一种用于电气柜安装的小车的制作方法
【专利摘要】一种用于电气柜安装的小车，包括至少两个脚轮(6)、刹车装置(7)、起吊装置(1)、底部框架(4)、至少两个缓冲装置(5)、设置有滑动导轨(2)的顶部框架(3)，底部框架(4)的前、后两个侧面贯通，底部框架(4)的下部设置有脚轮(6)，脚轮(6)上设置有刹车装置(7)；顶部框架(3)设置在底部框架(4)的上端顶部，顶部框架(3)的滑动导轨(2)上设置有起吊装置(1)；底部框架(4)由作为其左、右侧面的两个侧面框架(402)通过连接杆(401)连接构成，缓冲装置(5)设置在底部框架(4)左、右两侧面的内侧面。它具有研发周期短、生产成本低、实用性强等特点。
【专利说明】—种用于电气柜安装的小车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及安装【技术领域】，具体涉及一种用于电气柜安装的小车。
【背景技术】
[0002]电气柜是输配电系统的关键设备，其被广泛应用于电力、化工、冶金、交通运输、制造业、环保、消防、商业地产等行业。电气柜主要用于将电能分配到各个负荷单员，及在电路短路、过载和漏电时进行断电保护，以确保用电安全性。
[0003]电气柜，由多个电气元件装配而成，其具有输出电路多，输出容量大，电气参数要求高等特点。电气柜的安装质量直接关系到电气柜的工作质量。安装时，需要防止电气柜碰嗑、翻倒的情况，避免造成电气柜或其组成元件损坏。
[0004]电气柜的安装过程是，将送达电气室的电气柜开箱检验，验收合格后，将其搬运到安装底座附近，再将其搬上安装底座进行安装、调试。
[0005]安装电气柜，可采用人工方式来现搬运、安装电气柜。人工方式只适用于较小、较轻的电气柜安装，对于较大、较重的电气柜，采用人工方式安装，劳动量大、劳动强度高、操作失误大，经常出现电气柜磕碰到地面或者其他物体的情况。
[0006]安装电气柜,可采用采用大、中型起吊设备直接吊运、安装电气柜。起吊设备吊装电气柜，安装工序少，操作方便、工作效率高，不过用于安装体积较小的电气柜，操作误差大，容易造成电气柜和安装底座磕碰，同时工程费用高、安装准备和后续的工作多，最大的问题是电气室要有足够的空间来摆放和操作起吊设备。目前绝大多数中小型电气室空间狭小，房间的净高低，不具备采用起吊设备安装电气柜的条件。
[0007]安装电气柜，目前最常用的方式是，采用装卸工具将电气柜装载到带底盘的移动小车，移动小车将电气柜转运到安装底座附近，再用小型起吊设备吊装电气柜，电气柜的安装通过装载、移运、吊装三个阶段完成，需要装载设备、移运设备、小型起吊设备相互配合来实现。整个安装操作工序多，设备变换多，容易造成电气设备磕碰，造成电气柜或其构成元件损毁。
实用新型内容
[0008]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电气柜安装时不容易造成电气柜磕碰、易于操作、安全防护性好的一种用于电气柜安装的小车。
[0009]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种用于电气柜安装的小车，包括至少两个脚轮、刹车装置、起吊装置、底部框架、至少两个缓冲装置、设置有滑动导轨的顶部框架，底部框架的前、后两个侧面贯通，底部框架的下部设置有脚轮，脚轮上设置有刹车装置；顶部框架设置在底部框架的上端顶部，顶部框架的滑动导轨上设置有起吊装置；底部框架由作为其左、右侧面的两个侧面框架通过连接杆连接构成，缓冲装置设置在底部框架左、右两侧面的内侧面。
[0010]其中，两个侧面框架和连接杆共同构成用于电气柜安装的小车的底部框架；两个侧面框架、连接杆以及设置有滑动导轨的顶部框架共同构成用于电气柜安装的小车的车架；脚轮和刹车装置共同构成用于电气柜安装的小车的固定和移动机构；滑动导轨和起吊装置构成用于电气柜安装的小车的吊运、吊装机构；缓冲装置是和两个侧面框架共同构成用于电气柜安装的小车的缓冲机构。
[0011]进一步，用于电气柜安装的小车的缓冲装置包括橡胶挡板、设置在橡胶挡板外侧中部的弹簧安装座、两个以上弹簧，橡胶挡板的四角固定在侧面框架的内侧面，弹簧的一端设置在侧面框架的内侧框架上，弹簧的另一端设置在弹簧安装座上。
[0012]进一步，用于电气柜安装的小车的缓冲装置还包括弹簧收紧装置，弹簧收紧装置为软质带状物，弹簧收紧装置的中间部位固定在弹簧安装座上，弹簧收紧装置的两端绑定在侧面框架。
[0013]进一步，用于电气柜安装的小车的侧面框架还包括两根支撑杆，支撑杆连接侧面框架的对角顶点部。
[0014]进一步，用于电气柜安装的小车，还包括多根斜拉杆，斜拉杆的一端固定在顶部框架上，斜拉杆的另一端固定在底部框架上。
[0015]本实用新型的用于电气柜安装的小车适用于电气柜、中大型工控设备安装【技术领域】，只要是安装技术和电气柜相似的设备，均可以采用本实用新型进行吊运安装。
[0016]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0017]1.本实用新型的用于电气柜安装的小车，采用起吊装置将电气柜悬挂在滑动导轨上，两个缓冲装置和侧面框架相互配合从左右两侧将电气柜固定，刹车装置和脚轮相互配合实现小车的移动和固定，消除了现有技术的电气柜安装装置操作繁琐、容易造成电气柜磕碰、翻倒的技术问题，其结构简单，组件通用性強、研发周期短、生产工序短、生产成本低；采用本实用新型安装电气柜，作业量小、作业难度低、工程质量高、工程费用低。
[0018]2.本实用新型的用于电气柜安装的小车，其缓冲装置通过橡胶挡板的四角固定在侧面框架的内侧面，弹簧的一端设置在侧面框架的内侧框架上，弹簧的另一端设置在橡胶挡板中部的弹簧安装座上，进一步提高缓冲装置卸载电气柜摆动力的能力，减小对电气柜的反作用力，及时降低电气柜的摆动幅度；缓冲装置还包括一个弹簧收紧装置，通过控制弹簧的长度来控制缓冲装置的体积，以满足不同宽度或者厚度的电气柜的起吊、吊运、吊装的需要。
[0019]3.本实用新型的用于电气柜安装的小车，其采用两根支撑杆连接侧面框架的对角顶点部，进一步提高侧面框架的稳定性和刚度，提高用于电气柜安装的小车刚度支撑力和载重能力；其顶部框架和底部框架通过多根斜拉杆连接起来，进一步提高增强顶部框架的刚度和结构稳定性，增强起吊装置在滑动轨道上的稳定性，减小电气柜的摆动程度。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的结构示意图。
[0021]图2为本实用新型采用橡胶挡板、弹簧作为缓冲装置的结构示意图。
[0022]图3为本实用新型设置有弹簧收紧装置的结构示意图。
[0023]图4为本实用新型设置有支撑杆的结构示意图。
[0024]图5为本实用新型的设置有斜拉杆的结构示意图。[0025]图中附图标记分别表示为:1_起吊装置，2-滑动导轨，3-顶部框架，4-底部框架，5-缓冲装置，6-脚轮，7-刹车装置，8-支撑杆，9-斜拉杆，401-连接杆，402-侧面框架，501-橡胶挡板，502-弹簧安装座，503-弹簧，504-弹簧收紧装置。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0027]如图1至图5所示，本实用新型的一种用于电气柜安装的小车，包括至少两个脚轮
6、刹车装置7、起吊装置1、底部框架4、至少两个缓冲装置5、设置有滑动导轨2的顶部框架3，底部框架4的前、后两个侧面贯通，底部框架4的下部设置有脚轮6，脚轮6上设置有刹车装置7 ;顶部框架3设置在底部框架4的上端顶部，顶部框架3的滑动导轨2上设置有起吊装置I ;底部框架4由作为其左、右侧面的两个侧面框架402通过连接杆401连接构成，缓冲装置5设置在底部框架4左、右两侧面的内侧面。其中:
[0028]如图1所示，两个侧面框架402共同构成底部框架4的左右侧面，两个侧面框架402通过连接杆401构成底部框架4。底部框架4的前、后两个侧面贯通，底部框架4和地面没有阻挡。使用中，可移动底部框架4，让底部框架4从前、后两侧通过电气柜，将底部框架4置于电气柜的正上方，同样也可移动底部框架4，让底部框架4从前、后两侧通过安装底座，将底部框架4置于安装底座的正上方。
[0029]底部框架4的结构稳定性和刚度，直接关系到用于电气柜安装的小车载重能力和移动平稳性。为了确保侧面框架402具有良好的结构稳定性和刚度，侧面框架402，作为优先，在结构上采用矩形框架、方形架、等腰梯型架、三角形架中的一种，在制作材料上，采用工业型材，工业型材通常采用圆柱形或方柱形，可以是实心柱，也可以是空心管；为了确保连接杆401具有良好的稳定性和刚度，作为优先，连接杆401，在制作材料上，采用工业型材，可以是实心柱，也可以是空心管。在实际应用中，侧面框架402和连接杆401选择相互配合的结构。
[0030]如图1所示，顶部框架3，其固定在底部框架4的上端顶部，可以是底部框架4上端顶部的中部，也可是上端顶部的前面部分，还可以是上端顶部后面部分。顶部框架3和底部框架4共同构成用于电气柜安装的小车的车架。车架的顶部框架3和地面之间没有阻隔。使用中，能通过底部框架4的前、后两个侧面将顶部框架3移动到电气柜或安装底座的正上方。顶部框架3上还设置有滑动导轨2，滑动导轨2可通过设置在顶部框架3的安装槽安装，也可采用螺纹连接、铆钉连接、铁丝捆绑或者本【技术领域】内常用的固定方式固定在顶部框架3上。
[0031]车架的结构稳定性和刚度，直接影响到用于电气柜安装的小车的载重能力和移动平稳性。为了确保顶部框架3具有良好的刚度和稳定性，作为优选，顶部框架3在制作材料上，采用工业型材，工业型材通常采用圆柱形或方柱形，可以是实心柱，也可以是空心管。
[0032]滑动导轨2主要用于悬挂起吊装置1，支承起吊装置I及其悬挂的电气柜的重量，滑动导轨2需要具有较好的刚度和韧性，确保使用中不会弯曲变形甚至折断，作为优先，滑动导轨2通常用工字钢制作，也可以用高强度、高韧性的型材制作。
[0033]以上是用于电气柜安装的小车的车架组装实施过程，从构成要件和组合方式可以看出，这种无底盘，前、后侧面贯通的框架式车架，降低了电气柜和其他物件接触产生磕碰的机会，同时其具有重量轻、组件少、结构简单、易于设计制造、生产成本低的技术效果。
[0034]如图1所示，脚轮6设置在小车车架的两个侧面框架402的下端底部，脚轮6的数量可以为2、4、6、8、10中的一种，通常在小车车架底部的前端安装可以转向的万向脚轮6，在小车车架底部的中部或者后端安装定向脚轮6 ;用于电气柜安装的小车需要固定在一定位置，为了让轮6不产生转动或者滚动，作为优选，脚轮6上设置有刹车装置7，通常万向脚轮6上设置有刹车装置7，定向脚轮6可以选择其中的一个或者几个设置刹车装置7。
[0035]为了确保在小车地面移动的平稳性，脚轮6需要有良好的刚性和较好的承载能力，作为优选，脚轮6可以是人造胶脚轮、聚氨酯脚轮、塑料脚轮、尼龙脚轮、钢铁脚轮、耐高温脚轮、橡胶脚轮中的一种或者它们的组合。
[0036]如图1所示，起吊装置1，其上端设置在小车车架的滑动导轨2上，可沿滑动导轨2来回移动。起吊电气柜时,可通过底部框架4的前、后两个侧面移动小车车架，使电气柜置于起吊装置I的正下方，然后通过起吊装置I垂直起吊电气柜；在吊运电气柜时，起吊装置I被电气柜和其自身的重力压实在滑动导轨2上；在吊装电气柜时，可通过底部框架4的前、后两个侧面移动小车车架到安装底座的正上方，然后通过起吊装置I垂直吊装电气柜。起吊装置I可以是手扳葫芦或者手拉葫芦，也可以是小型电动葫芦，还可以是普通的定滑轮。
[0037]以上是用于电气柜安装的小车的吊运、吊装机构，起吊装置I具有体积小、操作方便、设备成本低、工程费用少的技术效果。
[0038]起吊装置I和框架式车架相互配合，电气柜的起吊和吊装均在垂直方向完成，操作简单方便、干扰外力少、操作精度高，极大减少电气柜和地面或者安装底座产生磕碰的机会；吊运时，电气柜和左、右两个侧面的小车车架还有一定的距离，电气柜，只在摆动幅度较大的情况下，才和左、右侧面框架产生磕碰。
[0039]如图1所示，缓冲装置5设置在底部框架4的内侧面。在电气柜起吊阶段和吊装阶段，缓冲装置5不安装。当电气柜起吊后，固定在一定的高度，设置缓冲装置5，从电气柜的两个侧面将电气柜固定在车架内。缓冲装置5将侧面框架402和电气柜隔开，且和两者均保持良好接触，其让电气柜悬挂中保持平衡，其避免了底部框架4的两个侧面框架402和电气柜磕碰，缓冲装置将电气柜的冲击能量通过变形吸收，存储，然后逐渐释放。缓冲装置5为弹性可变结构,如海绵快、PE泡沫块。
[0040]以上是用于电气柜安装的小车的制作实施过程，从其构成要件和组合方式可看出，这种车架无底盘的小车，采用悬挂在小车车架顶部滑动导轨2的起吊装置1，从垂直方向上起吊、吊装电气柜，外力干扰少，极大降低电气柜和地面、安装底座磕碰的机会，吊运中的电气柜，米用缓冲装置5从电气柜的两个侧面将电气柜固定在车架内，杜绝了电气柜和侧面框架402产生磕碰。这种车架无底盘的小车重量轻、组件少、结构简单、易于设计制造、生产成本低。
[0041]下面采用电气柜安装的小车来起吊、吊运、吊装电气柜:
[0042]电气柜开箱检验合格后，用绳索将电气柜绑定好，并在绳索上设置起吊装置I勾住的套状结构；移动用于电气柜安装的小车，将电气柜置于小车车架内的起吊装置I的正下方，紧固刹车装置7，锁定脚轮6 ;起吊装置I勾住绳索的套状结构，拉动起吊装置1，吊起电气柜，当电气柜与地面保持一定的安全距离后，利用起吊装置I上的锁定装置或者其他的锁定方式锁定起吊装置1，设置缓冲装置5，让缓冲装置5从左右两个侧面固定住电气柜；松开刹车装置7，推动用于电气柜安装的小车，将电气柜移动到安装底座的正上方，紧固刹车装置7 ;调整缓冲装置5，使其松开电气柜；慢慢松开起吊装置1，将电气柜下落到安装底座，利用起吊装置I调试安装电气柜；安装完成后松开刹车装置7，退出小车，继续下一个电气柜的安装，所有电气柜安装安成后，拆解用于电气柜安装的小车，将小车的组件妥善保存。
[0043]以上的电气柜安装作业实施流程，从作业实施流程可以看出，电气柜的起吊、吊装只在垂直方向上进行，电气柜的吊运只在水平方向上进行，除了小车，无需其他装载、移运、吊装设备，操作简单、作业可控度高，极大降低电气柜和其他物件产生磕碰的机会；吊运中的电气柜，被起吊装置I的向上拉力和电气柜自身的重量锁定在一定的高度，电气柜和小车车架的上侧面以及地面均不可能接触，也就不可能产生磕碰；吊运中的电气柜，缓冲装置5从左右两个侧面将电气柜固定在底部框架4内，电气柜不可能和左、右两个侧面框架402产生接触，也就不可能产生磕碰。脚轮6和刹车装置7相互配合，在起吊和吊装阶段，保持小车的稳定性，减小起吊、吊装电气柜的操作难度和不可控性。总体上讲，从作业实施流程可以看出，采用用于电气柜安装的小车安装电气柜，消除了现有技术存在容易造成电气柜磕碰的技术问题。同时，整个电气柜安装过程涉及设备少，所需作业人员少，工程费用低，涉及环节少，工作强度低，操作难度小，可控性高，作业质量高。
[0044]在吊运阶段，在较平整的地面移动用于电气柜安装的小车，普通的缓冲装置5，如海绵、PE泡沫块，基本就能满足电气柜吊运的需要，但地面不平整时，用于电气柜安装的小车就会高频率、大幅度的晃动，导致电气柜也高频率、大幅度的晃动。
[0045]为了及时卸载电气柜的摆动冲击能量，降低电气柜的摆动频率和摆动幅度，如图2所示，作为优选，缓冲装置5包括橡胶挡板501、设置在橡胶挡板501外侧中部的弹簧安装座502、两个以上弹簧503，橡胶挡板501的四角固定在侧面框架402的内侧面，弹簧503的一端设置在侧面框架402的内侧框架上，弹簧503的另一端设置在弹簧安装座502上。使用中，先将弹簧安装座502固定在橡胶挡板501外侧的中部，将弹簧503的一端固定在弹簧安装座502上，接着将橡胶挡板501的上面两角固定在侧面框架402内侧上端的框架上，将弹簧503的另一端固定在侧面框架402的内侧框架上，再将橡胶挡板501的下面两角固定在侧面框架402内侧下端的框架上，完成缓冲装置5的安装，缓冲装置5的拆卸过程刚好相反。
[0046]橡胶挡板501，采用橡胶制成，也可采用其他弹性可变形材料制成。橡胶挡板501和电气柜直接接触,其质地软,遇到外力弯曲变形,将电气柜的冲击能量卸载,转变成橡胶挡板501的弹性势能，其中一部分弹性势能通过弹簧安装座502传递给弹簧503存储，橡胶挡板501和弹簧503将存储的弹性势能逐步释放。弹簧安装座502，采用刚性块状结构，设置在橡胶挡板501外侧的中部，这种弹簧安装座502，有利于提高橡胶挡板501的使用寿命，有利于方便弹簧503安装，有利于将橡胶挡板501的弹性势能传递给弹簧503。
[0047]通常，缓冲装置5只在吊运阶段使用，在起吊和吊装阶段需要将其拆除，以腾出操作空间。同时不同宽度或者厚度的电气柜，需要选择不同的缓冲装置5。在进行电气柜的批量安装时，需要经常安装、拆卸、更换缓冲装置5，耗时、耗力，操作起来也极不方便。
[0048]为了提高缓冲装置5的适用性，如图3所示，作为优选，缓冲装置5还包括弹簧收紧装置504，弹簧收紧装置504为软质带状物，弹簧收紧装置504的中间部位固定在弹簧安装座502上，弹簧收紧装置504的两端绑定在侧面框架402。先将弹簧收紧装置504对折，将其中间部位固定在弹簧安装座502上，再根据弹簧503收紧的需要，将弹簧收紧装置504的两端绑定在侧面框架402。在使用中，通过弹簧收紧装置504收紧弹簧503，减小缓冲装置5占用空间，为起吊或吊装电气柜腾出操作空间。当要安装的电气柜的宽度或者厚度尺寸较小时，只需进一步松开弹簧收紧装置504，就可实现从电气柜的两侧固定电气柜，这样，采用一套缓冲装置5，在不拆卸和更换套缓冲装置5情况下，就可实现安装多个规格电气柜的安装，操作简单、安全防护性好、效率高。弹簧收紧装置504，可以是具有一定韧性的绳子、链条、丝带中的一种或者它们的组合。
[0049]在使用中，普通的侧面框架402已经能满足吊运、吊装电气柜的需要，但需要吊运、吊装体积较大，重量较重的电气柜时，侧面框架402支撑能力不够，会造成小车晃动厉害。
[0050]为了增强侧面框架402的结构稳定性和刚度，进而提高用于电气柜安装的小车的结构稳定性和刚度，如图4所示，作为优选，用于电气柜安装的小车的侧面框架402还包括两根支撑杆8，支撑杆8连接侧面框架402的对角顶点部。这种侧面框架402，支撑杆8和侧面框架402的组件形成多个具有良好的结构稳定性和刚度的三角形结构，从而增强侧面框架402结构稳定性和载重能力，减少小车晃动。。为了确保支撑杆8具有良好的刚度和韧性，作为优选，支撑杆8在制作材料上采用工业型材，工业型材通常采用圆柱形或方柱形，可是实心柱，也可是空心管。
[0051]在吊运电气柜阶段，由于顶部框架3不稳定，造成起吊装置I在滑动导轨2上来回移动。为了增强顶部框架3的刚度和结构稳定性，如图5所示，作为优选，用于电气柜安装的小车，还包括多根斜拉杆9，斜拉杆9的一端固定在顶部框架3上，斜拉杆9的另一端固定在底部框架4上。斜拉杆9固定在底部框架4上的一端可以固定在侧面框架402上，也可以固定在连接杆401上。通过斜拉杆9将顶部框架3和底部框架4连接起来，进一步提高顶部框架3和底部框架4之间连接的刚度、牢固度，减少起吊装置I在滑动导轨2上来回移动或颤动，增强吊运中的电气柜的稳定度。为了确保斜拉杆9具有良好的刚度和韧性，作为优选，斜拉杆9在制作材料上采用工业型材，工业型材通常采用圆柱形或方柱形，可以是实心柱，也可以是空心管。
[0052]本实用新型的工业实用性:如上所述，本实用新型的用于电气柜安装的小车，由于采用集成起吊装置I的框架式车体结构，其结构简单，组件通用性強、研发周期短、生产工序短、生产成本低；由于采用组件式设计，可在较短的时间完成小车的组装、调试，同样也可在较短的时间内完成小车的拆卸，操作简单、小车工程适应性强，可以多次使用，工程设备费用低；由于采用无底盘结构，实施起吊、吊装作业只需在垂直方向进行，实施吊运作业只需在水平方向，全过程无磕碰，所需作业人员少，作业难度低，工程质量高，工程费用低。
【权利要求】
1.一种用于电气柜安装的小车，包括至少两个脚轮(6)、刹车装置(7)，其特征在于，还包括起吊装置(I)、底部框架(4)、至少两个缓冲装置(5)、设置有滑动导轨(2)的顶部框架(3)，所述底部框架(4)的前、后两个侧面贯通，所述底部框架(4)的下部设置有脚轮(6)，所述脚轮(6)上设置有刹车装置(7);所述顶部框架(3)设置在底部框架(4)的上端顶部，所述顶部框架(3)的滑动导轨(2)上设置有起吊装置(I)； 所述底部框架(4)由作为其左、右侧面的两个侧面框架(402)通过连接杆(401)连接构成，所述缓冲装置(5)设置在底部框架(4)左、右两侧面的内侧面。
2.如权利要求1所述的一种用于电气柜安装的小车，其特征在于，所述缓冲装置(5)包括橡胶挡板(501)、设置在橡胶挡板(501)外侧中部的弹簧安装座(502)、两个以上弹簧(503)，所述橡胶挡板(501)的四角固定在侧面框架(402)的内侧面，所述弹簧(503)的一端设置在侧面框架(402)的内侧框架上，所述弹簧(503)的另一端设置在弹簧安装座(502)上。
3.如权利要求2所述的一种用于电气柜安装的小车，其特征在于，所述缓冲装置(5)还包括弹簧收紧装置(504)，所述弹簧收紧装置(504)为软质带状物，所述弹簧收紧装置(504)的中间部位固定在弹簧安装座(502)上，所述弹簧收紧装置(504)的两端绑定在侧面框架(402)。
4.如权利要求1所述的一种用于电气柜安装的小车，其特征在于，所述侧面框架(402)还包括两根支撑杆(8)，所述支撑杆(8)连接侧面框架(402)的对角顶点部。
5.如权利要求1所述的一种用于电气柜安装的小车，其特征在于，还包括多根斜拉杆(9)，所述斜拉杆(9)的一端固定在顶部框架(3)上，所述斜拉杆(9)的另一端固定在底部框架⑷上。
【文档编号】H02B3/00GK203774656SQ201420210101
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年4月28日 优先权日:2014年4月28日
【发明者】罗崇勇, 张琳 申请人:中国十九冶集团有限公司