一种高盐雾区跨海大桥电缆桥架的防腐蚀方法
【专利摘要】本发明具体涉及一种高盐雾区跨海大桥电缆桥架的防腐蚀方法。首先选用耐大气腐蚀性能为普通钢的4～8倍，涂装性能为普通钢2~10倍的Q355GNH耐候钢代替普通低合金钢，作为桥架的主材；热喷涂的金属则选用体积比1：1的锌铝合金，金属涂层外罩环氧云铁中间漆及氟碳面漆，具备优良的防腐蚀性能、免维护、自清洁性、强附着性和超长耐候性。而格栅板则采用Q235热镀锌钢格板，安装拆卸方便；且鉴于螺栓对桥梁结构的重要性以及主材的防腐体系不适应其须承受摩擦的特点，采用A4-70的不锈钢螺栓，其耐盐雾腐蚀性好。该防腐蚀方法最大限度地减少了高盐雾区环境下电缆桥架防腐层修补或重新涂刷的次数，降低了日常维护的难度及投资，实现了桥架全寿命周期费用最小的目标。
【专利说明】一种高盐雾区跨海大桥电缆桥架的防腐蚀方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于公路桥梁钢结构防腐领域，具体涉及一种高盐雾区跨海大桥电缆桥架 的防腐蚀方法。
【背景技术】
[0002] 当跨海大桥的电缆布置于桥箱外侧时，钢结构桥架受海洋潮湿盐雾影响严重，同 时桥架所处的部位日常维护难度较大，常规防腐蚀措施难以同时满足上述要求。因此根据 工程特点，结合各种钢结构典型防腐蚀技术的特性，考虑结构各部件的用途差异，选取适合 该情形的防腐蚀方案是十分重要的。
[0003] 《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》对该类腐蚀环境的结构基材外应设置的涂 层配套体系进行了推荐，主要有2类：（1)重防腐蚀涂料（2)金属热喷涂+封闭面漆。
[0004] 重防腐蚀涂料，根据美国钢结构涂装协会（SSPC)有关标准规定，在海洋大气环境 下使用，锌粉的含量应该占总不挥发物的859Γ95%，当单纯采用重防腐蚀涂料时，一方面国 内富锌涂料良莠不齐情况较严重，难以确保真正能达到该含量要求，另一方面重防腐蚀涂 料要求每隔一定年限须进行漆面的重新涂刷，而桥架所处的部位施工维护难度较大。
[0005] 单纯采用金属热喷涂+封闭面漆时，间隔一定年限须重新涂刷的问题并未很好解 决，同时，热喷涂金属选择锌时，涂层的硬度和抗冲击性能较差，选择铝时，电位趋向于正， 阴极保护能力小于锌。
[0006] 对于桥架的格栅板、螺栓等附件，存在的问题为：其须经常承受磨损的特性决定了 与桥架主材同样的防腐体系对其不再适用。
【发明内容】
[0007] 本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种高盐雾区跨海大桥电缆桥架的 防腐蚀方法。该防腐蚀方法最大限度地减少了高盐雾区环境下电缆桥架防腐层修补或重新 涂刷的次数，降低了日常维护的难度及投资，实现了桥架全寿命周期费用最小的目标。
[0008] 为实现上述目的，本发明采用如下技术方案： 一种高盐雾区跨海大桥电缆桥架的防腐蚀方法，采用Q355GNH耐候钢代替普通低合金 钢，作为桥架的主材。Q355GNH耐候钢耐大气腐蚀性能为普通钢的4?8倍，涂装性能为普通 钢2~10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。镀金属使用时其镀金属层与基体附着 力较普通钢强，在金属层下发生局部腐蚀速度减小，使金属层受到损伤的几率减少。同时， 由于其铁锈扩展的速度比普通钢的慢，延长了金属层劣化的时间。涂层局部损坏失效后，钢 材表面能逐渐形成钝化保护膜，需日常巡视的频率低，若一两年内未发现，滞后进行局部修 补影响不大。
[0009] 热喷涂选用的金属为体积比1 :1的锌铝合金，能同时兼顾涂层的硬度和抗冲击性 能以及阴极保护作用。
[〇〇1〇] 金属涂层外罩环氧云铁中间漆及氟碳面漆，该涂料的化学惰性决定其具备优良的
【权利要求】
1. 一种高盐雾区跨海大桥电缆桥架的防腐蚀方法，其特征在于：采用Q355GNH耐候钢 代替普通低合金钢，作为桥架的主材。
2. 根据权利要求1所述的高盐雾区跨海大桥电缆桥架的防腐蚀方法，其特征在于：热 喷涂选用的金属为体积比1 :1的锌铝合金，金属涂层外罩环氧云铁中间漆及氟碳面漆。
3. 根据权利要求1所述的高盐雾区跨海大桥电缆桥架的防腐蚀方法，其特征在于：采 用Q235热镀锌钢格板作为格栅板。
4. 根据权利要求1所述的高盐雾区跨海大桥电缆桥架的防腐蚀方法，其特征在于：桥 架的螺栓选用A4-70的不锈钢螺栓。
5. 根据权利要求4所述的高盐雾区跨海大桥电缆桥架的防腐蚀方法，其特征在于：优 先选用耐盐雾腐蚀性最好的牌号为316L的A4-70的不锈钢螺栓。
【文档编号】H02G3/04GK104104038SQ201410357761
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年7月25日 优先权日:2014年7月25日
【发明者】李天友, 林国新, 唐自强, 陆洲, 方建, 李广福, 张培勇, 赵金飞 申请人:国家电网公司, 国网福建省电力有限公司, 国网福建省电力有限公司经济技术研究院, 福建省电力勘测设计院