一个滑轮，所述横杆和扶手杆均横向设置，扶手杆设于横杆上方，且两者的两端均分别与两根立柱连接；所述支承杆构成圆弧状，支承杆水平设置且其两端分别与两根立柱连接；所述限位杆一端与扶手杆铰接，其另一端折弯构成挂钩。本实用新型应用时，操作人员踩在横杆上，再手握在扶手杆上，支承杆位于操作人员腰部，两个滑轮挂设在输配电线路上，当到达作业点时将限位杆的挂钩挂在输配电线路上，然后进行作业。
[0006]进一步的，所述支承杆与`立柱的连接部位位于扶手杆和横杆两者与立柱的连接部位之间。本实用新型根据人体的躯体结构做出相应的设计，如此，更便于操作人员手握扶手杆，脚踏在横杆上。
[0007]进一步的，所述扶手杆向下折弯构成圆弧状，所述限位杆铰接于扶手杆的中央部位。
[0008]进一步的，所述横杆的数量为两根，两根横杆在竖直方向间隔一定距离设置。如此，不同的操作人员作业时根据自身的高矮程度可将脚踏在不同的横杆上。
[0009]为了加强本实用新型的结构，提高支承杆的支承作用力，进一步的，可刹车式线路位移器，还包括两根倾斜设置的加强杆，两根加强杆水平位置高的一端分别与两根立柱连接，两根加强杆水平位置低的一端均连接在支承杆上，两根加强杆在支承杆上的连接部位分别位于距支承杆两端端头的距离为支承杆长度的四分之一处。
[0010]若加强杆倾斜角度太大或太小，加强杆受力时其与支承杆和立柱的连接结构受力较大，易脱落，为了保证本实用新型的结构更加匀称，受力更加均匀，进一步的，所述加强杆的倾斜角度为35°?45°。
[0011]进一步的，所述加强杆的倾斜角度为40°。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:本实用新型包括立柱、横杆、扶手杆、滑轮、支承杆及限位杆，其中，立柱的数量为两根，每根立柱的上端均连接有一个滑轮，扶手杆设于横杆上方，两者的两端均分别与两根立柱连接，支承杆构成圆弧状，支承杆水平设置且其两端分别与两根立柱连接，限位杆一端与扶手杆铰接，其另一端折弯构成挂钩，本实用新型整体结构简单，便于实现，成本低，本实用新型应用时，通过两个滑轮悬挂于输配电线路上，操作人员脚踏在横杆上，并手握在扶手杆上进行作业，支承杆位于操作人员腰部提供支承作用力，如此，本实用新型能提高作业人员的舒适度；本实用新型到达作业点时，可将限位杆的挂钩挂设在输配电线路上，在限位杆和两个滑轮的三点限位作用下，本实用新型在作业点不会移位，限位杆的挂钩挂在输配电线路上时能起到刹车的效果，便于锁止，进而更便于操作人员进行作业，能提高作业效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]附图中附图标记所对应的名称为:1、立柱，2、横杆，3、扶手杆，4、滑轮，5、支承杆，
6、加强杆，7、限位杆。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例及附图对本实用新型做进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0016]实施例1
[0017]如图1所示，可刹车式线路位移器，包括立柱1、横杆2、扶手杆3、滑轮4、支承杆5及限位杆7，其中，立柱I的数量为两根，滑轮4的数量为两个，每根立柱I的上端均连接有一个滑轮4。横杆2和扶手杆3均横向设置,扶手杆3设于横杆2上方,且两者的两端均分别与两根立柱I连接。其中，横杆2的数量为多根，多根横杆2在竖直方向均间隔一定距离设置，本实施例中横杆2的数量优选为两根。支承杆5构成圆弧状，支承杆5水平设置且其两端分别与两根立柱I连接，其中，支承杆5与立柱I的连接部位位于扶手杆3和横杆2两者与立柱I的连接部位之间。扶手杆3向下折弯构成圆弧状，限位杆7 —端与扶手杆3中央部位铰接，其另一端折弯构成挂钩。
[0018]本实施例应用时，两个滑轮4挂设于输配电线路上，操作人员脚踏在横杆2上，再一只手握在扶手杆3上，支承杆5位于操作人员腰部，滑轮4在输配电线路上滑动，当滑至作业点时，可由操作人员将限位杆7的挂钩挂在输配电线路上来防止滑轮4滑动，然后操作人员进行作业。其中，限位杆7的长度应小于滑轮4在输配电线路上滑动时其在扶手杆3上铰接点至输配电线路之间的距离，以使限位杆7挂设在输配电线路上时，两个滑轮4之间的输配电线路具有明显的折弯。
[0019]实施例2
[0020]本实施例在实施例1的基础上做出了如下进一步限定:本实施例还包括两根倾斜设置的加强杆6，其中，两根加强杆6水平位置高的一端分别与两根立柱I连接，即每根立柱I上均连接一根加强杆6，两根加强杆6水平位置低的一端均连接在支承杆5上，两根加强杆6在支承杆5上的连接部位分别位于距支承杆5两端端头的距离为支承杆5长度的四分之一处。其中，加强杆6的倾斜角度为35°?45° ,本实施例中优选设置加强杆6的倾斜角度为40°。本实施例增设加强杆6，使本实施例的结构更加稳固。
[0021] 以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的【具体实施方式】只局限于这些说明。对于本实用新型所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.可刹车式线路位移器，其特征在于:包括立柱(I)、横杆(2)、扶手杆(3)、滑轮(4)、支承杆(5)及限位杆(7)，所述立柱(I)的数量为两根，每根立柱(I)的上端均连接有一个滑轮(4)，所述横杆(2)和扶手杆(3)均横向设置，扶手杆(3)设于横杆(2)上方，且两者的两端均分别与两根立柱(I)连接；所述支承杆(5)构成圆弧状，支承杆(5)水平设置且其两端分别与两根立柱(I)连接；所述限位杆(7) —端与扶手杆(3)铰接，其另一端折弯构成挂钩。
2.根据权利要求1所述的可刹车式线路位移器，其特征在于:所述支承杆(5)与立柱(I)的连接部位位于扶手杆(3 )和横杆(2 )两者与立柱(I)的连接部位之间。
3.根据权利要求1所述的可刹车式线路位移器，其特征在于:所述扶手杆(3)向下折弯构成圆弧状，所述限位杆(7)铰接于扶手杆(3)的中央部位。
4.根据权利要求1所述的可刹车式线路位移器，其特征在于:所述横杆(2)的数量为两根，两根横杆(2)在竖直方向间隔一定距离设置。
5.根据权利要求1?4中任意一项所述的可刹车式线路位移器，其特征在于:还包括两根倾斜设置的加强杆(6)，两根加强杆(6)水平位置高的一端分别与两根立柱(I)连接，两根加强杆(6)水平位置低的一端均连接在支承杆(5)上，两根加强杆(6)在支承杆(5)上的连接部位分别位于距支承杆(5)两端端头的距离为支承杆(5)长度的四分之一处。
6.根据权利要求5所述的可刹车式线路位移器，其特征在于:所述加强杆(6)的倾斜角度为35。?45。。
7.根据权利要求6所述的可刹车式线路位移器，其特征在于:所述加强杆(6)的倾斜角度为40°。
【文档编号】H02G1/02GK203589597SQ201320804875
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年12月10日 优先权日:2013年12月10日
【发明者】麻文先 申请人:国家电网公司, 国网四川省电力公司攀枝花供电公司