可内部散热的电动车直流电的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可内部散热的电动车直流电机，属于直流电机领域，本实用新型技术包括电机外壳、转子；所述转子中有多个扇形间隙，还包括螺旋扇叶，所述螺旋扇叶的每片叶片安装在转子中的各个扇形间隙中。螺旋扇叶的每片叶片固定在扇叶轴片上，扇叶轴片套在转轴上。所述转子由转子硅钢片层叠而成，扇叶轴片夹在硅钢片之间。可以使电机散热性能更好，同时有效的节约电机内部空间。
【专利说明】可内部散热的电动车直流电机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种可内部散热的电动车直流电机，属于直流无刷电机领域。
【背景技术】
[0002]电动车的电机是整车的动力来源且需要做密封、防水工作内部定子线圈、转子硅钢片、定子硅钢片、电机外壳间存在不同间隙热阻较大，热传导较慢不利于电机散热特别是在电动三轮车上超载现象较频繁其发热量大、返修率较高；申请号200920202561.4公开了一种电机转子，这种转子支架一侧经紧固螺钉安装轴流扇叶，虽然这种自散热叶片可以使电机内部空气流动增加，但是增加转子支架并且安装扇叶，必然要增加电机的体积，电机外壳也要随之增加。
【发明内容】
[0003]针对上述技术存在的问题，本实用新型提供一种可内部散热的电动车直流电机，可以使电机散热性能更好，同时有效的节约电机内部空间。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型包括电机外壳、转子；所述转子中有多个扇形间隙，还包括螺旋扇叶，所述螺旋扇叶的每片叶片安装在转子中的各个扇形间隙中。
[0005]螺旋扇叶的每片叶片固定在扇叶轴片上，扇叶轴片套在转轴上。
[0006]所述转子由转子硅钢片层叠而成，扇叶轴片夹在硅钢片之间。
[0007]本实用新型通过电机转子转动带动镶入转子硅钢片内部的螺旋扇叶，从而带动内部空气对流，使电机转子内部温度能够更快速的传导到机壳上，通过外部散热风扇将热量传导到外界空气中，以达到加速散热、降低温升、延长使用寿命的目的。同时在转子间隙中安装叶片，可以有效的节约电机内部空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]附图1为本实用新型的示意图。
[0009]附图2为螺旋扇叶结构示意图。
[0010]图中:1、转轴，2、转子，3、螺旋扇叶，4、扇形间隙，5、叶片，6、扇叶轴片。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0012]具体实施例一，如图1和图2所示，本实用新型包括电机外壳、转子2 ;所述转子2中有多个扇形间隙4，还包括螺旋扇叶3，所述螺旋扇叶3的每片叶片5安装在转子中的各个扇形间隙4中。
[0013]所述螺旋扇叶3的每片叶片5固定在扇叶轴片6上，扇叶轴片6套在转轴I上。
[0014]所述转子2由转子硅钢片层叠而成，扇叶轴片6夹在硅钢片之间。
[0015]通过电机转子2转动带动夹在转子硅钢片内部的螺旋扇叶3，从而带动内部空气对流，使电机转子2内部温度能够更快速的传导到电机外壳上，通过外部散热风扇将热量传导到外界空气中，以达到加速散热、降低温升、延长使用寿命的目的。同时叶片5都位于转子2的扇形间隙4中，可以有效的节约电机内部空间。所述螺旋扇叶3的每片叶片5固定在扇叶轴片6上，扇叶轴片6套在转轴I上，叶片5与扇叶轴片6为金属片一体压制成型，可以降低螺旋扇叶3的成本。根据转子间隙4的数量多少，选择安装不同数量叶片5的螺旋扇叶3。
【权利要求】
1.一种可内部散热的电动车直流电机，其特征在于，电机外壳、电机转子；所述转子中有多个扇形间隙，还包括螺旋扇叶，所述螺旋扇叶的每片叶片安装在转子中的各个扇形间隙中。
2.根据权利要求1所述的一种可内部散热的电动车直流电机，其特征在于，所述螺旋扇叶的每片叶片固定在扇叶轴片上，扇叶轴片套在转轴上。
3.根据权利要求1所述的一种可内部散热的电动车直流电机，其特征在于，所述转子由转子硅钢片层叠而成，扇叶轴片夹在硅钢片之间。
【文档编号】H02K9/08GK204013083SQ201420362132
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月2日 优先权日:2014年7月2日
【发明者】鹿世敏, 徐文庆, 张珞珞, 朱红军 申请人:江苏金彭车业有限公司