汽车交流发电机定子总成的制作方法
【专利摘要】一种汽车交流发电机定子总成，涉及输出功率为14伏120~150安的高容量定子总成。包括定子铁芯、定子线圈、槽绝缘和槽楔；定子线圈由圆铜漆包线绕制而成，嵌装于定子铁芯槽内，垫有槽绝缘，槽楔插紧于定子铁芯槽口，将定子线圈固定于定子铁芯槽内，其特征是定子铁芯由厚度为0.35毫米的矽钢片叠压焊接而成；外径128到129毫米，内径99.5到100.5毫米，厚度32到33毫米，定子铁芯48槽48齿，槽底直径120.2到121.2毫米，齿宽2.4到2.6毫米；定子线圈为单组或两组独立三相三角形接法。本发明采用圆铜漆包线取代原扁铜漆包线制成的高容量定子总成，使用在NIPP0NDENS0系列汽车发电机上，工艺简化，设备简单，成本降低。
【专利说明】汽车交流发电机定子总成
【技术领域】
[0001] 本发明涉及汽车发电机【技术领域】，尤其涉及一种汽车发电机定子总成。
【背景技术】
[0002] 现有新型NIPP0NDENS0 (日本电装）系列汽车发电机，采用扁铜漆包线高容量定子 总成。该定子总成的输出功率比同体积的普通定子高30%左右，由定子铁芯、定子线圈和槽 绝缘组成；定子线圈由扁(矩形）铜漆包线弯制成型为U型，按一定规律插入定子铁芯的槽 内，然后再扭头、拼线、焊接，在定子铁芯槽与定子线圈之间垫以槽绝缘以防线圈搭铁，定子 线圈的各个出线头从规定角度引出，用以输出定子发电时的电流。定子铁芯为96槽和96 齿。
[0003] 由于扁铜漆包线定子总成要在很小的空间内插入192根成型好的漆包线，还要焊 接192个焊点，工艺难度很大，漆包线的成型、穿插、扭头、焊接都要用专门的设备，投资很 大，生产效率和成品率都很低，而且日本本厂有专利保护，若没有得到授权不能大量的生产 和销售。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的在于提供一种高容量定子总成，适用于输出功率为14伏12(Γ150安 的汽车交流发电机定子总成。
[0005] 本发明的主要技术方案：汽车交流发电机定子总成，输出功率为14伏12(Γ150安， 包括定子铁芯、定子线圈、槽绝缘和槽楔；定子线圈由圆铜漆包线绕制而成，按规律嵌装于 定子铁芯槽内，在定子铁芯槽与定子线圈之间垫以槽绝缘以防线圈搭铁，槽楔由聚脂薄膜 板或环氧制成，插紧于定子铁芯槽口，将定子线圈固定于定子铁芯槽内，定子线圈的各个出 线头从规定角度引出，用以输出定子发电时的电流，其特征是所述定子铁芯由厚度为0.35 毫米的矽钢片叠压焊接而成；外径尺寸为128到129毫米，内径尺寸为99. 5到100. 5毫米， 厚度尺寸为32到33毫米；所述定子铁芯为48槽48齿，槽底直径尺寸为120. 2到121. 2毫 米，齿宽尺寸为2. 4到2. 6毫米；所述定子线圈为单组三相三角形接法或两组独立三相三角 形接法。
[0006] 优选地，所述输出功率为14伏120安定子总成的定子线圈是单组三相三角形接 法，圆铜漆包线直径1. 1到1. 2毫米，每个定子铁芯槽内16根线。
[0007] 所述输出功率为14伏150安定子总成的定子线圈是两组独立三相三角形接法，圆 铜漆包线直径1. 2到1. 3毫米，每个定子铁芯槽里14根线。
[0008] 本发明的定子总成，能够完全取代原厂扁铜漆包线定子总成，采用常用的圆铜漆 包线，没有焊接接头，避免了焊接缺陷对定子总成质量的影响，提高产品可靠性和成品合格 率；使用普通的生产工艺和通用的生产设备生产，降低生产成本，提高生产效率；打破技术 壁垒，规避原厂专利保护，实现大批量的生产和销售。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1是本发明实施例中定子铁芯的结构示意图。
[0010] 图2是本发明实施例中定子铁芯的侧视图。
[0011] 图3是图1中I部的放大结构示意图。
[0012] 图4是本发明实施例中14伏120安的定子线圈结构示意图。
[0013] 图5是本发明实施例中14伏150安的定子线圈结构示意图。
[0014] 图6为图5中II部的放大结构示意图。
[0015] 图中，1-定子铁芯；2-槽绝缘；3-槽楔；4-定子线圈。
【具体实施方式】
[0016] 下面结合附图对本发明作进一步详细描述。
[0017] 以下实施例的定子总成，包括定子铁芯1、定子线圈4、槽绝缘2和槽楔3 ;定子线 圈4由圆铜漆包线绕制而成，按规律嵌装于定子铁芯槽内，在定子铁芯槽与定子线圈4之间 垫有槽绝缘2以防线圈搭铁，槽楔3由聚脂薄膜板或环氧制成，插紧于定子铁芯1槽口，将 定子线圈4固定于定子铁芯槽内，定子线圈4的各个出线头从规定角度引出，用以输出定子 发电时的电流。
[0018] 实施例中的定子铁芯均采用如下结构，参照附图1-3,定子铁芯1由厚度为0. 35 毫米的矽钢片叠压焊接而成；外径尺寸A为128到129毫米，内径尺寸B为99. 5到100. 5 毫米，厚度尺寸D为32到33毫米，定子铁芯1为48槽48齿，槽底直径尺寸C为120. 2到 121. 2毫米，齿宽尺寸E为2. 4到2. 6毫米。
[0019] 技术要求 1.黑色电泳漆。
[0020] 2.定子槽内保证无毛刺。
[0021] 3.未注倒圆角为R 1。
[0022] 4.焊接牢固，无虚焊、无焊瘤、无变形。
[0023] 实施例1 本实施例为输出功率14伏120安定子总成，采用上述结构的定子铁芯，参照附图4,定 子线圈4是单组三相三角形接法，圆铜漆包线直径1. 1到1. 2毫米，每个定子铁芯槽内16 根线。
[0024] 技术要求 1.三相始头A 1 - B 1 1 - C 2 7槽下嵌，尾线出于X 16-Y26-Z4 8,定子 绕组为三角型接法，节距q = 1 - 4, Φ 1. 1 5双线每槽8匝。
[0025] 2.绕组滴0 8 4 0 - 1 Η耐热聚酯树脂漆（嘉兴清河）。
[0026] 3.绕组绝缘电阻彡2 0 ΜΩ。耐压强度5 0 Η Ζ、6 6 0 V、1 S不击穿。
[0027] 4.绕组匝间、相间冲击耐电压试验，冲击电压峰值1 0 0 0 V，波形应无异常。
[0028] 实施例2 本实施例为输出功率14伏150安定子总成，参照附图5-6,定子线圈4是两组独立三相 三角形接法，圆铜漆包线直径1. 2到1. 3毫米，每个定子铁芯槽里14根线。
[0029] 技术要求 1.定子绕组为两组独立三角型接法，节距q = 1 - 4, Φ 1. 2 5高温线7匝，第一组三 相始头A 1 - Β 3 - C 1 1槽下嵌，尾线出于X 4 - Υ 1 2 - Ζ 2,第二组三相始头a 1 7 -b 2 1 - c 2 5槽下嵌，尾线出于X 26-yl8-z2 2。
[0030] 2.绕组滴0 8 4 0 - 1 Η耐热聚酯树脂漆（嘉兴清河）。
[0031] 3.绕组绝缘电阻彡2 0 ΜΩ。耐压强度5 0 Η Ζ、6 6 0 V、1 S不击穿。
[0032] 4.绕组匝间、相间冲击耐电压试验，冲击电压峰值1 0 0 0 V，波形应无异常。
[0033] 从以上实施例可以看出，发明人通过多年的研究，进行多次电磁匹配设计和试验， 得到能够完全满足要求的电磁匹配参数的高容量定子总成。
【权利要求】
1. 一种汽车交流发电机定子总成，输出功率为14伏12(Γ150安，包括定子铁芯、定子线 圈、槽绝缘和槽楔；定子线圈由圆铜漆包线绕制而成，按规律嵌装于定子铁芯槽内，在定子 铁芯槽与定子线圈之间垫以槽绝缘以防线圈搭铁，槽楔由聚脂薄膜板或环氧制成，插紧于 定子铁芯槽口，将定子线圈固定于定子铁芯槽内，定子线圈的各个出线头从规定角度引出， 用以输出定子发电时的电流，其特征是所述定子铁芯由厚度为〇. 35毫米的矽钢片叠压焊 接而成，外径尺寸为128到129毫米，内径尺寸为99. 5到100. 5毫米，厚度尺寸为32到33 毫米；所述定子铁芯为48槽48齿，槽底直径尺寸为120. 2到121. 2毫米，齿宽尺寸为2. 4 到2. 6毫米；所述定子线圈为单组三相三角形接法或两组独立三相三角形接法。
2. 根据权利要求1所述的汽车交流发电机定子总成，其特征在于输出功率为14伏120 安定子总成的定子线圈是单组三相三角形接法，圆铜漆包线直径1. 1到1. 2毫米，每个定子 铁芯槽内16根线。
3. 根据权利要求1所述的汽车交流发电机定子总成，其特征在于输出功率为14伏150 安定子总成的定子线圈是两组独立三相三角形接法，圆铜漆包线直径1. 2到1. 3毫米，每个 定子铁芯槽里14根线。
【文档编号】H02K1/14GK104218700SQ201410445075
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年9月3日 优先权日:2014年9月3日
【发明者】陈川琳, 吴志林, 陈智仁 申请人:南京哈步机电科技有限公司