马达转子动平衡补偿套组的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种马达转子动平衡补偿套组，其包含：至少一安装件，呈圆环状且中央设有一通孔以套接一转子的转轴，所述安装件的圆周面内凹形成复数个凹部；至少一配重件，能安装于各所述凹部的其中之一。由此，当马达转子经由一动平衡检测仪测试而测得需要增加补偿重量的补偿位置时，用户便可将配重件安装在对应此补偿位置的凹部上，如此即可完成重量补偿，整个过程相对简易并且配重件的重量也相对容易控制，因此能对马达转子作简易且精确的补偿。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及套接在马达转子上的零部件，具体而言是指一种用于马达转子的 动平衡补偿套组，可以方便对马达转子转动时的不平衡处作简单且精确的补偿。 马达转子动平衡补偿套组
【背景技术】
[0002] 马达在出厂前或是维修时，马达转子的动平衡校正测试是一项重要的步骤，其用 于侦测马达转子在转动时所产生的不平衡量（例如离心力），并且工程师可以通过重量补 偿的方式来加以校正，避免马达转子在转动时因不平衡而产生不必要的振动与噪音，进而 影响马达的使用寿命。
[0003] 传统上，马达转子动平衡补偿方式有二种：第一种方式是直接在马达转子的前后 端对应其转动时的不平衡处补上黏土。虽然操作上较为简单，但是补偿后的马达转子在高 速运转下，黏土容易从转子上脱落。
[0004] 第二种方式则是在马达转子的前后端加装配重块，并以金属加工的方式针对转子 转动时的不平衡处进行反向局部切削，使转子整体可以达到动平衡。然而，第二种方式在切 削转子上的配重时，加工位置不容易精准掌握且切削量控制不易，容易产生误差。
【发明内容】
[0005] 针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种马达转子动平衡补偿套组， 其能对马达转子在转动时的不平衡处作简易且精确的补偿。
[0006] 为达到上述目的，本实用新型所提供的一种马达转子动平衡补偿套组，其特征在 于包含：至少一安装件，呈圆环状且中央设有一通孔以套接一转子的转轴，所述安装件的圆 周面内凹形成复数个凹部；至少一配重件，能安装于各所述凹部的其中之一。
[0007] 上述实用新型的技术方案中，各所述凹部是等间距排列。
[0008] 各所述凹部是平行所述通孔的轴向而贯通所述安装件相对的二侧面。
[0009] 任二相邻凹部之间定义出一边缘部，并且各边缘部设有一刻度记号。
[0010] 所述通孔的内周面凸出形成复数个压条。
[0011] 所述至少一安装件的数量为两个且分别装设于所述转子的相对两侧。
[0012] 为达到上述目的，本实用新型还提供了另一技术方案：一种马达转子动平衡补偿 套组，其特征在于包含：至少一安装件，呈圆环状且中央设有一通孔以套接一转子的转轴， 所述安装件的表面设有复数个凹部贯通所述安装件相对的二侧面，且所述通孔的内周面更 向外凸出形成复数个压条；至少一配重件，能安装于各所述凹部的其中之一。
[0013] 其中，各所述凹部与各所述压条是等间距排列。
[0014] 任二相邻凹部之间定义出一边缘部，并且各边缘部设有一刻度记号。
[0015] 采用上述技术方案，当马达转子经由一动平衡检测仪测试而测得需在一补偿位置 增加一补偿重量时，使用者便可依据此补偿重量而对应使用相等重量的配重件，并将之安 装在安装件对应此补偿位置的凹部上，如此即可完成重量补偿，整个过程相对简易并且配 重件的重量也相对容易控制，因此能对马达转子作简易且精确的补偿。
【专利附图】
【附图说明】
[0016] 图1是本实用新型较佳实施例安装件的立体图；
[0017] 图2是本实用新型较佳实施例安装件的前视图；
[0018] 图3是本实用新型较佳实施例马达转子与动平衡补偿套组的立体组合图。
【具体实施方式】
[0019] 为了能更了解本实用新型的特点所在，本实用新型提供了一较佳实施例并配合图 式说明如下，如图1至图3所示，本实用新型动平衡补偿套组1的主要元件包含有二装设于 马达转子A两侧的安装件10以及至少一配重件20,各元件的结构以及相互间的关系详述如 下：
[0020] 首先，如图1、图2所示，安装件10概呈圆环形，其中央具有一通孔11，通孔11的内 壁环设有三个凸出且等间距设置的压条17,使安装件10可以通过通孔11与压条17而同轴 套接在马达转子A的转轴B上（如图3所示）。安装件10的圆周面14向内凹形成复数个 等间距排列的凹部12 (本实施例为14个），且各凹部12概为圆形槽且沿着平行通孔11轴 向上相对的二侧面15均开设有开口 151。任二个相邻的凹部12之间定义出一边缘部13， 各边缘部13更向外凸出形成一刻度块16,刻度块16位于边缘部13的外周面的中央，其作 为一刻度记号以指示角度位置。要说明的是，由于各压条17、各凹部12与各边缘部13均是 围绕通孔11的中心轴L而等间距地排列，因此安装件10的整体质量分布均匀，使得安装件 10的重心位置是位于通孔11的中心轴L上。
[0021] 配重件20对应各凹部12的形状而设计呈棒状，其可以是复数个并可设计成不同 的重量，并且每一配重件20可通过各开口 151而插入固定在其中一个凹部12。
[0022] 本实施例是使用一动平衡检测仪（图中未示）来进行动平衡校正测试，其可测量 出一待测物为了达到动平衡时所需作重量补偿的位置与重量，由于动平衡检测仪的作用原 理与动作方式并非本案的重点所在，在此不予赘述。
[0023] 进行马达转子A的动平衡校正测试之后，动平衡检测仪会测量并显示出马达转子 A需要增加补偿重量的一补偿位置，工程师便可依循各刻度块16而迅速地在安装件10上找 到对应此补偿位置的凹部12,并且使用与补偿重量实质上相等的配重件20而插入并安装 在上述的凹部12内，如此即可完成马达转子A的动平衡校正。如果补偿位置对应的是一边 缘部13,工程师可以微调旋转安装件10的角度，使补偿位置可以对应其中一个凹部12。因 此，整个过程相对简易并可直接作重量补偿，补偿效果更加准确。
[0024] 须说明的是，由于各凹部12是以垂直中心轴L的方向与外部相通，因此结构上各 凹部12在与外部相通之处是相对弱化，使得凹部12在此处的内壁具有一定的弹性而有利 于夹住配重件20,让配重件20不易从安装件10上脱落。而为了让安装件10与转轴B能更 紧密的结合，本领域技术人员更可在动平衡校正完毕后使用黏胶将安装件10黏合在转轴 B。此外，因为各凹部12是位于相对远离通孔11的位置，使得配重件20相对通孔11的中 心轴L作旋转的转动半径比较大，因此相较于传统的重量补偿方式，本实用新型可以使用 比较小的补偿重量即可达到相同的力矩效果。
[0025] 值得一提的是，边缘部13上的刻痕记号不一定要使用刻度块16,其也可使用刻度 槽或是直接在边缘部13的外周面印刷出刻度记号。各凹部12也不一定要沿着通孔11的 轴向而通过二侧面15,本领域技术人员可以视实际需要使用弹性材质制成的配重件20,使 配重件20可适度弹性变形而塞入凹部12,如此也可达到相同的效果。
[0026] 最后，必须再次说明的是，本实用新型在前述实施例中所揭示的构成元件仅为举 例说明，并非用来限制本案的范围，举凡其他易于思及的结构变化，或与其他等效元件的替 代变化，也应被本案的专利保护范围所涵盖。
【权利要求】
1. 一种马达转子动平衡补偿套组，其特征在于包含： 至少一安装件，呈圆环状且中央设有一通孔以套接一转子的转轴，所述安装件的圆周 面内凹形成复数个凹部； 至少一配重件，能安装于各所述凹部的其中之一。
2. 如权利要求1所述的马达转子动平衡补偿套组，其特征在于：各所述凹部是等间距 排列。
3. 如权利要求1或2所述的马达转子动平衡补偿套组，其特征在于：各所述凹部是平 行所述通孔的轴向而贯通所述安装件相对的二侧面。
4. 如权利要求1所述的马达转子动平衡补偿套组，其特征在于：任二相邻凹部之间定 义出一边缘部，并且各边缘部设有一刻度记号。
5. 如权利要求1所述的马达转子动平衡补偿套组，其特征在于：所述通孔的内周面凸 出形成复数个压条。
6. 如权利要求1所述的马达转子动平衡补偿套组，其特征在于：所述至少一安装件的 数量为两个且分别装设于所述转子的相对两侧。
7. -种马达转子动平衡补偿套组，其特征在于包含： 至少一安装件，呈圆环状且中央设有一通孔以套接一转子的转轴，所述安装件的表面 设有复数个凹部贯通所述安装件相对的二侧面，且所述通孔的内周面更向外凸出形成复数 个压条； 至少一配重件，能安装于各所述凹部的其中之一。
8. 如权利要求7所述的马达转子动平衡补偿套组，其特征在于：各所述凹部与各所述 压条是等间距排列。
9. 如权利要求7或8所述的马达转子动平衡补偿套组，其特征在于：任二相邻凹部之 间定义出一边缘部，并且各边缘部设有一刻度记号。
【文档编号】H02K15/16GK203911698SQ201420198792
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年4月22日 优先权日:2014年4月22日
【发明者】辜婷怡 申请人:泓记精密股份有限公司