一种车用交流发电机改进结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种车用交流发电机改进结构，包括机盖、定子、转子及调节器，该转子的转轴上设有滑环，调节器锁设在机盖上，该调节器上设有与滑环相接触的碳刷；机盖上设有用于固定安装发电机的上安装翼和下安装翼，以转子的转轴为直角坐标系原点，经过该原点的上安装翼和下安装翼间连线的中心垂直线为X轴，经过原点的与X轴相垂直的轴线为Y轴；碳刷安装在X轴上半区域的30度至150度范围内。碳刷相对滑环处于较高位，碳刷在该特定的相对高位位置，碳刷与滑环磨损后的炭灰可轻易被排除掉，由此避免碳刷与滑环出现接触不良问题，而且连设碳刷的调节器同样处于高位位置，炭灰不会倒灌至调节器上，由此确保发电机正常运转，并提升发电机使用寿命。
【专利说明】一种车用交流发电机改进结构
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及交流发电机【技术领域】，具体是指一种车用交流发电机改进结构。
【背景技术】
[0002] 车用交流发电机内设有调节器和设在该调节器上的碳刷，该碳刷与转子轴上的滑 环相接触。发电机运转过程中，碳刷与滑环发生相对运动，碳刷会发生磨损并且会产生一定 的炭灰，倘若该炭灰不能及时有效地排除，会造成碳刷与滑环间不良接触，而且该炭灰还会 倒灌到调节器上，从而极大影响了发电机的正常运转及降低发电机使用寿命。
[0003] 鉴于此，本案对上述问题进行深入研究，并提出可以有效避免炭灰影响发电机性 能的一种车用交流发电机改进结构，本案由此产生。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种车用交流发电机改进结构，克服上述炭灰问题影 响发电机的正常运转及降低发电机使用寿命的问题。
[0005] 为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
[0006] -种车用交流发电机改进结构，包括机盖和安装在该机盖内的定子、转子及调节 器，该转子的转轴上设有滑环，所述调节器锁设在所述机盖上，该调节器上设有与所述滑环 相接触的碳刷；所述机盖上设有用于固定安装发电机的上安装翼和下安装翼，以所述转子 的转轴为直角坐标系原点，经过该原点的所述上安装翼和下安装翼间连线的中心垂直线为 X轴，经过所述原点的与X轴相垂直的轴线为Y轴；所述碳刷安装在所述X轴上半区域的30 度至150度范围内。
[0007] 所述碳刷安装在所述X轴上半区域的30度至60度或者120度至150度范围内。
[0008] 所述碳刷安装在所述X轴上半区域的147度位置处。
[0009] 采用上述方案后，本新型相对于现有技术的有益效果在于：机盖上的上、下安装翼 与汽车上的上下安装位相对应，借由该上、下安装翼与上、下安装位的配合锁固后，车用交 流发电机整机安装方向也相对固定。本案从车用交流发电机安装方向出发，特别限定碳刷 相对上、下安装翼的位置关系，即以上、下安装翼上下方位为基准建立直角坐标系，碳刷安 装在直角坐标系的X轴上半区域的30度至150度范围内，由此碳刷相对滑环处于较高位， 碳刷在该特定的相对高位位置，碳刷与滑环磨损后的炭灰可轻易被排除掉，由此避免碳刷 与滑环出现接触不良问题，而且连设碳刷的调节器同样处于高位位置，炭灰不会倒灌至调 节器上，由此确保发电机正常运转，并提升发电机使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1是本新型车用交流发电机的结构示意图。
[0011] 图2是本新型车用交流发电机的碳刷安装位置示意图。
[0012] 标号说明
[0013] 机盖 1 上安装翼11
[0014] 下安装翼12 转轴 2
[0015] 调节器 3 碳刷 4
【具体实施方式】
[0016] 下面结合附图和【具体实施方式】对本案作进一步详细的说明。
[0017] 本案涉及一种车用交流发电机改进结构，如图1所示，包括机盖1和安装在该机盖 1内的定子、转子（图中未示出)及调节器3。所述转子的转轴2沿机盖1的轴向位于其中心 位置，该转轴2上设有滑环（图中未示出）。调节器3锁设在机盖1的内侧面上，调节器3上 设有碳刷4,该碳刷4位于调节器3与滑环之间，并且该碳刷与滑环4相接触。
[0018] 为了便于车用交流发电机安装，车用交流发电机上的机盖1 (包括前盖和后盖）上 通常会向外延伸设有安装翼，汽车上设有用于与安装翼相配合的安装位。为了确保安装的 稳固性，通常所述安装位设有上下设置的两个，安装翼设有对应的两个，即上安装翼11和 下安装翼12,它们安装时呈上下设置，此时车用交流发电机内部各配件的方位也相对固定。
[0019] 如图2所示，设定以转子的转轴2为直角坐标系原点0,经过该原点0的上安装翼 11和下安装翼12间连线的中心垂直线为X轴，经过原点0的与X轴相垂直的轴线为Y轴。 本案特别地限定碳刷4安装位置，即安装在X轴上半区域的30度至150度范围内（即图2 中Ζ Α0Β所表示的区域内）。在该区域内，碳刷4相对滑环处于较高位，碳刷4在该特定的 相对高位位置，碳刷4与滑环磨损后的炭灰可轻易被排除掉，由此避免了炭灰造成碳刷4与 滑环间出现接触不良问题，而且连设碳刷4的调节器3同样处于高位位置，炭灰不会倒灌至 调节器3上，由此也确保发电机正常运转，并提升发电机使用寿命。
[0020] 所述碳刷4在X轴上半区域的30度至150度范围内，进一步以在30度至60度和 120度至150度区域更佳，该区域碳刷4处于滑环的斜上方位置，排炭灰效果更佳。图2中 给出的实施例中，碳刷4安装在X轴上半区域的147度位置处（图2中0C线位置)。
[0021] 以上所述仅为本新型的优选实施例，凡跟本新型权利要求范围所做的均等变化和 修饰，均应属于本新型权利要求的范围。
【权利要求】
1. 一种车用交流发电机改进结构，包括机盖和安装在该机盖内的定子、转子及调节器， 该转子的转轴上设有滑环，所述调节器锁设在所述机盖上，该调节器上设有与所述滑环相 接触的碳刷；其特征在于：所述机盖上设有用于固定安装发电机的上安装翼和下安装翼， 以所述转子的转轴为直角坐标系原点，经过该原点的所述上安装翼和下安装翼间连线的中 心垂直线为X轴，经过所述原点的与X轴相垂直的轴线为Y轴；所述碳刷安装在所述X轴上 半区域的30度至150度范围内。
2. 如权利要求1所述的一种车用交流发电机改进结构，其特征在于：所述碳刷安装在 所述X轴上半区域的30度至60度或者120度至150度范围内。
3. 如权利要求1所述的一种车用交流发电机改进结构，其特征在于：所述碳刷安装在 所述X轴上半区域的147度位置处。
【文档编号】H02K13/10GK203850959SQ201420171973
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】陈孙艺 申请人:泉州开普勒车用电机有限公司